Grupo Faria - Constroeste

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Fernandópolis - SP

26/12/2013 às 15:22

ID: 7414258

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Sou proprietário de um veículo modelo VW Gol 1.0 adquirido em 15/10/******* na Faria Veículos Ltda – Fernandópolis SP. Em janeiro do ano de *******, quando o carro estava com quase três meses de uso e com 5.******* Km rodados o veículo apresentou um barulho no motor; levado ao vendedor, fui informado que o problema estava no “tucho” e que seria resolvido sem gastos, em pouco tempo e garantia estendida por mais um ano, motivo que obrigou, por mais um ano, a continuidade das revisões (comprovantes anexos) na concessionária “Faria Veículos Ltda de Fernandópolis”, que a cada revisão sempre propunham trocas de peças e firmavam que a manutenção deveria ser feita na concessionária (obrigação de fazer) e as trocas de peças também, caso contrário o carro perderia a garantia. Assim, durante quatro anos, atendi às “justificativas” apresentadas sem, contudo, ter resultados satisfatórios. Fiquei tolhido do meu direito de procurar outras opções. Resumindo, tornei-me um refém da situação!

Em julho de *******, período em que a sétima revisão foi efetuada, informei à concessionária que o veículo estava consumindo óleo do motor, porém, nunca adicionei complemento e na revisão não foi feita uma averiguação mais pontual do caso, apenas, após a revisão e o pedido para que depois de rodar 1.******* Km, retornasse à concessionária para fazer uma medição. A medição foi realizada apenas pela vareta do óleo e nada ficou constatado. Porém, de uma troca prevista para 10.******* Km, após percorrer 5.******* Km, o óleo estava novamente abaixo do nível. Nesse período de tempo, terminou a garantia, o carro estava com quase 50.000Km (as cópias anexas demonstram os registros) e o problema continuava. Então, solicitei a retirada do óleo para fazer a medição e só apenas 2 litros de óleo foi extraído do motor e novamente firmado que o consumo é normal.

Diante do exposto, me pergunto: adquiri um veículo movido a óleo? Como proceder e o que fazer? A quem recorrer? Então, resolvi contatar o produtor do veículo, já que não tenho uma informação mais precisa no manual e nem da concessionária/revendedora e prestadora de serviços de revisão, sobre o caso. Necessito de uma resposta e de uma solução para o problema apresentado, pois já possui três veículos da mesma marca e tipo, de gerações diferentes e nunca tive problemas mesmo depois de ter percorrido mais de *******.*******,00 Km com cada um. Também, em conversas com meus familiares, amigos e mecânicos especializados no assunto, que possuem veículos de outras marcas nacionais, importadas e Volks ficam estarrecidos com o caso e com os gastos que já tive com a manutenção do veículo em questão. Como é possível gastar cerca de R$ 2.*******,00 em duas revisões e uma troca de óleo prematura? Ninguém, ninguém do meu círculo de relacionamentos já gastou ou gasta tamanha quantia com um carro novo! Um carro 1.0, POPULAR!

Informo que possuo e remeto anexadas à presente as notas/ordens de serviços realizadas em 27/10/*******, 26/12/*******, 08/07/******* e 28/11/******* (a última mencionada foi para verificação da quantidade de óleo do motor) conforme previsto em manual. Já solicitei a concessionária/revendedora/única prestadora de serviços de revisão as notas e ordens de serviços referentes às demais manutenções e garantias comprovadamente realizadas e descritas no manual do veículo, porém, ainda, o meu pedido não foi atendido. Esclareço que enviarei uma cópia do presente documento à concessionária/revendedora (Faria Veículos Ltda -Fernandópolis), pois não há explicação para o gasto de “um litro e meio de óleo do motor” a cada “5.******* Km rodados” e mesmo que a concessionária responsável pela venda e revisões tenha ciência dos fatos, repito, mesmo antes do término da garantia, entre a sexta e sétima revisões (quando o veículo ainda não estava com 50.000Km rodados) tenha dito que o consumo é normal, é impossível aceitar tal justificativa, pois não existem casos análogos. Então, acredito que a produtora do veículo deva ter conhecimento e certificar-se daquilo que, para mim, é um problema e se posicionar firmando a “normalidade de consumo” para que eu possa continuar rodando ou em caso de venda tenha tranquilidade em transferir o veículo para outro proprietário sem peso na consciência.