Jaguar I-PACE: Software desatualizado, Mapas inativos e Descaso Total da Concessionária e SAC

Olá, Sr. André, tudo bem?

Bom dia!

Informamos que tentamos entrar em contato com a senhor pelo número: (21) 9 8213-3445 informado, mas infelizmente não conseguimos. A chamada foi direcionada para a caixa postal.

Escrevo para informar que seu caso segue em acompanhamento. Já confirmamos o agendamento de imobilização junto a concessionária Premium Rio para o dia 18/03/2026, onde será realizada todas as tratativa necessária.

Continuaremos monitorando todo o processo até a resolução final.

Permanecemos à disposição.

Atenciosamente,

Danilo Santos

Jaguar Brasil
Central de Relacionamento com o Cliente
0800 729 14 20
[email protected]

Prezados, já são quase 2 meses e continuamos em promessas vazias. O carro entrou com 2 problemas e saiu com 3. A concessionaria está perdida, fiz as perguntas e não souberam responder. Os 3 problemas persistem e eles nem conseguiram entender os mesmos, a julgar pelas respostas.

Prezados,
Venho registrar formalmente que a recente atualização de software Over-The-Air (OTA) para a versão 4.1.1 não resolveu o problema raiz do meu veículo. Bem deveria estar na 4.3.2. Tratou-se apenas de uma atualização de interface visual. Os três problemas relatados persistem integralmente mesmo com mais 3 dias de oficina, o que me gera prejuízos.
Realizei o diagnóstico técnico que comprova falha de hardware/provisionamento no módulo de conectividade do veículo, conforme detalhado abaixo:
1. A Raiz do Problema: Falha na Arquitetura "Dual eSIM" (Modem de Infotenimento Morto)
A tela de conectividade do Pivi Pro exibe claramente a mensagem "Nenhum SIM detectado". O sistema não consegue ler o próprio chip interno. Mesmo conectando o carro ao Wi-Fi do meu celular, a tela de login acusa "Sem ligação à internet" porque a autenticação da conta InControl exige validação de segurança pelo canal nativo, que está inoperante.
O sistema Pivi Pro (desenvolvido com a Qualcomm) utiliza uma arquitetura Dual eSIM (Twin LTE Modem) com processadores separados:
Modem 1 (Telemetria / Domain Controller): Está funcionando. É por isso que o carro recebe comandos do aplicativo Remote (trancar/destrancar) e conseguiu baixar a versão 4.1.1 OTA.
Modem 2 (Infotenimento / Pivi Pro): Está offline, desprovisionado ou com falha física de hardware. É ele o responsável pelo login de usuário, Wi-Fi e dados dos mapas. É por isso que o Pivi Pro está "cego".
No passado, a única forma de contornar esse erro e conseguir logar na tela foi inserindo um chip físico no slot do console. Isso forçou o sistema a ignorar o eSIM interno com defeito e usar a rede física, o que comprova por A mais B que a antena e a tela funcionam, mas o chip virtual soldado à placa falhou.
2. O Desencontro das Assinaturas e Mapas sem Trânsito
Devido à falha de comunicação do Modem 2, o carro sofre um "Efeito Cascata" e não consegue sincronizar com os servidores da JLR no Reino Unido.
No portal oficial da Jaguar na web, minha licença consta como válida até Fevereiro/2027 (devido à extensão concedida).
No App Remote, consta até Dezembro/2026.
Na tela do carro, continua travado como Expirado (Fevereiro/2026).
Como o módulo TCU/Infotenimento não tem internet nativa para "puxar" esse novo certificado de validação da nuvem, a navegação fica impossibilitada de baixar o trânsito em tempo real.
3. Falha de Segurança: Assistente de Faixa (LKA)
O erro "Assistência de Faixa Indisponível" (que surgiu após a última intervenção da oficina) chegou a sumir temporariamente após o uso em rodovia (devido à autocalibração da câmera ao ler faixas contínuas), mas já voltou a apresentar falha. Isso indica que a calibração do módulo IPMA está operando no limite ou há sujeira de códigos de falha (DTCs) na rede CAN devido ao colapso de comunicação.
Evidências Globais do Defeito
Este não é um caso isolado. Trata-se de uma falha crônica e amplamente documentada da arquitetura Pivi Pro no mundo todo. Relatos idênticos ("Pivi Pro No SIM detected", "Infotainment offline but Remote App works", "TCU module failure") estão em todos os grandes fóruns globais da marca, incluindo o I-PaceForums.co.uk, I-PaceForum.com, NewDefenderMods e Defender2.net. Em todos os casos, a solução exigiu intervenção direta da fábrica.
A Exigência Técnica
Exijo que a equipe técnica abandone tentativas paliativas de software e proceda imediatamente com:
Contato com o suporte avançado no Reino Unido (UK) via scanner TOPIx para forçar o Reprovisionamento Remoto do eSIM de Infotenimento.
Caso o reprovisionamento via software seja rejeitado pelo módulo, solicito a substituição física do módulo TCU / Pivi Pro em garantia, uma vez que o componente de hardware apresenta vício oculto/falha irreversível.
O veículo só será recebido de volta em minha residência quando o chip interno for detectado, os mapas carregarem o trânsito em tempo real, a assinatura marcar 2027 na tela e o erro do LKA for extinto em definitivo.
Aguardo providências urgentes.