Não façam nenhum serviço na Krauss.

Prezado cliente, agradecemos por esta mensagem, a qual nos leva ao caminho da excelência na prestação de serviços aos nossos clientes.
A Kraüss Aeronáutica preza em primeiro lugar pela segurança e qualidade dos trabalhos realizados, que consequentemente garantem a satisfação de todos os envolvidos. Ano passado, em *******, passamos por uma crise geral a qual nos fez levar a apresentação de propostas de antecipações de recebíveis ao mercado de operadores de aeronaves, com descontos expressivos. Atitude a qual praticávamos como objetivo ser algo bom para ambas as partes. Para o caso acima descrito pelo cliente, assim como para todos os nossos clientes, a empresa realizou a análise da documentação da aeronave com rigor para que fossem cumpridos todos os requisitos aplicáveis àquela revisão (como ADs/DAs, Boletins de Serviço, inspeções especiais, etc.), e foi apresentado um relatório ao cliente, via documento formalizado, das referidas intervenções de manutenção necessárias. O orçamento referente à inspeção anual foi aprovado e o pagamento da revisão foi efetuado com antecipação e com o desconto expressivo oferecido pela oficina, porém entre o pagamento e o vencimento da revisão obrigatória, houve um incidente. O portão do hangar situado no Aeroporto de Muriaé MG, locado pelo cliente, caiu em cima da aeronave Cessna de matrícula PR-DAL, aeronave de propriedade da escola MG Escola de Aviação Civil em Muriaé MG, danificando bordo de ataque da asa esquerda, bordo de ataque da asa direita, estabilizador vertical, leme de direção e sobrecarga do sistema de trem de pouso. Verificado também durante a inspeção pequenos outros danos por impacto do portão sobre a aeronave.
Mesmo assim, os mecânicos da Kraüss Aeronáutica deslocaram-se de Paraguaçu MG até Muriaé - MG, e realizaram uma inspeção prévia dos danos causados na aeronave e informaram ao cliente o que deveria ser feito para voltar a aeronave às condições de aeronavegabilidade, com base nos Regulamentos brasileiros de Homologação Aeronáutica e Instruções de Serviço RBAC / IS 43.
Porém, o orçamento relacionado ao incidente do portão enviado pela oficina ao cliente, não foi aprovado e o cliente por conta própria, contratou um mecânico de manutenção autônomo não vinculado à uma oficina de manutenção homologada, para fazer a substituição das asas e reparos superficiais nas demais áreas afetadas, para deixar a aeronave conforme. Os itens instalados como outras asas, por exemplo, foram instaladas sem rastreabilidade (SEGVOO) e as demais ações que deveriam ser feitas na época, como ensaios não destrutivos em pontos de fixação asa/fuselagem, estabilizador vertical/fuselagem, inspeção detalhada na caixa de fixação do trem de pouso esquerdo/direito, triangulação da aeronave, pesagem e os registros de grandes modificações, não foram realizadas naquela época. Também não havia na época indícios de inspeção no flange do eixo de manivelas do motor.
A troca de componentes homologados em aeronaves certificadas exige laudos provenientes de fabricantes, ou oficinas homologadas pela ANAC, para rastreabilidade da origem das partes e componentes instalados, informações as quais o cliente está ciente. Para otimizar custos, o cliente optou pela restauração do avião através de um mecânico não credenciado por oficina homologada, e à época, não apresentou os laudos que garantiriam a segurança e qualidade da aeronave em questão conforme já mencionado acima.
Quanto às despesas de viagem dos mecânicos da Kraüss Aeronáutica (combustível, alimentação e hospedagem), foi apresentado um relatório ao cliente em orçamento formalizado com antecedência considerável à viagem, sendo que o valor que o próprio cliente estipulou foi menor quando os mecânicos já estavam na base realizando os trabalhos, fazendo com que a oficina disponibilizasse recursos próprios para a manutenção do time naquela localidade. Como a empresa há anos vem trabalhando com este cliente, não houve contestação e aceitou o valor proposto.
Logo após a finalização da restauração da aeronave pelo mecânico não credenciado, o Sr. Onésimo de Aguiar Magalhães entrou em contato com a Kraüss Aeronáutica em meados de dezembro de *******, para que esta aeronave fosse liberada no sistema ANAC. Como resposta ao cliente, a oficina de manutenção Kraüss Aeronáutica negou-se a fazer a liberação à revelia, e o orientou para que seus mecânicos fossem novamente até Muriaé para direcioná-lo quanto aos ensaios não destrutivos e demais inspeções especiais que deveriam ser realizados após o incidente, porém houve resistência da parte do cliente quanto à realização dos procedimentos regulamentares conforme normas vigentes da ANAC. Como segunda proposta, orientamos o cliente que trouxesse a aeronave para nossa base de manutenção em Paraguaçu - MG, por via terrestre após autorização da ANAC para que não arcasse com as despesas de viagem dos mecânicos, ação que foi negada pelo cliente novamente e continuou insistentemente solicitando que a oficina liberasse a aeronave para voo mesmo estando não aeronavegável (inspeções regulamentares não cumpridas). Para informação, uma oficina de manutenção de aeronaves homologada possui um sistema de qualidade onde somente pode liberar inspeções programadas e não programadas, de atividades realizadas pelo seu time de trabalho, e não de terceiros. Existe todo um processo a ser seguido conforme as regulamentações.
Após inúmeras orientações pela oficina focada em garantir a segurança da aeronave e seus ocupantes, o cliente optou pela restituição integral do valor pago pelos trabalhos que foram efetuados. Desde então, conforme ajuste entre as partes, a empresa vem restituindo o mesmo e já pagou mais de 50% do valor devido. Devido à crise financeira que assola a empresa decorrente das restrições impostas pelos governantes, necessitou-se de uma sabida flexibilização para o pagamento do residual, que deverá ser feito dentro dos próximos 15 dias a contar da publicação desta resposta, o que encerrará qualquer obrigação, de qualquer natureza, existente entre os envolvidos.
Ressaltamos que todos os documentos da aeronave ora enviados, foram enviados novamente pelo nosso Controle Técnico de Manutenção por solicitação do cliente, para continuidade do suporte mesmo a aeronave estando em outra oficina. Ressaltamos também que a Kraüss Aeronáutica é uma empresa idônea e indicada informalmente por servidores da própria ANAC para os clientes, pois cumpre todos os requisitos técnicos / legais impostos por aquela instituição com base nas regulamentações vigentes.
No mais, mantemo-nos à disposição do Sr. Onésimo para orientação de todos os serviços necessários a serem realizados como forma de garantir a segurança da aeronave e a de seus ocupantes.

