Conjunto rotativo quebrou com menos de 30 km rodados e negaram garantia.

Boa tarde !
Quem fala aqui é Denis, ficamos realmente chateados com essa situação, porem a empresa ORIGINAL TURBOS a mais de 10 anos no mercado comercializando PEÇAS AUTOMOTIVAS com selo de PREMIUM QUALITY, vendemos mais de 7.******* peças mês com um índice de RMA de 0,03% isso comprova como nosso produto e de alta qualidade, em nenhum momento estamos NEGANDO A GARANTIA, e quando você entrou em contato com a empresa solicitando a compra de um CONJUNTO ROTATIVO do VW GOLF 1.4 , a vendedora AMANDA imediatamente a mesma pediu a você o numero de serie da peça que esta localizado na turbina aonde ela possa verificar em nosso catalogo qual o modelo que de fato você precisasse, em seguida ela mandou a foto da peça e você perguntou para seu mecânico se realmente era a peça ,e ele respondeu que era essa peça mesmo modelo do nosso catalogo BC.*******.
Mandamos a peça pra você modelo BC.******* (VW GOLF 1.4 TSI 6V 5D EA211- *******- / TIGUAN ******* - / AUDI Q3 (8UB, 8UG)/AUDI A3 1.4 TFSI ÁGUA/ÓLEO ROTOR ANTI-HORÁRIO MEDIDA EIXO 32,45/37,1 ROTOR 31,3/44, como consta em nosso catalogo, mas como você pode ver essa peça não é para montar em um VW UP e sim para um VW GOLF, mas em nenhum momento da reclamação você falou que era para fazer um UPGRADE, carros originais de fabrica sai com 0.8 de pressão então já na sua mudança de característica a possibilidade de quebra e de *******%, a não ser que você peça para uma empresa especializada em UPGRADE para alta performance fazer um conjunto reforçado para usar com alta pressão ,como você mesmo diz colocar 2kg de pressão.
Quando você compra um produto ORIGINAL de um modelo de carro VW GOLF 1.4 TSI e instala em um outro carro VW UP você já perde a GARANTIA por mudar totalmente as características do produto, isso não serve pra CONJUNTO ROTATIVO e sim para qualquer produto.
Quando você entrou em contato com a vendedora AMANDA após 12 dias da compra na data 18/05 de dizendo o produto havia dado defeito, imediatamente ele pediu para você mandar a peça para que nosso departamento TÉCNICO fizesse uma análise para saber a causa da quebra, quando a peça chegou na empresa logo foi analisada pelo técnico GUSTAVO que tem mais de 35 anos de experiência no ramo de CONJUNTOS ROTATIVOS e verificou que era EXCESSO DE PRESSÃO E ROTAÇÃO EXCESSIVA , logo após o laudo ser mandado pra você ,você não concordou e entrou em contato comigo DENIS, imediatamente lhe atendi, mas jamais com arrogância você sim quis questionar minha posição e com suas próprias palavras gravadas no WATZAP, falou que eu não mandava nada aqui e que, e o que eu estava fazendo que não resolvida o seu problema e ainda deu risada e com sarcasmo, e pediu para falar com quem resolvia.
Em seguida na sua própria narrativa você disse que entrou na via Anchieta em engatou a segunda marcha falou que carro estava fraco, perguntei pra você na hora, (PORQUE NÃO LEVOU DE VOLTA PRA OFICINA QUE MONTOU O CONJUNTO ROTATIVO PRA VER OQUE ESTAVA ACONTETECENDO), você me falou que colocou uma terceira marcha e ACELEROU FORTE, o que aconteceu, o CONJUNTO QUEBROU, ROTAÇÃO EXCESSIVA.
Enfim, estamos aqui para realmente falar sempre a verdade e prezar sempre o cliente que compra o CONJUNTO ROTATIVO certo para o carro certo., agora se você quiser montar um UPGRADE no seu VW UP indicamos empresa próprias pra isso.
OBS: Nós vendemos CONJUTOS ROTATIVOS para carros ORIGINAIS! (NÃO PARA CARROS MODIFICADOS, CHIPADOS E DE ALTA PERFORMANCE).

OBS: AMBOS OS CARROS COM CARACTERISTICAS TOTALMENTE DIFERENTES.

Estamos a disposição para quaisquer esclarecimentos e a disposição sempre de nossos clientes.

