Liqui Moly Brasil indicou fluido incorreto (ATF 1800) para câmbio Aisin veículo foi prejudicado
Em réplica
Barueri - SP
06/06/2025 às 10:24
ID: 218990517
Levei minha Range Rover Evoque 2013 (equipada com câmbio Aisin AWF21 de 6 marchas) a uma oficina de confiança que é distribuidora autorizada Liqui Moly. Para realizar a troca de fluido da transmissão, a oficina consultou diretamente o departamento técnico da Liqui Moly Brasil, que indicou como fluido correto o Top Tec ATF 1800.
Confiei na recomendação e autorizei a troca. Três dias depois, o câmbio passou a apresentar patinação e trepidação, principalmente em 3 marcha sintomas que nunca haviam ocorrido antes da substituição. A oficina, amparada na recomendação da Liqui Moly, me orientou a continuar utilizando o veículo. Segui rodando por mais uma semana com cuidado, até que decidi investigar mais a fundo o comportamento do câmbio.
Ao consultar a ficha técnica oficial do próprio ATF 1800, verifiquei que:
Ele não atende à especificação JWS 3309, exigida pelo câmbio Aisin AWF21.
O produto é formulado para JWS 3324 (Toyota WS), Aisin AW-1, Dexron VI ou seja, fluido de baixa viscosidade (6,0 cSt), inadequado para transmissões da geração anterior como a minha.
Isso compromete diretamente o funcionamento correto do lock-up do conversor, a pressão hidráulica e o comportamento das embreagens internas.
Contactei a oficina para corrigir o erro, mas ela se recusou a realizar a substituição sem custo, alegando que seguiram orientação da própria Liqui Moly Brasil. Para proteger meu veículo, paguei novamente a troca desta vez, usando o Liqui Moly Top Tec ATF 1200, que de fato atende JWS 3309.
Após a troca pelo ATF 1200, o comportamento do câmbio melhorou sensivelmente, mas infelizmente, a patinação e a trepidação não sumiram completamente indicando que o uso do fluido errado por duas semanas prejudicou o câmbio, o que nunca havia acontecido antes da troca.
Conclusão:
O ATF 1800 (e sua variação 1800 R) não devem ser utilizados no câmbio Aisin AWF21 da Evoque 2013, pois:
Não atendem à especificação JWS 3309, exigida para esse câmbio;
Possuem viscosidade mais baixa que a requerida, comprometendo a pressão hidráulica interna;
Foram desenvolvidos para plataformas mais modernas e não são compatíveis com os padrões de fricção do conversor da Evoque 2013;
Seu uso pode causar sintomas como patinação, trepidação e danos progressivos às embreagens internas e ao lock-up do conversor de torque.
O único fluido correto da Liqui Moly para este câmbio é o Top Tec ATF 1200, que atende todos os critérios de viscosidade, fricção e norma técnica exigidos.
Solicitação:
Retratação formal da Liqui Moly Brasil quanto à recomendação incorreta
Revisão técnica urgente das aplicações atribuídas ao ATF 1800
Compensação ou reembolso parcial, visto que fui financeiramente e tecnicamente prejudicado por uma orientação errada da própria marca
Estou documentando publicamente esta ocorrência pois confiei em um produto premium, vendido por uma marca reconhecida, e fui induzido a um erro técnico grave que comprometeu o funcionamento de um componente de alto custo do meu veículo.
Aguardo um posicionamento responsável e técnico da empresa.
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Resposta da empresa
11/06/2025 às 10:58
Olá, primeiramente sentimos muito pelo ocorrido, geralmente casos de aplicação chegam primeiro em nosso call center técnico onde validamos informações com a Alemanha e com nosso parceiro de aplicação. No seu caso acabamos de verificar e nossa informação do site, que vem da Alemanha, está de acordo com o fabricante Aisin e Land Rover, onde cambios AWF21 / TF-81SC com fabricação ******* em diante, que é seu caso, migram de um óleo de especificação JWS ******* para ATF AW-1 / JWS ******* / LR022460 de acordo com o proprio manual do proprietário. O fato do cambio usar o fluído de maior viscosidade na realidade mostra já um desgaste dos composites que devem ser revisitados de outra maneira e aplicação errônea que pode gerar problemas futuros. Nossa equipe técnica irá entrar em contato.
Réplica do consumidor
11/06/2025 às 12:26
1.Meu veículo é uma Range Rover Evoque *******, equipada com câmbio Aisin TF-80SC / AWF21 de primeira geração, cuja especificação oficial de fluido é JWS ******* / Toyota T-IV.
2.A substituição inicial foi feita com o fluido Liqui Moly ATF *******, conforme recomendação da sua equipe técnica. No entanto, apenas três dias após a troca, o câmbio passou a apresentar patinação e trepidação, sintomas que não existiam antes da intervenção.
3.Após investigar, constatei que o ATF ******* não atende JWS ******* ele é um fluido de baixa viscosidade (~6,0 cSt) destinado a câmbios de nova geração (JWS ******* / AW-1 / Dexron VI), o que o torna incompatível com a viscosidade e coeficiente de fricção exigidos pela minha transmissão.
4.Por conta própria, realizei nova substituição com o Liqui Moly ATF *******, fluido que de fato atende JWS *******. O resultado foi imediato: os sintomas desapareceram completamente e o câmbio voltou ao funcionamento normal, sem necessidade de reparo.
5.Essa evidência prática reforça tecnicamente que o ATF ******* não era apropriado para meu veículo. A sugestão de que óleo mais viscoso apenas mascara desgaste não procede neste caso, já que a simples correção da especificação resolveu o problema sem intervenção mecânica.
Solicito novamente que me indiquem a fonte oficial (manual ou boletim técnico) que suporte a alegação de migração de JWS ******* para JWS ******* no modelo Evoque *******, pois nenhum material da Aisin ou da própria Land Rover aponta essa transição.
Por fim, reitero que esse erro de recomendação técnica me trouxe prejuízo financeiro e risco real de dano ao câmbio, motivo pelo qual busco uma posição oficial da empresa e medidas corretivas.
Réplica da empresa
17/06/2025 às 11:41
Luís
Conforme verificamos, tivemos acesso ao sistema oficial da Land Rover, o JLR Topix (Jaguar Land Rover), e realizamos a consulta diretamente com base no número de chassi do seu veículo.
De acordo com o manual oficial da sua Evoque *******, a especificação do fluido da transmissão automática é AW-1. Essa especificação corresponde, na linha ao produto Top Tec ATF *******, que atende à norma Aisin Warner AW-1.
Gostaríamos de reforçar que a Liqui Moly, assim como outras marcas do setor, segue rigorosamente as especificações técnicas estabelecidas pelas montadoras. Ou seja, não podemos e nem devemos recomendar um produto diferente daquele indicado no manual. Essa diretriz vem da matriz da Liqui Moly na Alemanha, e não é definida localmente por nós da Liqui Moly Brasil.
Se desejar, você mesmo pode consultar essas informações criando um login no site oficial da Land Rover:
https://*******
Estamos à disposição para qualquer outra dúvida ou esclarecimento!