Defeito no sistema de freio e motor do Onix Plus e cobranças adicionais na concessionária Carrera GM Alphaville
Não respondida
Carapicuíba - SP
03/02/2026 às 11:58
ID: 239625633
Bom dia.
Venho por meio deste canal registrar uma reclamação referente ao atendimento do meu veículo na concessionária Carrera GM Alphaville (Barueri - SP). O automóvel apresentou uma falha grave: o pedal de freio travou e o veículo perdeu a capacidade de frenagem. Por segurança, o carro foi removido por guincho. Além disso, o motor apresentou perda de potência com a luz de injeção acesa no painel.
No dia 19/01/2026, deixei o veículo aos cuidados do mecânico Rogério cujo atendimento foi excelente e atencioso. Inicialmente, fui informado de que a análise custaria R$ 630,00. O diagnóstico indicou que a bomba de vácuo estava bloqueada devido ao desfiamento da correia dentada. O orçamento para esse reparo foi de R$ 720,00, totalizando R$ 1.350,00.
No entanto, na sexta-feira (30/01/2026), recebi uma nova cobrança de R$ 1.616,01 referente ao Hidrovácuo. Consultando um especialista de confiança, fui orientado de que este defeito faz parte de um problema conjunto (vício oculto/sistema de correia banhada a óleo) e que ambos os custos, que somam R$ 2.976,01, deveriam ser cobertos pela garantia da montadora.
Além do impasse sobre a garantia, até o momento não me foi entregue a Nota Fiscal dos serviços. Aguardo uma solução urgente para o caso.
O Hidrovácuo (também conhecido como Servo Freio) do Onix Plus é a peça que utiliza o vácuo gerado pela bomba de vácuo para multiplicar a força que você aplica no pedal de freio.
Relação entre as peças:
A Bomba de Vácuo: É a peça mecânica acoplada ao motor. Ela "suga" o ar para criar vácuo.
O Hidrovácuo: É a "panela" grande e preta que fica atrás do cilindro mestre do freio. Ele recebe o vácuo da bomba através de uma mangueira.
O Problema: Se a bomba de vácuo estiver com problemas (como o excesso de óleo e resíduos vistos na sua imagem), o Hidrovácuo não recebe pressão negativa suficiente. O resultado é o pedal de freio extremamente duro, como se o carro estivesse desligado.