MOTUDO PECAS

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Recife - PE

27/12/2024 às 13:55

ID: 205750855

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O que vou descrever é o problema mais recente que tive com os serviços realizados na autorizada da própria loja que comprei a moto, a Motudo. Ela foi comprada em junho, e fiz todas as revisões neles, e em várias ocasiões ela voltou com algum problema que não tinha antes. Mas o caso mais recente é o que me causou mais transtornos, e motivou essa reclamação.

Início de dezembro, a moto apresentou sinais de bateria descarregada. Num primeiro momento, imaginei ter ocorrido por um descuido meu em deixar a parte elétrica da moto ligada várias vezes, e isso fez ela descarregar em 6 meses. Num primeiro momento, procurei a própria oficina da Motudo, pelo whatsapp, para saber se eles tinham a bateria para ela. Lá me informaram que eles possuem algumas baterias para fins de garantia, que não fazem venda, e que eu poderia ver uma numa casa de bateria. Busquei uma idêntica, mas não encontrei. A oficina, através do whatsapp, me informou que eu poderia colocar outro modelo sem prejuízo algum. Procurei uma casa de bateria para colocar uma nova, e pedi que fizessem o teste se a moto estava gerando carga para a bateria, pois eu queria saber se o problema foi ocasionado pelo meu descuido, ou se algum problema nos componentes fez com que ela parasse de carregar a bateria.

Busquei saber isso de imediato pois trabalho com a moto em aplicativo de viagens, e ficar com a moto parada me gera um prejuízo a mais. Se fosse um problema na moto, eu iria de imediato buscar solucionar na própria autorizada, por conta própria mesmo, já que a parte elétrica não está mais na garantia.
Troquei a bateria no dia 09 de dezembro, na loja testaram na minha frente e eu vi a voltagem subindo quando a moto foi ligada e acelerada, e me informaram que não havia problema na geração de carga da moto.

Justamente por depender dela, eu busco manter a moto no melhor estado de conservação e uso. Por isso, aproveitei que tinha um agendamento de revisão de 15 mil quilômetros para o dia 16 do mesmo mês, segunda feira, solicitei que averiguassem se a moto estava gerando carga, apenas como medida de precaução, pois não queria ser pego de surpresa por quaisquer problemas. Até este momento, nenhum sinal foi percebido de bateria fraca na moto, ela estava funcionando perfeitamente. Então, se identificado, eu teria mais tempo para solucionar.

No dia seguinte, terça feira 17, recebi uma solicitação de serviço de limpeza do sistema de injeção, do qual autorizei. No dia 18, somente após as 17h, horário que a oficina e loja fecham, recebi mensagem de que poderia buscar a moto no dia seguinte. No dia 19, quinta feira, fui buscar a moto por volta das 16h, que era o horário que eu tinha disponível para ir. Lá fui avisado que foram trocadas várias juntas e "o-rings" para prevenir vazamentos (a moto estava com um vazamento discreto de óleo pela tampa do CDI), e me foi informado que a moto foi testada por um período para averiguar sinais de vazamentos, e não foi constatado nenhum. Até este momento, não me foi informado sobre minha solicitação se a moto estava gerando carga, e por uma questão de esquecimento, pois eu estava com horário para sair, eu não me atentei a questionar, simplesmente subi na moto e sai para trabalhar no aplicativo de viagens.

Primeiro fato que ocorreu, foi que após rodar cerca de 30km com a moto, eu olhei para o motor para me certificar que estava sem vazamentos, e me deparei com uma boa quantidade de óleo escorrido da tampa do CDI. Fiz isso pois, como dito anteriormente, devido a constantes problemas após a manutenção, eu sempre fico atento a sinais de problemas após voltar da oficina. Após isso, cerca de 1h ou duas após sair da oficina, "estanquei" a moto, e ao tentar ligar ela fez exatamente o mesmo sinal de quando ficou sem bateria, e não consegui ligar ela com a partida elétrica, precisei recorrer ao pedal de partida.

