Jeep do Brasil

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Rio Grande - RS

06/07/2022 às 21:51

ID: 146345683

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Comprei um Jeep Renegade, Série S, Turbo FLEX, zero quilômetro, tirado da Concessionária no dia 23/06/*******.

Com 6 dias de uso (na noite do dia 29/06/*******) acendeu a luz-espia indicando avaria no sistema de aviso de colisão frontal (pág. D-38 do Manual do Proprietário). Ela ficou acesa por alguns minutos e desligou sozinha. Mesmo assim, na manhã do dia seguinte (30/06/*******), levei o carro na Concessionária (Jeep Felice em Pelotas/RS), pois é a orientação contida no Manual. Lá o Sr. Mateus me informou que não detectaram falha alguma e que poderia ter sido apenas um pico de energia (ou algo assim).

Pois bem, 4 dias depois (na noite do dia 03/07/*******), ou seja, com apenas 10 dias de uso, o carro apagou quando parei em um semáforo e simplesmente não ligou mais!!! Importante: eu havia abastecido (com gasolina, como sempre) no dia anterior, tendo rodado mais de 20km logo após o abastecimento (distância entre o posto e minha residência), sem qualquer problema. Curiosamente, quando eu tentava dar a partida, o painel mostrava mensagens acusando falha em diversos sistemas eletrônicos do carro. Algo realmente assustador.

Precisei acionar o seguro para REBOCAR O CARRO!!! Ele foi levado para a Concessionária Jeep Felice em Pelotas/RS, onde ficou 2 dias (04 e 05/07/*******). Hoje (06/07/*******), retirei o carro, aparentemente, funcionando normalmente. As pessoas que me atenderam (o Sr. Mateus e a Sra. Letícia) foram muito atenciosas.

O problema foi a explicação dada para a falha: excesso de álcool na gasolina! Segundo o Sr. Mateus, MESMO SENDO FLEX (!), pode acontecer de o carro não reconhecer a mistura e PARAR DE FUNCIONAR!!! Informei a ele que, desde a compra, só abasteci o carro com gasolina. Ele, então, afirmou que talvez o posto onde abasteci poderia estar adicionando mais álcool que o normal na gasolina. Afirmou também que a mesma falha PODE, SIM, ACONTECER NOVAMENTE (!), se eu voltar a abastecer o carro com gasolina com muito álcool! Ou seja, a Concessionária entende que não é um problema do carro, mas sim do posto onde abasteci (o mesmo no qual abasteço há anos, diversos carros diferentes, sem ter qualquer problema). Ainda segundo o Sr. Mateus, não há qualquer relação entre o ocorrido e as mensagens de avaria em sistemas eletrônicos apresentadas no dia da falha e quatro dias antes.

Ocorre que nenhuma publicidade da Jeep alerta os consumidores para essa característica do carro! PIOR: o Manual do Proprietário diz EXATAMENTE O CONTRÁRIO do que foi informado pela Concessionária. Na pág. F-66 está expresso: O sistema FLEX foi projetado para proporcionar TOTAL FLEXIBILIDADE na alimentação do motor do veículo, permitindo a utilização de etanol ou gasolina INDISTINTAMENTE. O combustível pode ser adicionado no reservatório NA PROPORÇÃO QUE O USUÁRIO JULGAR CONVENIENTE para o uso. () A central eletrônica de controle de injeção ESTÁ PREPARADA para gerenciar a interação entre os dois tipos de combustível (etanol ou gasolina) possibilitando um FUNCIONAMENTO SEMPRE REGULAR em TODAS as situações de utilização.

A única recomendação feita pelo manual é que Após um abastecimento, o sistema Flex necessita de um pequeno tempo de adaptação (aproximadamente 10 minutos) com o veículo funcionando, para reconhecer o combustível que está no tanque (etanol ou gasolina). Ainda segundo o manual, Este procedimento irá minimizar eventuais problemas na próxima partida do veículo, principalmente se o motor estiver frio.

A questão é que eu já havia rodado MAIS DE 20km após o abastecimento (no dia anterior), num trajeto de aproximadamente 30 MINUTOS. Ou seja, muito mais do que o necessário para o sistema reconhecer o combustível, segundo o próprio manual. E mais: o carro ligou (deu partida) normalmente no dia em que parou de funcionar, só vindo a apresentar a falha minutos depois de já estar rodando. Além disso, o que ocorreu foi exatamente que o carro PAROU DE FUNCIONAR! Ora, se o carro está preparado para funcionar com qualquer proporção de etanol/gasolina (funcionamento sempre regular em todas as situações de utilização), os eventuais problemas que o tempo de adaptação (10 minutos) visa minimizar NÃO podem envolver o não funcionamento do motor! Isso é óbvio!

Conforme se pode concluir do que consta do manual, se o que deflagrou a falha foi mesmo o excesso de álcool na gasolina (como alega a concessionária) isso só pode ter se dado pelo mau funcionamento da central eletrônica de controle de injeção, o que pode indicar a necessidade de sua troca. O teor da mistura jamais poderia ser usado como justificativa para o carro PARAR DE FUNCIONAR!

Seja como for, está evidente que o manual não endossa a explicação fornecida pela concessionária, principalmente no que diz respeito à falha ocorrida ser uma característica esperada no funcionamento do carro e que seus proprietários estão, sim, sujeitos a esse tipo de evento, sem que haja qualquer responsabilidade da Jeep ou de sua concessionária.

Não bastasse tudo isso, há poucos minutos atrás, quando eu estava estacionando o carro na garagem, a luz-espia de avaria no sistema de aviso de colisão frontal ACENDEU NOVAMENTE. Depois de alguns segundos, ela apagou sozinha.

Ante as informações conflitantes entre Concessionaria e Manual do Proprietário, certo de que se trata de um direito básico do consumidor (art. 6, inciso III, entre outros), exijo que a JEEP informe o que realmente aconteceu (e está acontecendo) com meu veículo e que providencie os reparos necessários para garantir que a(s) mesma(s) falha(s) não se repita(m), cumprindo, assim sua publicidade acerca de seus motores Flex, confirmada pelo Manual do Proprietário, e também garantindo o correto funcionamento dos sistemas eletrônicos do carro.