CAOA Chery

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Rio de Janeiro - RJ

27/08/2020 às 14:40

ID: 111053037

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Quanto custa fidelizar um cliente?

Dentre orçamento, ações de marketing, pré e pós venda, e toda a logística que gira em torno desta questão, entendo que, como entusiasta e apaixonado por carros, ingressei já fidelizado com a proposta do grupo CAOA para a Chery no Brasil. Isso veio depois de muito estudo sobre o empresário Carlos Alberto, sua performance com a Ford, posteriormente com a Hyundai e o investimento na planta da fábrica de Goiana. Assim resolvi abraçar a marca e comprei o meu primeiro carro, logo no lançamento, um Tiggo 5X.
Em que pese ter tido uma boa experiência, logo na sequência veio um gosto amargo ao saber que, apenas após um ano de lançamento, a Chery estava trazendo o modelo Chinês para o mercado brasileiro. Contudo, segui investindo no grupo e troquei o Tiggo pelo novo modelo 5X.
Infelizmente (acontece com todas as marcas), esse segundo carro veio, 0 km, com problemas crônicos (seguem relacionados abaixo) que me fizeram experimentar o pós venda e as concessionários do grupo.
Venho de um Honda Civic EXL, troquei por Jeep Renegade Limited, depois um Renegade Longitude diesel, um Compass e finalmente pelo primeiro Tiggo 5X. Após a triste sequência com a CAOA Chery, posso afirmar que não estão no mesmo patamar (pré e pós venda) de Honda e Jeep.

Segue abaixo a cronologia da minha saga junto a CAOA Chery e os motivos que me levaram a desistir da marca e trocar de carro:
1.O carro, zero quilômetro, foi entregue com problemas crônicos, dos quais destaco o barulho ao esterçar o volante, estalos internos em todo o carro e geometria da direção (com o volante reto o carro vira para a esquerda);
2.Fui encaminhado para a primeira concessionária CAOA, onde condenaram e trocaram a junta homocinética, mas voltou com um barulho ainda mais forte. O problema não foi resolvido, sofri com o péssimo atendimento e busquei atendimento em outra concessionária, acreditando que o grupo ainda estava se aperfeiçoando, frente a consolidação da nova marca;
3.Encaminhei o veículo para uma segunda concessionária, onde verificaram que, durante a troca da junta homocinética na primeira concessionária, colocaram a pinça do freio de forma invertida ocasionando o barulho e desgastes adicionais. E os problemas do geometria da direção e dos estalos em todo o carro permaneceram.
4.Agendei uma nova visita na concessionária e deixei o carro, acreditando que seria devidamente reparado. Quando fui retirar o carro, o chefe da oficina disse que os estalos estavam acontecendo até com o carro parado o que poderia indicar uma dilatação das peças. Assim, pediu que eu andasse com o carro sobre o sol (temperaturas mais elevadas) e verificasse se o problema persistia. Bastou sair da concessionária para verificar que os estalos continuavam... Além de não resolver os problemas (geometria do volante e estalos em todo o carro), as tratativas mancharam e marcaram o teto do veículo (vide registro na OS junto à concessionária).

Nesse momento, ainda acreditando no produto, sugeri que fosse ofertada uma condição especial (desconto comercial) para que eu pudesse trocar o carro. Porém, infelizmente, fui prontamente ignorado pela representante do SAC da CAOA Chery.

Agendei uma conversa com a gerente da concessionária e com o chefe da oficina, onde pudemos repassar toda a cronologia relacionada acima. Convidei a representante do SAC para a conversa, mas, infelizmente, não quis participar, fui ignorado...

5.Enfim, após idas e vindas a duas concessionárias e a clara percepção de que não estavam aptos a resolver o problema, desisti do carro e do tratamento da CAOA. Consigo entender a falha no controle de qualidade que permitiu o carro ser entregue com defeitos crônicos, mas não consigo entender a qualidade do atendimento pós venda e tratativas de um grupo que tem o Carlos Alberto com CEO...
Frustrado e decepcionado, resolvi abrir mão dos problemas crônicos/tratativas dedicadas (claramente tentativa e erro) que, além de não resolver, trouxeram problemas adicionais ao veículo.
Quando comprei o carro, não tinha ideia de que o relacionamento com a CAOA Chery seria tão breve e tão frustrante.

Sou um entusiasta de carros (hobby pessoal) e desenvolvia um marketing gratuito para a marca através de grupos (Facebook e Instagram) com os carros da marca e da divulgação de diversas matérias, vídeos, avaliações, fotos, trocas de experiência e detalhes sobre os carros da Chery.
Mas um hobby deve ser prazeroso e não gerar desprazer ou ser motivo para frustrações ou desgosto.

Ass.: Um consumidor frustrado e decepcionado.