A partir desse momento, ela não ligou mais nenhuma vez na partida elétrica, e o vazamento de óleo foi o suficiente para cobrir boa parte do motor. Sobre o vazamento, no momento que notei já mandei mensagem para a oficina para conseguir um atendimento no dia seguinte (sexta-feira). Então, na sexta-feira eu levei ela para realizarem a troca do o-ring do CDI, e solicitei que vissem novamente a questão de geração de carga para a bateria, algo que não tive resposta no dia anterior, mas que agora a moto apresenta sinal de bateria descarregada. Como a bateria tinha sido trocada apenas há 10 dias da data que ela apresentou novamente sinal de descarregada, queria me certificar de que o problema era a bateria, e não a moto, para não ir acionar a garantia da bateria e me deparar com empecilhos e alegações de que o problema foi a moto.

Então, a moto foi para a área de oficina, fiquei aguardando numa sala de espera, e foi realizada a troca do o-ring do CDI, e me informaram que o problema era realmente a bateria, que minha moto estava gerando carga normal. Com isso, no dia seguinte, sábado, fui até a loja onde comprei a bateria e expliquei todo o ocorrido. Prontamente vieram testar a bateria, e como o caso era estranho, pois como tinha sido a pouco tempo, eles lembravam ainda de mim e lembravam que tinham testado a voltagem da bateria bem como minha moto, quiseram realizar os testes novamente. Dessa vez, a moto não deu sinal de estar gerando carga para a bateria. Detalhe, antes de chegar na oficina, a moto desligou sozinha. Agora, não só a moto não funciona na partida elétrica, como ela não consegue se manter ligada em rotações baixas.

Relembrando: dia 09 realizei uma troca de bateria, a moto foi testada no local, acompanhei o teste e vi que a moto estava gerando carga, no local estavam o dono e 2 mecânicos que acompanharam. Dia 16 a moto foi para uma revisão geral de 15 mil Km, e foi solicitado teste PREVENTIVO sobre a situação de geração de carga para a bateria. Do dia 09 ao dia 16, usei a moto todos os dias, como posso comprovar através do histórico do aplicativo de viagens, e ela não deu sinal algum de bateria fraca. No dia 17 foi solicitada uma limpeza do sistema de injeção, que foi autorizado. Dia 18 a moto ficou pronta ao final do expediente, com a entrega para o dia seguinte. Dia 19 retirei a moto da loja, e fui informado da troca de várias vedações, incluindo o o-ring do CDI, e uma junta da tampa lateral (mais algumas que não sei dizer quais são). Ainda no dia 19, cerca de 30 minutos após sair, noto um vazamento de óleo vindo da tampa do CDI. Ainda no dia 19, cerca de duas horas após sair da oficina, "estanco" a moto (que ficou ligada e rodando desde o momento que sai da oficina) e não consigo mais ligar pela partida elétrica. Dia 20 retorno para a oficina autorizada Motudo, a troca do o-ring é realizada e testam se a moto estava gerando carga e confirmam que sim, diagnosticando o problema como sendo a bateria. Dia 21 vou até o local que comprei a bateria, a moto não consegue chegar até o local sem desligar várias vezes no caminho (inclusive tive ajuda de guardas de trânsito que estavam numa blitz para empurrar e ligar a moto, pois nem mesmo no pedal de partida ligava) e lá atesto que o problema está na moto.

Então, no mesmo dia, com muito trabalho, consegui chegar novamente até a oficina da Motudo, onde já havia me comunicado com eles relatando o problema. Lá repetiram o teste, e estranhamente agora sim eles atestam que a moto não está gerando carga. E para melhorar, eles não tem as peças que podem ser a causa dos problemas para realizar um diagnostico mais preciso. Disseram que voltasse quando eles estiverem com as peças para o serviço.

