Bateria Heliar com defeito não coberta pela garantia devido a suposta sobrecarga não comprovada

Olá,
Agradecemos por compartilhar sua experiência e, antes de tudo, lamentamos pela situação relatada. Entendemos sua frustração, especialmente considerando a confiança já depositada em nossa marca.
Em relação ao ocorrido, gostaríamos de trazer alguns esclarecimentos técnicos importantes sobre a condição identificada na bateria.
Embora no momento da avaliação tenha sido registrada uma tensão de aproximadamente 14,2V, valor dentro da faixa considerada normal de carregamento, é importante destacar que a ausência de sobrecarga no momento do teste não descarta a possibilidade de sobrecarga ao longo do uso.
Situações como:

Descargas profundas frequentes seguidas de recarga;
Períodos prolongados de recarga com corrente elevada;
Presença de consumidores elétricos ativos com o veículo desligado (fuga de corrente);

podem levar a um cenário de sobrecarga indireta, resultando em:

evaporação do eletrólito (bateria seca),
aumento de temperatura interna,
e até manifestações como odor forte e liberação de vapores, conforme relatado.

Essas condições, muitas vezes, ocorrem de forma intermitente e não são captadas em testes pontuais de tensão.
Adicionalmente, ressaltamos que nossos produtos passam por testes periódicos e rigorosos de validação, justamente para assegurar que, em condições normais de uso e operação do veículo, não haverá perda de eletrólito nem ocorrências relacionadas à sobrecarga. Quando identificado esse tipo de condição, é um indicativo de que fatores externos ao produto podem ter influenciado o seu desempenho.
Por isso, recomendamos a avaliação do sistema elétrico do veículo, com foco na identificação de possíveis consumidores que possam estar drenando energia com o veículo desligado, o que pode ocasionar ciclos repetitivos de descarga e recarga forçada da bateria.
Sobre o atendimento mencionado, reforçamos que a rede autorizada segue critérios técnicos padronizados para análise, considerando as condições físicas e operacionais do produto no momento da inspeção.
De toda forma, seu relato é muito importante para nós e será considerado para reforçarmos o alinhamento e a clareza na comunicação em nossos atendimentos.
Seguimos à disposição para orientações adicionais.
Atenciosamente,

Olá,

Agradeço o retorno, porém continuo sem concordar com a conclusão apresentada.

No momento da análise, o próprio técnico da assistência realizou o teste no veículo e constatou uma tensão de 14,2V, valor considerado normal. Em nenhum momento foi identificado ou comprovado qualquer defeito no sistema elétrico do meu carro, fuga de corrente ou sobrecarga.

A resposta apresentada pela empresa trabalha apenas com hipóteses, afirmando que a sobrecarga "pode" ter ocorrido em algum momento, mas sem apresentar qualquer prova técnica de que isso realmente aconteceu no meu veículo.

Além disso, me causou estranheza o fato de o técnico ter informado que, pelo simples fato de a bateria estar seca, deveria registrar "sobrecarga" no laudo, mesmo sem constatar essa condição nos testes realizados.

Como consumidor, não tenho condições de identificar a causa técnica do problema, e justamente por isso adquiri um produto com garantia de 24 meses. Se uma bateria apresenta falha antes desse período e não há comprovação de defeito no veículo, a situação se assemelha muito mais a um problema de qualidade ou durabilidade do produto do que a um suposto mau uso por parte do consumidor.

Reforço que era cliente da marca, já havia adquirido outras baterias Heliar e esperava um tratamento mais justo diante de uma situação em que não foi apresentada nenhuma prova concreta de que o problema decorreu do meu veículo.

A conclusão que fica é: na duvida, o cliente sai perdendo.

Prezado cliente,

Agradecemos sua réplica e compreendemos sua insatisfação diante da situação relatada.

Gostaríamos de esclarecer que a conclusão apresentada não se baseia apenas em uma hipótese isolada, mas principalmente nas características constatadas durante a análise técnica da bateria. A perda de eletrólito identificada no produto é uma condição amplamente conhecida e estudada pela indústria automotiva, estando normalmente relacionada à exposição da bateria a condições de sobrecarga em algum momento de sua vida útil.

Entendemos sua observação sobre a tensão de 14,2V medida no momento da avaliação. No entanto, esse valor representa apenas a condição instantânea do sistema de carga naquele instante. Eventuais ocorrências anteriores, como picos de tensão, falhas intermitentes do regulador de voltagem, condições operacionais severas ou outras anomalias elétricas, podem não estar presentes no momento da inspeção e, consequentemente, não serem identificadas durante uma verificação pontual.

É importante destacar que nossos produtos são desenvolvidos, testados e produzidos de acordo com rigorosos padrões da indústria automotiva, atendendo aos requisitos exigidos pelas principais montadoras do mercado. Com base em nossa experiência técnica, nos ensaios laboratoriais realizados rotineiramente e nas características observadas durante a análise, podemos afirmar que a simples perda de eletrólito não ocorre de forma espontânea em condições normais de utilização do produto.

Reforçamos ainda que a análise não teve como objetivo atribuir responsabilidade ao consumidor, mas sim identificar a causa técnica mais provável para a condição apresentada pela bateria. O laudo emitido considera as evidências encontradas no produto, seguindo critérios padronizados adotados pela fabricante para avaliação de garantia.

Lamentamos que a conclusão não tenha atendido às suas expectativas, porém permanecemos à disposição para esclarecer eventuais dúvidas técnicas sobre o processo de análise realizado.

Atenciosamente,