Veículo Novo VW Tera Comfort 0km Apresenta Falha na Frenagem e Acende Luz de Injeção com Apenas 350km Rodados

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Agradecemos por seu contato e informamos que nossa equipe já está à disposição para tratar do seu questionamento da melhor maneira possível.
Entraremos em contato via WhatsApp ou ligação telefônica para compreender todos os detalhes e buscar uma solução adequada com agilidade e transparência.

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Estamos comprometidos em oferecer um atendimento de qualidade e garantir sua satisfação.
Agradecemos pela compreensão e pela oportunidade de lhe atender mais uma vez.

Atenciosamente,
Equipe Liberato Veículos

Prezados.
Na data de hoje(10/06/2026) deixei o veículo na concessionária Liberato de Jundiaí, fui muito bem atendido pelo Consultor Técnico *****, o qual prosseguiu com os procedimentos internos.
Recibi a ligação do técnico por volta das 15h, com a informação de que ao realizar a análise do porquê da luz de injeção no painel, apontou como mistura de combustível, rebati que havia abastecido 3/4 do tanque com gasolina e o restante estava com etanol, para esse caso gostaria de deixar aqui minha observação, na prática entendo que não deveria existir esse problema com a mistura visto que o gerenciamento eletrônico do carro deveria se adaptar, mas, nos apoiando no scanner, e para sanar essa dúvida sobre a mistura, completei o tanque hoje mesmo com gasolina afim de monitorar a situação.
Ao realizar o retorno para minha residência, fui estacionar como sempre, lembrando que minha garagem é um pouco apertada por ser um condomínio de apartamentos, e exige de algumas manobras para que seja possível estacionar o veículo de forma correta, nessas manobras, por ser um carro automático, tanto em D ou em R, soltando o pedal de freio o veículo tente a tracionar em marcha lenta, e consecutivamente acionamos os freios para parar e seguir assim realizando as manobras, nesses acionamentos em baixíssima velocidade, especificamente, realizamos de 3 a 4 bombadas no freio assim sentindo o aperto do pedal um pouco duro e que exige que realizemos o pressionamento ainda mais forte afim de frear o veículo totalmente, é algo aparentemente sútil, mas com ajustes pequenos próximo de paredes e pilares é praticamente um risco pois estamos a centímetros de ambos, o veículo não para na hora mas anda um pouquinho e não sentimos firmeza ao frear, além de ser um desconforto nos causa desconfiança na segurança.
Ressalto que essa situação detalhada não ocorre em velocidades mais altas, e me faz pensar que seja algo relacionado ao sistema de vácuo do freio, enfim, amanha(11/06/2026) estarei retornar a concessionária para nova análise visto ser um item de segurança imprescindível.
Atenciosamente.

Prezado, Sr João!

Agradecemos o seu relato e a oportunidade de recebê-lo em nossa concessionária, para a análise detalhada do seu veículo VW Tera Comfort.

No dia 11/06/2026, conforme combinado, realizamos um teste de rodagem conjunto com o senhor e o nosso corpo técnico. Na oportunidade, para fins de transparência e diagnóstico comparativo, realizamos também o mesmo procedimento a bordo de um veículo de demonstração da nossa frota (Best-Drive), do mesmo modelo e ano.

Restou demonstrado e esclarecido que o comportamento relatado nas manobras de baixa velocidade não se trata de um defeito ou vício de fabricação, mas sim de uma característica física e nominal de funcionamento do sistema de assistência de frenagem (servo-freio / hidrovácuo) do modelo, comum a qualquer outra unidade da linha.

Esclarecemos tecnicamente que, ao realizar acionamentos sucessivos e rápidos do pedal de freio (o chamado "bombar o freio") em baixíssima velocidade e marcha lenta, ocorre o consumo do vácuo armazenado no sistema assistencial de forma mais rápida. Nessa situação, o sistema de freios permanece integralmente ativo e seguro, contudo, ocorre uma rigidez perceptível no pedal, exigindo uma maior pressão mecânica por parte do condutor para a parada total do veículo, sem qualquer perda de eficiência na frenagem.

A respeito da luz de injeção acesa no dia 10/06, esclarecemos que o diagnóstico via scanner identificou uma variação pontual na leitura da mistura de combustível (etanol/gasolina). Por se tratar de um veículo em estado de novo (aproximadamente 333 km rodados), o módulo de gerenciamento eletrônico encontra-se em período de amaciamento e adaptação de parâmetros.

Como ação preventiva, nossa equipe realizou a parametrização eletrônica do sistema e a limpeza dos bicos injetores para otimizar a queima. O funcionamento do motor e a estabilidade da marcha lenta foram integralmente restabelecidos, o que também regularizou o fluxo nominal de vácuo para o sistema de freio. Ficamos satisfeitos em saber que o ajuste estabilizou o comportamento do veículo.

Ressaltamos que o seu automóvel passou por uma rigorosa inspeção de segurança em nossa oficina e encontra-se perfeitamente apto para uso, sem qualquer avaria.

Seguiremos à disposição para acompanhar o comportamento do veículo no seu uso diário sempre que necessário.

Permanecemos à disposição para qualquer suporte adicional.

Atenciosamente,
Equipe Liberato Veículos