***** Haval H9 com apenas ***** já destruiu pastilhas e discos antes da 2 revisão possível defeito oculto ignorado pela concessionária

Question

Venho registrar minha profunda insatisfação com a *****, localizada na Av. Mal. Mascarenhas de Moraes, 1043, Imbiribeira Recife/PE, concessionária onde meu ***** Haval H9 Exclusive TD480 25/26 se encontra atualmente para análise mecânica.

O veículo foi adquirido zero quilômetro por mim, possui menos de 5 meses de uso e apenas 22.831 km rodados. Até o presente momento, foi realizada apenas a primeira revisão obrigatória dos *****, rigorosamente dentro do prazo e quilometragem indicados pela fabricante. O veículo sequer atingiu o período ou a quilometragem da segunda revisão programada.

Mesmo assim, fui surpreendido com o Orçamento Interno n *****, emitido em *****, no valor superior a R$ 5.500,00, para substituição de pastilhas e discos dianteiros, após simples reclamação de ruído ao frear.

O mais grave é que, segundo a própria concessionária, na revisão dos ***** as pastilhas estavam em conformidade, sem qualquer necessidade de alerta, recomendação preventiva ou indicação de desgaste acelerado.

A questão é extremamente simples:

Se na revisão dos ***** o sistema de freio estava dentro da normalidade, como é possível que, antes mesmo do prazo da segunda revisão da fabricante, tenha ocorrido desgaste tão extremo ao ponto de:

* consumir integralmente as pastilhas;
* danificar os discos;
* e exigir reparo imediato de alto custo?

Isso não é compatível com a expectativa normal de durabilidade de um veículo novo, premium e com utilização comum.

Pesquisas sobre a vida útil média de pastilhas de freio em veículos da categoria Haval/***** apontam expectativa muito superior, normalmente variando entre ***** e ***** em condições normais de uso.

Portanto, um desgaste severo com apenas *****, especialmente sem qualquer apontamento técnico na revisão anterior, reforça fortemente a suspeita de:

* defeito oculto;
* desgaste prematuro;
* falha de fabricação;
* ou anormalidade no conjunto de frenagem.

Além disso, este não foi o primeiro problema apresentado pelo veículo em menos de 5 meses de uso. Já houve abertura de chamado técnico anterior em razão de excessiva entrada de ar no interior do veículo durante deslocamento, situação apenas parcialmente solucionada pela concessionária.

Estamos falando de um veículo adquirido zero km, revisado corretamente na rede autorizada e utilizado majoritariamente em asfalto, sem qualquer condição severa de uso que justificasse tamanho desgaste em intervalo inferior ao próprio ciclo de revisão estabelecido pela fabricante.

A expectativa mínima do consumidor em um veículo dessa categoria é confiabilidade mecânica, transparência técnica e suporte adequado da marca.

Aguardo posicionamento coerente da ***** e da ***** para solução amigável do problema, sob pena de adoção das medidas administrativas e judiciais cabíveis.