Como dito anteriormente, uma empresa que não cumpre a palavra e mente descaradamente. Sobre a revisão do avião, a empresa estava me vendendo um serviço que ela não é homologado, como vocês podem consultar no site da Anac, a empresa não pode efetuar revisões ou serviços no C150G. Conforme o texto publicado, mente descaradamente ao falar que a empresa é indicada por servidores da Anac, se fosse indicada pelos servidores, a Krauss não teria ficado 6 meses interditada por irregularidade, conforme relatado pela própria Rebeca. Então, por favor, pare de mentir e pague o que vocês estão me devendo, falaram que iriam me pagar em 15 dias, não foi depositado o valor, ou seja, uma empresa que mente e não cumpre a palavra. Olhem o tanto de processos que a empresa tem. Krauss é uma vergonha.

Prezado Senhor Onésimo (MG Escola de Aviação), agradecemos sua réplica.

Para sua informação, as aeronaves não constantes das Especificações Operativas da empresa, conforme o Senhor cita acima, pode sofrer intervenções de manutenção por esta OM mediante trabalho por similaridade com aprovação prévia da ANAC, uma vez que somos homologados para aeronaves Cessna série *******. Recomendamos consultar as regulamentações para sua informação e conhecimento, antes publicar informações sem embasamento.

Quanto à questão da suspensão das atividades da OM por 6 meses é procedimento normal após passarmos por auditorias da ANAC, para adequações e regularizações de seus procedimentos, uma vez que os Regulamentos Brasileiros são publicações dinâmicas que sofrem revisões periódicas. A ANAC exige que a OM siga a última versão das regulamentações e seus requisitos e, normalmente, algumas atividades são suspensas por aquela agência até a OM estar conforme a determinado capítulo, parágrafo ou item das regulamentações, qualquer que seja o caso. Se a colaboradora da empresa citou o fato acima da interdição em alguma conversa que tiveram, com certeza, foi devido à alguma proposta que fizeste para o não cumprimento dos procedimentos regulamentares, e a justificativa da colaboradora foi exatamente esta procedimento fora da regulamentação é igual a interdição da OM, e foi citado o exemplo dos 6 meses.

Geramos uma média de ******* a ******* ordens de serviço de manutenção anualmente, de norte a sul do Brasil, sendo 99% de clientes que retornam à nossa OM por trabalharmos corretamente. Buscamos *******% da satisfação de nossos clientes e entendemos que uma ou duas reclamações por ano estejam dentro do aceitável para uma empresa que completa seus 18 anos de atuação no mercado, mas continuaremos a buscar os *******% das satisfações. Estamos trabalhando para esta meta e suas manifestações só nos ajudam a sermos cada vez melhores no que fazemos. Com certeza sua manifestação gerou uma demanda interna para revermos nossos procedimentos, principalmente no quesito a não abrirmos mão de trabalharmos sempre dentro das regulamentações, procedimento interno da OM que vai contra ao exigido por vossa senhoria em insistentes ligações para a empresa, inclusive para mim.

Quanto aos processos que a empresa respondeu e ainda responde na justiça, entendemos que é o melhor meio para dirimir quaisquer desavenças que ocorram entre mercado x empresa. É a regra do jogo e devemos cumpri-la para que a justiça sempre prevaleça. Devido à nossa exposição como empresa passamos por várias situações, como a que estamos experimentando com o Senhor. Conforme já mencionado, seu estorno será providenciado dentro dos próximos dias. Caso o Senhor esteja se sentindo prejudicado por nossa negativa em não trabalharmos fora dos padrões regulamentares, por favor, procure seus direitos.

A Kraüss Aeronáutica é uma sociedade empresária que prima pela satisfação de seus clientes, pautando-se pela transparência em suas relações. Estamos sempre abertos ao diálogo, dispostos a escutar toda a sorte de críticas, reclamações e sugestões pelo canal *******, mas desde que sejam conversas transparentes que busquem a verdade.

Em existindo qualquer ponto que não possa ser resolvido amigavelmente, entendemos se tratar de caso a ser colocado diante do Judiciário, que em nosso país é o Poder competente para a solução de conflitos.

Estamos abertos à opinião alheia, mas não toleraremos campanhas difamatórias, sejam elas online ou não. Todos aqueles que abusarem de seu direito de expressão e macularem a imagem da empresa serão demandados em juízo para repararem o dano causado, seja ele material ou moral.