Piloto automático do UNI-T reduz velocidade bruscamente em curvas, gerando risco de colisão
Respondida
Marechal Cândido Rondon - PR
14/07/2026 às 15:14
ID: 253898091
Gostaria de registrar uma preocupação relacionada ao funcionamento do piloto automático do meu UNI-T, que considero um ponto crítico de segurança.
Mesmo quando o sistema está configurado para velocidades compatíveis com rodovias (em torno de 120 km/h), o veículo realiza reduções bruscas de velocidade para faixas entre 50, 60 ou 70 km/h ao entrar em curvas, inclusive em curvas amplas que poderiam ser percorridas com total segurança em velocidades significativamente superiores.
Esse comportamento gera uma desaceleração repentina e inesperada, aumentando consideravelmente o risco de colisões traseiras, especialmente em rodovias com fluxo intenso de veículos.
Na tentativa de solucionar a situação, já revisei e desativei os assistentes de condução disponíveis nas configurações do veículo, porém o comportamento persiste. Compreendo que o sistema foi desenvolvido com foco na segurança, mas acredito que a calibração está excessivamente conservadora quando comparada a outros veículos equipados com tecnologias semelhantes.
Além do impacto na dirigibilidade e no conforto durante as viagens, essa atuação constante do sistema também tem reflexos negativos no consumo de combustível e na experiência geral de utilização do veículo.
Gostaria de uma correção, já que se trata de algo simples via atualização de software
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Resposta da empresa
24/07/2026 às 11:46
Bom dia Sr. Diogenes,
Agradecemos por entrar em contato e compartilhar suas considerações sobre o funcionamento do Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) do seu CAOA Changan UNI-T.
Compreendemos sua percepção em relação às reduções de velocidade realizadas pelo sistema durante a condução em curvas e entendemos que esse comportamento possa impactar sua experiência de utilização do veículo, especialmente em viagens rodoviárias.
Após análise das informações apresentadas, esclarecemos que a situação relatada não caracteriza uma falha de produto, defeito de funcionamento ou necessidade de reparo. Trata-se de uma característica operacional do sistema ACC, desenvolvida para atuar de forma preventiva durante a condução. Conforme descrito no Manual do Proprietário (Capítulo 2, página 88), o sistema é projetado para reduzir automaticamente a velocidade do veículo ao identificar curvas, considerando fatores como o grau da curva e a velocidade de deslocamento. Após a saída da curva, o sistema retoma gradualmente a velocidade de cruzeiro previamente configurada.
O próprio manual informa ainda que, devido à complexidade das condições da via e às limitações inerentes à capacidade de detecção do sistema, o ACC não pode garantir integralmente uma passagem segura em curvas, cabendo ao condutor ajustar a velocidade de cruzeiro de acordo com as condições da estrada e manter supervisão constante da condução.
Dessa forma, o comportamento descrito está em conformidade com as especificações e parâmetros de funcionamento previstos para o veículo, não havendo, no momento, indicação de anormalidade técnica, necessidade de calibração ou atualização corretiva relacionada à condição relatada.
Ressaltamos, contudo, que valorizamos a percepção de nossos clientes e compreendemos que características de funcionamento podem gerar expectativas diferentes de acordo com a experiência individual de condução e a comparação com outros veículos ou sistemas disponíveis no mercado. Por esse motivo, seu relato foi devidamente registrado e encaminhado às áreas responsáveis como contribuição para os processos contínuos de avaliação e aprimoramento dos produtos da marca.
A CAOA Changan permanece comprometida em fornecer informações claras e suporte adequado aos seus clientes, estando sempre à disposição para esclarecer dúvidas relacionadas às funcionalidades e características dos veículos.
Atenciosamente,
Rafaela Ferreira
SAC CAOA Changan
0800 777 8772
https://caoachangan.com.br/