Cical Veículos

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Iporá - GO

27/04/2025 às 22:34

ID: 215739559

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Sou proprietário de um Chevrolet Tracker 1.0 LT 2020/2021, chassi *****, atualmente com ***** km rodados adquirido da Cical Veículos em *****.

As revisões de 10.000 km, 20.000 km e 60.000 km foram realizadas na concessionária autorizada, e as de 30.000 km, 40.000 km e 50.000 km foram feitas em auto center de confiança, utilizando sempre óleo original e recomendado no manual e comprovado através de nota fiscal, conforme as especificações do fabricante. Não fiz na autorizada por não ter disponibilidade de me deslocar até a concessionária mais perto que fica a *****KM de onde eu moro.

A revisão de 60.000 km foi realizada em ***** na concessionária SAGA Mutirão, com ***** km rodados. Nessa revisão, solicitei que a correia dentada e seus componentes fossem verificados, e fui informado verbalmente pelo mecânico que estava tudo em perfeitas condições, sem necessidade de troca.

No entanto, em *****, com 63.000 km, a correia dentada quebrou, provocando danos graves ao cabeçote do motor. Um laudo técnico emitido por oficina especializada comprovou que o dano decorreu da ruptura da correia, peça que tem vida útil estimada em 240.000 km, conforme divulgado pela própria Chevrolet.

Entrei em contato com o SAC da GM, protocolos ***** e *****, e fui informado de que a garantia não seria aplicada simplesmente pelo fato de parte das revisões terem sido realizadas fora da rede autorizada, mesmo com uso de peças e óleo originais. O mesmo posicionamento foi confirmado pela concessionária Cical (*****).

Ressalto que conversei com um funcionário da própria SAGA, que informou que a correia dentada não é inspecionada durante a revisão de 60.000 km, por ser um item interno, e que o procedimento padrão da revisão inclui apenas os itens básicos. Ou seja, a própria concessionária não teria detectado esse problema mesmo que todas as revisões tivessem sido feitas exclusivamente na rede o que invalida a justificativa da negativa.

Um ponto importante: recentemente, a própria Chevrolet lançou uma campanha convidando os proprietários de Ônix e Ônix Plus que haviam feito revisões fora da rede a retomarem a garantia mediante realização de nova revisão na concessionária.
No entanto, proprietários da Tracker, que utiliza o mesmo motor 1.0, foram ignorados nessa iniciativa o que evidencia uma postura contraditória da montadora frente a casos idênticos em termos técnicos.

De acordo com o Código de Defesa do Consumidor (CDC):
Art. 50 garante a validade da garantia legal, independentemente de revisões em rede autorizada;
Art. 39, I proíbe a venda casada, prática configurada quando o fornecedor condiciona a garantia à realização exclusiva de revisões em sua rede;
Art. 26, 3 assegura cobertura em casos de vício oculto, como a quebra precoce da correia sem sinais visíveis ou desgaste previsível.

Além disso, jurisprudência dos Tribunais de Justiça tem reconhecido que a realização de revisões fora da rede autorizada não implica perda de garantia, desde que o consumidor comprove uso do óleo original e recomendado.

TJ-SP Apelação Cível: Realização de manutenção fora da rede autorizada que não implica, por si só, perda de garantia, salvo se comprovado o nexo entre o defeito e a manutenção inadequada.
TJ-PE Apelação Cível: Ausência de prova de que a revisão fora da rede ocasionou o vício. Garantia mantida.

Confiei na marca, mesmo com os diversos relatos sobre problemas com essa correia dentada banhada a óleo, e me enganei. O que a Chevrolet e as respectivas autorizadas estão fazendo com os clientes é desrespeitoso.

Solicito a reavaliação da negativa e a cobertura em caráter de exceção, ou nos termos da garantia legal. Caso não haja qualquer sinal de consideração ou suporte, buscarei os meios legais cabíveis, inclusive com base nas jurisprudências acima citadas.

Aguardo um posicionamento definitivo e respeitável.