Jeep do Brasil

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São Paulo - SP

10/07/2018 às 18:56

ID: 36735355

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Srs.,

Comprei o meu renegade sport diesel (*******/*******) em Nov-17, Sou segundo dono e o carro estava com 19.******* km.

Puxei o registro na concessionária (RP-JEEP) antes de comprar e, só havia uma incidencia deste problema da "luz de injeção-verificar motor" no passado porém, já havia sido resolvido e o carro ainda estava na garantia.

Rodei ~ 1 mes com o carro sem problemas e, na viagem do reveillon (2 mes) apareceu a mensagem:"luz de injeção acesa + verificar motor". Sem nenhuma alteração na marcha lenta, apenas a redução da potencia do motor.

Durante a volta do litoral a mensagem de erro apagou e, agendei na oficina para ver o problema. Na concessionária T-Drive em SJCampos, os mecanicos não sabiam do que se tratava, apenas zeraram o registro e mencionaram que é normal, um processo de limpeza do próprio carro. (Confundiram com a questão do DPF Filter de auto limpeza) Como percebi que o responsavel da oficina não entende nada e, ja havia consultado este forum para entender melhor o problema, preferi esperar o evento ocorrer novamente.

Uma semana depois a mesma mensagem apareceu "luz de injeção acesa + verificar motor". Agendei horário na oficina Jeep Sinal - Miguel Estéfano. Fui muito bem atendido, ficaram 3 dias com o carro e, o problema que identificaram era "aterramento do chicote". Refizeram todas as conexões do chicote do carro. (Entendi que fez sentido vendo os posts deste fórum - Só achava que deveriam trocar todo o chicote ao invés de manutenção)

Fiquei uma semana sem andar de carro pois, viajei para o carnaval. Quando voltei (3 semanas depois), a mesma mensagem apareceu "luz de injeção acesa + verificar motor". Como o responsável tecnico da Jeep Sinal - Miguel estefano havia deixado seu contato, entrei em contato imediatamente e ele pediu para levar o carro sem agendamento (Ponto positivo). Desta vez, identificaram um problema no posicionamento de um sensor no pedal de freio e, apenas reposicionaram o sensor. (Novamente entendi que fez sentido vendo os posts deste fórum - Acho que deveriam trocar o sensor ao inves do reposicionamento por se tratar de reincidência de problema)

Duas semanas depois, 13/03/18, a mensagem "luz de injeção acesa + verificar motor" apareceu novamente. Agendei na oficina Jeep Sinal Miguel estefano (14/03/*******) final do dia e, entrei em contato com o Fabricante (FCA) via chat/site para monitorarem a situação.
Revisaram as conexões das sondas e alguma configuração de fábrica foi atualizada.
É muito incomodo ficar levando toda hora o carro na css para que "testem" se a solução paliativa deu certo. Esperava que a FCA pressione por uma solução definitiva.

Aproximadamente dia 28/04/******* deu o mesmo problema novamente e, entrei em contato com o SAC da FCA. Consegui ******* para dia 28/05/*******. O prazo médio deles de agendamento é de 2 semanas mas, estava de férias. Não consegui levar o carro para eles. Mesmo sendo um problema reincidente, não existe uma priorização. (entendo que é uma abordagem equivocada mas, é o modelo da empresa..)
Desta vez foi a mangueira do intercooler que identificaram que havia um vazamento de ar. Entendi que o argumento do consultor técnico fazia sentido e, achei que definitivamente haviam encontrado o problema.
Pelo que entendi do SAC da FCA, é um instrumento meramente de acompanhamento, sem nenhum recurso técnico, apenas te repassam o que o consultor técnico falaria sem voce ter o trabalho de ligar para ele. Eles não veem como um último recurso que o cliente procura antes de meios jurídicos ou canais públicos para manifestar seus problemas e tentar uma solução.
No feriado, dia 6/Jul/******* novamente tive o problema de verificar motor e luz de injeção acesa. Consegui agendamento para dia 23/Jul/*******. Com excessão da primeira tentativa, todas foram na Jeep Miguel estéfano. Prefiro manter por já terem o histórico de tentativas e, acredito que a situação já esteja até vergonhosa por parte da equipe técnica que precisa buscar uma solução definitiva. Se a concessionária não tiver capacidade de dar um diagnóstico, a fábrica deveria enviar um especialista para resolver o caso.
Estou acessando este canal pois, minha garantia se encerra no final do ano e, gostaria que me fosse concedida uma extensão da garantia para este caso específico por se tratar de um problema recorrente que vocês não tiveram a capacidade de resolver durante o prazo de garantia. Caso não seja por aqui, serei obrigado a tentar por meios juridicos.
Tenho os seguintes protocolos da FCA anotados (1-*******, 1-*******) abri mais alguns no passado que não anotei o número.