Hoje, no momento que escrevo isso, dia 27 de dezembro, recebi a mensagem da oficina informando que não vão ter a peça ainda este ano. Do dia 16 ao dia 18 a moto ficou integralmente aos cuidados da Motudo. No dia 19 eu busquei ela por volta das 16h, e sai para trabalhar nela. Consegui trabalhar meu turno das 16h ás 20h, apesar de ter tido problema dela não dar partida elétrica. No dia 20 a moto funcionava na partida no pedal, então ainda pude usa-la para trabalhar (lembrando que o diagnóstico que recebi da Motudo foi que o problema era na bateria, e lembrando que é um teste muito simples de realizar). No dia 21, usei a moto de manhã, mas logo após já não consegui fazer trajetos curtos com ela, nesse dia não pude trabalhar no aplicativo de viagens. Então, desde o dia 21, minha moto segue parada, somando, até o momento, 10 dias de trabalho parados. Se abater os 3 dias da revisão, que até então nada de anormal estava acontecendo, são 7 dias parados. E agora, recebo que não há previsão para este ano. Se for otimista e ela ir para serviço no dia 02 e sair dia 02 mesmo, serão ao total 16 dias parados, se abater os 3 dias da revisão que até então não havia nenhum problema,13 dias parados no melhor cenário. Isso me causa, por baixo, perto de R$1.*******,00 reais de faturamento perdidos.

E quero relembrar o seguinte: na segunda feira eu solicitei uma averiguação sobre isso de forma PREVENTIVA, e nada me foi passado. A moto já havia sido testada pelos profissionais na loja de bateria, mas eu solicitei novamente por querer uma dupla confirmação, apenas por precaução. Na quinta feira, dia que retiro a moto, ela apresenta problemas (mais de um) HORAS após eu sair da oficina. Na sexta feira a moto é revisada novamente, dessa vez não é mais de forma preventiva, ela apresentava problemas, e me informam que NÃO há problema na moto, que o problema é na bateria. No sábado, após restar incontroverso o que acontece com a moto, e após a loja da bateria atestar, de forma inequívoca, que o problema é na moto, eles repetem o teste e reconhecem o problema.

Então quero dizer o seguinte: se fosse um problema na moto prévio ao serviço, ele teria sido identificado na loja de bateria. Mas, digamos que algo aconteceu após, do dia da troca até a segunda feira, dia que levei a moto para revisão, lá eu solicitei que fosse verificado, mas como esqueci de perguntar ao retirar a moto, me parece sobrar duas alternativas: ou ela foi testada no ato, e nada identificado, ou não foi testado, pois eu cheguei com a moto e pedi uma verificação, não há motivo para a oficina omitir ter encontrado algo, se eles tivessem encontrado, somente caberia a mim me responsabilizar pelo problema. Então, ou fizeram e nada foi encontrado, ou não fizeram.

Na pior das hipóteses, da qual não quero acreditar, fizeram o teste, identificaram o problema e não me informaram. Mas, seguindo nas hipóteses, outra é que durante esses três dias e meio que a moto ficou lá, sendo mexida e revisada, algo aconteceu nos procedimentos, que pode ter danificado algum dos componentes. Quero lembrar que além da revisão, foi feita uma troca de junta da tampa lateral do motor, e uma limpeza do sistema de injeção. Então, a moto ficou lá esse tempo, mas como não estava ligada ou funcionando nesse período, não havia como a bateria ter descarregado. Mas, a partir do momento que eu ligo a moto, saio para andar e trabalhar com ela, ela dá todos os sinais de problemas.

E salientar a gravidade da situação: além da moto apresentar problemas somente após um extenso trabalho realizado nela pela oficina Motudo, eu retornei no dia seguinte para averiguar se a moto estava com problemas ou se era uma simples troca de bateria, e o que me foi dito: problema na bateria. Hoje sabemos o que era, de forma inequívoca.

Para mim, e acredito que para quem lê isso, creio que fica evidente que ou é negligência ou imperícia por parte da oficina Motudo. Pois, como já foi explicado aqui, e como pode ser muito bem demonstrado pelas conversas na oficina, a qual nem ela nega isso, a visita da sexta feira, um dia após a revisão, onde a moto já apresentava problemas, ainda assim eles não identificaram.

