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Natal - RN

12/01/2026 às 12:33

ID: 237309191

ONIX DESLIGA EM RODOVIA 5 VEZES - LAUDO PROVA NEGLIGENCIA E GM SE OMITE

Sou *****, filho e procurador da proprietária *****. Escrevo aqui porque a General Motors e a concessionária Natal Veículos transformaram o sonho de um carro zero km em um pesadelo que coloca a integridade física da minha mãe, uma senhora idosa em tratamento de saúde, em risco real de [Editado pelo Reclame Aqui].

Não estamos falando de um barulho ou acabamento. Estamos falando de um Onix Plus que APAGA REPENTINAMENTE EM MOVIMENTO. Imaginem o terror de estar em uma rodovia e o motor cortar, travando direção e freio. Isso já aconteceu 5 VEZES. 5 PANES COM VEICULO EM MOVIMENTO

A GM tenta dizer que é desgaste natural. CARRO TEM 34 MIL KM RODADOS. Tenho provas documentais (Ordens de Serviço) de que o carro sofre de imperícia técnica e vício oculto desde novo. Vejam a cronologia do absurdo que extraí dos documentos oficiais da oficina:

1. O HISTÓRICO DE FALHAS E A CONFISSÃO DE AMADORISMO (2024)
O carro começou a apresentar vício no sistema de injeção/potência aos 12.000 km e nunca mais ficou seguro.

PANE 1 - 18/01/2024 (OS ***** - 12.677 km): Luz de injeção acesa e perda de força súbita. Fizeram apenas atualização de módulos. Não resolveu.
PANE 2- 19/02/2024 (OS ***** - 14.044 km): Apenas um mês depois, o carro perdeu força novamente. Trocaram a Válvula de Alívio do Turbo. Não resolveu.
- 29/02/2024 (OS ***** - 14.199 km): Dez dias depois, cheiro forte de combustível e falha. Apenas reprogramaram o sistema.
- 02/03/2024 (OS ***** - 14.206 km): DOIS DIAS DEPOIS, perda de potência novamente.
PANE 3- 19/03/2024 (OS ***** - 14.602 km): O carro parou de novo. Trocaram a Válvula Solenoide do Turbo.

ATENÇÃO PARA ESTE FATO: Nesta época, após tantas idas e vindas e o carro falhando logo após sair da oficina, a justificativa dada pela concessionária foi assustadora: admitiram que UM FUNCIONÁRIO HAVIA COLOCADO UMA PEÇA COM DEFEITO/ERRADA ANTERIORMENTE E TINHA SIDO DEMITIDO.
Ou seja, a rede autorizada Chevrolet admitiu que meu carro foi manuseado por profissionais sem qualificação, colocando peças defeituosas que geraram todo esse histórico de panes.

2. A NEGLIGÊNCIA TÉCNICA ATUAL (2025) - A PROVA DO LAUDO
Achamos que o pesadelo tinha acabado, mas o vício oculto voltou.

PANE 4- 11/11/2025 (OS ***** - 31.203 km): O motor apagou e o carro foi guinchado. A oficina trocou o Módulo de Combustível e garantiu que estava resolvido.
PANE 5 - 04/12/2025 (34.041 km): APENAS 20 DIAS DEPOIS, o carro apagou novamente em via pública, deixando minha mãe a pé.

Agora vem a prova da má-fé: No Orçamento n *****, emitido dia 08/12/25, a própria oficina escreveu o diagnóstico: CAUSA: FALHA INTERNA DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL GERANDO SOBRECARGA NO MÓDULO.

Para qualquer leigo entender: Se a bomba queimou o módulo em dezembro, ela JÁ ESTAVA RUIM em novembro. Vocês trocaram o módulo (sintoma) e ignoraram a bomba (causa). Me entregaram um carro com uma bomba em curto-circuito para minha mãe viajar. Isso não é desgaste natural de peça, isso é erro de diagnóstico e negligência.

3. O PEDIDO
A GM teve a coragem de me ligar (Protocolo *****) para dizer que o procedimento foi correto. Para a GM, é correto liberar um carro com pane elétrica latente para rodar em estrada? É correto culpar um funcionário demitido e deixar o cliente com o prejuízo da desvalorização e insegurança?

O carro está retido na oficina. Minha mãe está em recuperaçao cirurgica, precisando do carro para fisioterapia, e outros exames medicos para uma nova cirurgia noutro joelho edemais probelmas de pressao e a concessionária ainda ameaça cobrar estadia diária se não retirarmos o veículo inseguro.

Não quero mais reparos de cortesia. A confiança acabou. Exijo a aplicação do Artigo 18 do CDC: RESTITUIÇÃO DO VALOR PAGO OU TROCA DO VEÍCULO. Não vou colocar a vida da minha família nesse carro novamente para esperar a sexta pane.

Aguardo solução da Diretoria. Tenho todas as OSe laudos que comprovam a incompetência técnica recorrente.