Grupo Amantini

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Bauru - SP

10/06/2026 às 12:24

ID: 250986087

Comprei um Chevrolet Onix 0 km na Chevrolet Amantini de Bauru após desistir da compra de um veículo elétrico da concorrência.

No dia da negociação, deixei claro que minha principal motivação para trocar de carro era a economia com combustível. A vendedora apresentou o Onix como um veículo muito econômico e afirmou que o baixo consumo compensaria a diferença em relação ao carro elétrico que eu estava avaliando.

Com base nessas informações, optei pela compra do Onix.

Os problemas começaram já na entrega do veículo. Além de o carro ter sido entregue com riscos e marcas no para-choque traseiro que eu havia solicitado que fossem corrigidos previamente, ele também foi entregue praticamente sem combustível. Ao sair da concessionária, o carro ficou parado em via pública por falta de gasolina antes mesmo de chegar ao posto mais próximo, obrigando-me a comprar um galão e abastecer emergencialmente para conseguir seguir viagem.

Após os primeiros abastecimentos, percebi que o consumo estava muito acima do esperado. Desde a retirada do veículo, todos os abastecimentos foram realizados exclusivamente com gasolina e controlados pelo método de tanque cheio, justamente para garantir a precisão das medições.

Tenho registro completo dos abastecimentos realizados desde o início:

7,18 km/l
5,97 km/l
6,70 km/l
8,49 km/l
7,54 km/l
7,68 km/l
7,71 km/l
9,20 km/l (incluindo trecho rodoviário)
7,38 km/l

Ou seja, após mais de 1.900 km rodados, a maior parte dos resultados ficou entre 6 e 8 km/l, números incompatíveis com a expectativa criada durante a venda do veículo e muito abaixo do que se espera de um automóvel adquirido justamente pela promessa de economia.

Desde março venho tentando resolver a situação junto à concessionária.

Em 03/03 realizei o primeiro contato relatando o consumo excessivo. Posteriormente fui atendido pelo departamento técnico e, diante da persistência do problema, foram abertas três ordens de serviço:

OS ***** 31/03
OS ***** 17/04
OS ***** 30/04

Além disso, foi aberto um processo técnico (CAT) para análise junto à engenharia da Chevrolet.

Apesar de todas as avaliações realizadas, a resposta recebida sempre foi a mesma: que o veículo estaria funcionando normalmente.

O mais frustrante é que, em praticamente todos os atendimentos, a responsabilidade pelo consumo foi atribuída à minha forma de condução.

Diante dessa alegação, no dia 09/05 solicitei que o próprio responsável pela oficina conduzisse o veículo. Ele realizou um percurso de aproximadamente 10 km adotando uma condução extremamente voltada à economia, com acelerações mínimas, velocidades reduzidas e foco total em obter o melhor consumo possível. Mesmo nessas condições favoráveis, sem trânsito intenso e em um trajeto muito mais próximo de condições ideais do que do uso normal diário, o resultado obtido foi de apenas 10,1 km/l. Ou seja, nem mesmo o profissional da própria concessionária conseguiu demonstrar a economia que vinha sendo atribuída ao veículo.

Importante destacar que utilizo regularmente outro Chevrolet Onix pertencente à empresa onde trabalho, conduzido da mesma forma, e obtenho resultados significativamente melhores, motivo pelo qual não concordo com a justificativa de que o problema esteja relacionado exclusivamente ao modo de condução.

O veículo é utilizado principalmente para deslocamentos urbanos leves, incluindo levar e buscar minha filha de 3 anos na escola, localizada a aproximadamente 1 km da residência. Trata-se de um carro automático, cuja troca de marchas e diversos parâmetros de funcionamento são controlados eletronicamente pelo próprio veículo.

Após meses de tentativas, diversas visitas à concessionária, três ordens de serviço, análise da engenharia da Chevrolet e nenhuma solução efetiva, continuo com um veículo que não entrega o desempenho de consumo que motivou sua compra.

Não estou reclamando de um consumo pontualmente ruim. Estou relatando um histórico consistente de consumo excessivo desde a retirada do veículo, documentado por abastecimentos, mensagens, atendimentos técnicos, ordens de serviço e testes realizados pela própria concessionária.

Minha expectativa é que a Chevrolet e a concessionária Amantini assumam a responsabilidade pelo caso e apresentem uma solução definitiva, seja por meio da correção efetiva do problema ou por uma alternativa comercial justa para ambas as partes.