Então, parece que sobra para o cliente arcar com os danos da negligência ou imperícia dos serviços da Motudo. Eu agi de forma diligente e proativa para me antecipar a qualquer problema na moto. Até o dia que deixei a moto, ela não apresentou nenhum defeito, e nenhum defeito foi identificado pela Motudo. Mas menos de 2h depois, tive um vazamento de óleo e um problema elétrico na moto. E justamente após a moto ficar 3 dias sendo revisada por eles. Agora, sobra para mim arcar com o prejuízo de, pelo menos 13 dias sem poder trabalhar. O impacto disso no meu rendimento mensal é simplesmente absurdo.

Mesmo eu tentando, de forma preventiva e reiterada identificar o problema para não ficar na mão, sendo diligente, inclusive assumindo o risco, já que quando eu levei a moto na revisão na segunda feira, EU solicitei que procurassem o problema quando ainda não havia nenhum, e que se fosse identificado lá, EU seria indiscutivelmente o único responsável. Se a moto, no ato da entrega, tivesse vindo com um diagnóstico, talvez ainda assim eu me colocasse como responsável. Mas, da forma que tudo aconteceu, eu sendo diligente e cauteloso ao buscar respostas, manter sempre todos os serviços na moto na oficina autorizada, por conta de negligência ou imperícia que resta mais do que comprovada, pois mesmo APÓS a moto APRESENTAR os problemas, eles NÃO foram capazes de identificar. Talvez, os dias perdidos poderiam ser determinantes para eu conseguir um conserto num prazo muito mais razoável, visto que somente no sábado, dia 21, foi reconhecido o problema. E no sábado eles estavam muito ocupados com lançamentos de modelos novos da Shineray, além de ter horário reduzido.

Domingo eles não funcionam, segunda era dia 23, e logo após já era o natal. Então vem quinta 26, sexta 27, sábado horário reduzido dia 28, domingo 29, segunda já é véspera de ano novo.

Eu trabalho todos os dias com a moto, de domingo a domingo, como posso facilmente demonstrar pelo histórico do meu aplicativo. Os dias que folgo, são os dias que a moto está em revisão.

Relembrando para que fique tudo muito claro. Se a moto estava com um problema prévio ao serviço, houve a chance de ser identificado na loja de baterias, algo que eu presenciei o teste e vi que não continha. Ainda assim, a moto entrou para serviço na Motudo na segunda, ficou três dias e meio, e lá momento algum ninguém identificou sintomas de que a moto não estava gerando carga. Lembrando que foi solicitado um teste. E no dia que retirei a moto, ela apresentou o sinal de bateria descarregada menos de 2h depois da retirada, volto lá, mas agora não querendo testar apenas de forma preventiva, agora tenho sintomas na moto, e ainda assim, eles não identificam nada. Preciso conseguir um diagnóstico fora, para que então eles se atentem e olhem o que acontece na moto.

A única forma de explicar isso tudo sem ser um dano causado durante o serviço realizado nela na oficina da Motudo, é uma sequência de coincidências da qual eu acredito que é a mesma probabilidade de ter ganho na loteria. Eu precisaria ter descarregado a bateria original por um motivo não associado a problema na moto, assim ela passa no primeiro teste realizado, em seguida eu solicito o teste mesmo sem motivo, sem nenhum sintoma, e o teste ou não é realizado, ou é realizado e passou, apenas não fui informado, ou não passou e não fui informado (sinal de uma grande negligência da Motudo), após tudo isso, algo completamente não relacionado ao serviço da Motudo faz a moto não conseguir gerar carga para a bateria dentro de cerca de duas horas após eu retirar a moto, e esse problema teria que ser intermitente para que a shineray não identificasse no dia seguinte, quando voltei e repeti o teste, mas intenso o suficiente para em dois dias eu não conseguir andar mais com a moto. Não sei como posso acreditar nesse cenário.