Denis Losacco ORIGINAL TURBOS

Bom Denis, vamos lá para a réplica da sua resposta:

Em primeiro lugar, não me interessa quantas peças a empresa vende por mês, pois a única peça que me interessa é a peça que eu comprei. E essa peça que chegou pra mim estava ruim desde sua instalação. Instalei na sexta. Saí da oficina e fui trabalhar. Final de semana só usei o carro para trabalhar. Domingo não usei o carro. Segunda de manhã não tinha como ir até a oficina, e a noite ao retornar do trabalho para casa o carro quebrou. Oficina não é 24 horas pra eu levar na hora que eu quero e nem ser atendido a hora que eu bem quiser, tenho que marcar horário e agendar. Agora, se eu soubesse que esse conjunto rotativo era tão ruim, eu não tinha nem ligado meu carro.

Em segundo lugar: Meu mecânico indicou a ORIGINAL TURBOS por já trabalharem com vocês. Isso de forma alguma quer dizer que a culpa é da oficina ou minha, pois ANTES de comprar eu PERGUNTEI para a vendedora AMANDA quanto de pressão esse conjunto rotativo aguentava e ELA NÃO SOUBE ME RESPONDER. Logo após isso eu disse que precisava de algo que aguentasse 2 kg de pressão para não ter qualquer tipo de problema, e a vendedora disse: ESSE CONJUNTO ROTATIVO É PERFEITO PARA O SEU CARRO.

O carro quebra na primeira acelerada, afinal carro pra andar tem que acelerar, ainda mais na Rodovia Anchieta, onde em terceira marcha o carro quebra com 1.5 kg de pressão. Ué, se era perfeita pro meu carro quando PERGUNTEI que precisava de algo que aguentasse 2 kg, como quebra com 1.5 kg ?

Além da VENDEDORA ter me indicado tal conjunto rotativo, a mesma confessa que é LEIGA e na hora que eu perguntei não havia ninguém para lhe auxiliar, PORÉM mesmo assim me indicou....e o pior, CONFESSOU QUE ESTAVA ERRADA!!!!!!!

A resposta que você deu acima que só aguenta 0,8 kg de pressão, deveria ter sido dada pela VENDEDORA AMANDA antes da compra quando eu PERGUNTEI.....portanto vocês estão ERRADOS. Se a empresa coloca uma vendedora LEIGA sem o conhecimento total do produto, o problema é da EMPRESA e não meu!

Outra coisa, eu uso turbina de Golf 1.4 original no meu carro e mesmo ela estando com um pouco de folga depois de 15 mil km de uso, ela está funcionando normalmente, afinal estou com ela no carro novamente. Se a minha turbina mesmo com folga e já tendo dado pico de 2kg de pressão NÃO QUEBRA O EIXO, o conjunto rotativo de vocês É INFERIOR AO ORIGINAL, sendo um produto extremamente LIMITADO , portanto falharam na hora da VENDA e falham em vender algo que substitui a peça original que NÃO possui nem de longe a qualidade da mesma.

Terceiro lugar: Você Denis, uma hora fala que é a pessoa responsável em resolver quase tudo na empresa, depois fala que você só manda até a página 2, então se você não consegue resolver meu problema e ainda assume que manda até a página 2, você não manda nada mesmo, além de ter falado que eu estava falando ABOBRINHA, ou seja, além de não solucionar o problema ou pelo menos tentando mostrar interesse, ainda tira sarro do cliente que está com problema com o produto.

Resumo: TUDO o que aconteceu partiu de uma vendedora incapaz de atender o cliente, dizendo não saber responder minha pergunta, dizer que não havia ninguém para lhe auxiliar e depois ainda assume estar errada pois é leiga. As respostas que você Denis deu acima eram pra ter sido respondidas quando eu perguntei na hora da compra, e não vir dizer agora depois da quebra.

Ah, e que coisa mais feia falar mal da oficina Staff Motors né Denis? Disse que o Alex já sabia que se usasse o produto de vocês ia quebrar, e que não querem mais vender pra eles. Quer dizer que ele é um mau caráter e fez isso já sabendo que ia quebrar? Cuidado com as palavras , fora que ele me enviou conversa entre ele e ORIGINAL TURBOS no mês de maio. Se não quisesse vender mais para ele não deveria estar vendendo né ?

Tudo que escrevi aqui tenho PRINTS e ÁUDIO para comprovar.

Eu estava disposto a aceitar o dinheiro de volta ou um conjunto rotativo novo onde iria vender para diminuir o meu prejuízo, porém diante de tudo o que está acontecendo vamos partir pra algo um pouco mais além, onde entrará não apenas o valor do produto como também os gastos de oficina que tive diante de um mal atendimento que me causou bastante transtorno.