Dahruj Chevrolet - Campinas

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Campinas - SP

25/09/2023 às 12:48

ID: 172582303

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Recentemente, passei por diversas situações extremamente desagradáveis com a Chevrolet Dahruj Campinas Unidade da Av. Orosimbo Maia. Na procura para trocar meu carro, fui influenciada pela opinião de amigos e familiares a cerca da qualidade da Chevrolet, porém não posso dizer que concordo depois de tudo que tenho passado desde que efetuei a compra do meu carro, uma Chevrolet Tracker LT Turbo, ano ******* (carro sobre o qual fui informada que havia sido de única dona, que tinha adquirido anteriormente na mesma concessionária e que apresentava 49.******* km no ato da compra).
Todo o processo de negociação e compra do meu carro ocorreu ao longo do mês de maio/*******, com o pagamento em parcelas pagas durante o mesmo mês e finalizando em 26/05/*******, com emissão da Nota Fiscal nesse dia. Na semana seguinte, fui informada que o carro seria submetido à revisão programada dos 50.******* km (já que ele estava com 49.******* km) e, em 03/06/*******, realizei a retirada do carro na concessionária supracitada. Na ocasião, entendi que todas as tecnologias e funcionalidades do carro foram apresentadas e fiz a retirada.
Vivi algumas semanas de muita confiança e nenhum arrependimento quanto à compra. Pelo contrário, o carro mostrava exatamente todas as coisas positivas que haviam me falado anteriormente. Porém, com pouco mais de 2 meses de posse do carro, começaram os problemas, não só com o carro, mas especialmente com a Dahruj.
Primeiramente, o freio começou a apresentar alguns barulhos a cada vez que era acionado e surgiu um vazamento de água próximo ao escapamento. Levamos o carro à concessionária Dahruj em 18/08/******* e lá ele ficou por cerca de 1 semana, quando entramos em contato e nos informaram que ele já estava pronto, em 23/08/*******. Qual não foi nossa surpresa, quando, ao chegar lá, verificarmos que ninguém tinha sequer encostado no carro? Do jeito que deixamos o carro, lá estava ele ainda (teoricamente pronto para ser retirado). Na mesma hora que o erro foi percebido, o mecânico resolveu mexer no carro e realizou a troca das pastilhas de freio, enquanto já estávamos lá esperando para retirar. Quanto ao vazamento, fomos informados se tratar de um buraco de fabricação para escoar água do combustível, o que compreendemos prontamente.
Durante 1 semana, o carro continuou funcionando normalmente, mas logo vieram os grandes problemas que me motivaram a fazer essa reclamação. No dia 31/08/******* realizei uma viagem de ******* km e, quando desliguei o carro, a ******* não acionou o fechamento automático das portas. Na hora considerei ser algo relacionado à bateria da chave e acionei o fechamento manual. O carro permaneceu parado durante 2 dias e, em 02/09/*******, ao tentar ligar, o carro não funcionou. Pela nossa experiência, percebemos logo ser problema de bateria (o que já achamos estranho por ser um carro que estava comigo há apenas 3 meses), mas entramos em contato com fornecedores de baterias. Fomos questionados sobre o tipo de bateria e, até então, a única informação que tínhamos do manual era sobre a voltagem dela (70 V). Os vendedores questionaram se o carro tinha função START/STOP e informamos que não, o que fez o prestador de serviço trazer baterias simples de 70 V. Ao chegar em minha casa, o prestador percebeu que se tratava de uma bateria especial (AGM de 70 V), a qual é indicada para carros que possuem a tecnologia START/STOP (o que nos deixou perplexos, primeiro porque meu carro não tinha essa tecnologia e segundo pelo preço cobrado por essa bateria, no valor de R$ *******,00!!). Não conseguíamos entender por que era usada essa bateria tão cara nesse carro, sem necessidade. Mas aí veio a surpresa: após a troca da bateria simplesmente a função START/STOP surgiu e começou a funcionar! Ou seja: o carro foi retirado da concessionária com a bateria extremamente fraca. O que ficou evidente não só porque ela deixou de funcionar em apenas 3 meses, mas também porque o carro não apresentava uma tecnologia que dependia de bateria para funcionar e a qual não foi nem apresentada para mim na entrega do carro. Mas se o carro foi submetido à revisão dos 50.******* km, como não verificaram isso? Que treinamento é dado pela Chevrolet ao setor de atendimento ao cliente? Os mecânicos não verificaram isso ou a Chevrolet empurra o carro no cliente já ciente de que está com algum problema, mas sem comunicá-lo, agindo de má fé? Já tivemos outros e atualmente temos um outro carro que é submetido a revisões periódicas, e uma das informações que nos passam é justamente o tempo de vida da bateria! Como pegamos um carro desse sem nem saber da existência da tecnologia, e não porque ela não existia, mas simplesmente porque a bateria não tinha carga suficiente para acionar a função?
Posteriormente, ainda tive que resolver a questão da *******, que inicialmente pensei ser problema de bateria da própria chave. Mas não! A meu ver, quando acabou a bateria do carro, algo desprogramou no carro, e nem a ******* e nem a ******* estavam exercendo sua função. Essa foi a única coisa que a Dahruj Chevrolet ainda aceitou fazer: reprogramar as chaves do carro. Porque, em relação à bateria, que me foi entregue fraca e sem prover tudo que o carro deveria, nada foi feito! Ouvimos do supervisor da loja que não tinha o que fazer, que bateria é assim mesmo, tem o tempo de vida dela. Mas o carro me foi entregue sem a função START/STOP! Ou seja, a bateria já estava com problema antes de me entregarem!
Fico chateada pois não é a primeira vez que passo por isso com a Dahruj. Em ******* realizei a compra de outro carro usado da marca Fiat que, em poucos meses, apresentou a mesma questão de necessidade de troca de bateria. Na ocasião, achei que poderia estar relacionado à compra de carro de outra marca e, além disso, o preço da bateria não era tão absurdo. Mas dessa vez me senti completamente enganada!!! Se ao menos eu tivesse sido informada da condição da bateria ou da tecnologia que o carro teoricamente possuía, não haveria tanta dor de cabeça. Também me chateia o descaso do supervisor com o nosso caso, que não pensou em nenhuma alternativa que pudesse nos ressarcir da falha, que foi deles. Eu sei que bateria é um item de manutenção e que, periodicamente, é necessária sua troca. Porém, me venderam um carro com bateria com prazo de validade! Uma bateria que não consegue ativar o START/STOP só pode estar bem longe de sua capacidade total.
Entendo que a Dahruj é uma concessionária dentro do grupo Chevrolet, mas esperava a qualidade Chevrolet em todos os seus representantes. Sou altamente dependente do meu carro e, mesmo tendo comprado um carro usado, minha intenção era continuar fazendo todas as revisões recomendadas na concessionária. Mas como posso confiar, por exemplo, em fazer a próxima revisão do meu carro com eles? Meu sonho sempre foi andar em um carro que me passasse confiança, considerando todas as manutenções preventivas que eu viesse a fazer. Mas se em 3 meses, o carro teoricamente revisado, me deixa na mão, como posso voltar a confiar nele?