Me parece mais lógico que em algum momento nesses três dias e meio que a moto ficou fazendo serviços, alguém pode ter batido em algo, causado um pequeno dano, e só pôde ser notado quando a moto ficou ligada um período.

E outra evidência clara de que isso pode sim ser muito verdade, é o fato de terem trocado algumas vedações de óleo do motor, dito que testaram por um bom tempo e nada vazou (eles reforçaram isso pois tive problemas anteriores da moto indo para revisão e voltando com ela vazando óleo, por isso ele reforçou esse aviso) e em cerca de meia hora eu encontro a moto cheia de óleo.

Esse é um caso de problema que a moto deu após sair de um serviço, tive outros, mas esse me surpreendeu muito pelo fato de que eu busquei remediá-lo antes, durante e depois, e só quando não havia mais como, a Motudo conseguiu reconhecer o problema.

Até o momento, 10 dias de trabalho perdidos, possivelmente uma bateria de quase ******* reais, ainda não sei sobre isso, devido ás circunstâncias, precisei mandá-la para uma autorizada para recarregar, pois eu sequer tenho como levar a moto até a oficina agora. E agora sequer tenho um prazo para solução. Algo simples como conseguir um estator e um retificador, para testar e ver qual é o problema e resolver, simplesmente vira uma tragédia na vida do cliente que depende da moto para ter seu sustento. Mas, para a Motudo, tenho certeza que ninguém perdeu nem 10 minutos de sono.

Reforço que mensagens, fotos e vídeos estão disponíveis para confirmar a veracidade, datas e horas de cada ocorrido, bem como ordens de serviços de todas as revisões realizadas. Infelizmente muitos dos problemas que precisei retornar lá, não são emitidos por ordem de serviço, e sim direto no balcão, mas que a partir de hoje, irei solicitar uma ordem de serviço de absolutamente tudo.

O nível de decepção com o serviço está chegando ao patamar máximo. A moto é excelente, o problema é quando colocam a mão nela.

Todos os problemas que a moto apresentou até hoje: boia de combustível sem funcionar (veio assim da loja). Foi trocada em um pouco mais de uma semana acredito, e ao chegar em casa a moto estava pingando combustível pela bomba, mesmo com a moto desligada. E eu rodei algumas horas até notar, então passei horas com combustível pingando em cima do motor quente.

A moto desligando sozinha em marcha lenta: logo após uma revisão, a moto começou a desligar, levei lá, identificaram um cabo "mastigado".

Moto com vazamento de óleo: não contei quantas vezes, mas algumas vezes eu levo a moto e ela volta com vazamento pela tampa do CDI.

E agora isso, moto volta sem gerar carga. E logo após eu já ter testado ela, com uma bateria nova, ela apresenta problema cerca de 2h após sair.

Lembrando o seguinte: Eu identifiquei o problema do óleo 30 min após, mas quando identifiquei, a moto já estava com bastante óleo, então, o problema começou bem antes.

A mesma coisa com a parte elétrica, eu só identifiquei em 2h pois eu estanquei a moto e precisei ligar, mas talvez ela tenha saído de lá com carga suficiente apenas para ter dado a partida, não sei dizer. O fato é que aconteceu tudo numa janela de cerca de 2h após retirar a moto.

Me pergunto qual a vantagem de fazer os serviços na autorizada para manter a garantia, se a moto só dá problema quando ela volta de um serviço.

Já recomendei eles para várias pessoas, sei inclusive que já compraram lá, mas agora não tem mais como.

Até vídeos em redes sociais, que hoje somam mais de ******* mil visualizações, falando sobre a moto e recomendando, hoje vejo que terei que tomar outra posição.

Não adianta a moto ser boa, se o serviço é assim. E para piorar, eu já tentei ver outra autorizada para fazer minhas revisões, mas a resposta que tive é que só consigo fazer revisão no local que comprei, outras autorizadas não assumem o serviço.

Extremamente decepcionado.