Pneus Paulista

Reclamar dessa empresa

São Paulo - SP

17/07/2026 às 23:21

ID: 254220443

Reclamação referente à unidade da saúde, Av. Prof. Abraão de Morais, 1001 (São Paulo/SP), CNPJ 40.943.648/0001-16.
Resumo: paguei R$ 1.760,00 por um serviço de alinhamento que a empresa (1) cobrou em duplicidade e (2) até hoje não comprovou ter executado.
Levei meu BMW X1 para alinhamento em 05/06/2026, com pagamento no mesmo dia, sem orçamento prévio. Não me entregaram a nota na hora, alegando que estavam "sem sistema", e prometeram enviá-la pelo WhatsApp o que nunca ocorreu. A NFS-e n 001720 só foi emitida em 08/06/2026, depois que fui cobrar. A nota lista três itens "alinhamento dianteiro", "alinhamento traseiro" e "geometria traseiro (2 eixos)" somando R$ 1.760,00, sem discriminar o valor de cada um.

Por que é cobrança em duplicidade (fundamento técnico):
"Alinhamento" e "geometria" não são serviços distintos: são dois nomes do mesmo procedimento. A geometria de direção/suspensão é definida por um conjunto de ângulos, convergência/divergência (toe), cambagem (camber), cáster (caster), inclinação do pino mestre (SAI/KPI) e ângulo de impulso do eixo traseiro (thrust angle). O serviço de "alinhamento" consiste exatamente em medir e ajustar esses ângulos aos valores especificados pela montadora. Nos alinhadores atuais (3D/a laser, tipo Hunter, Ranger, Bosch), a leitura dos quatro sensores é feita simultaneamente, em um único ciclo, inclusive porque o ângulo de impulso do eixo traseiro é um parâmetro necessário para calcular corretamente a geometria dianteira. Não existe, portanto, um serviço de "geometria" separado e adicional ao "alinhamento": é o mesmo processo, na mesma máquina, na mesma passagem. Cobrar os dois como itens distintos é faturar duas vezes o mesmo procedimento.
Há ainda um erro na própria descrição: "geometria traseira (2 eixos)" é incongruente.
O veículo possui dois eixos no total (um dianteiro e um traseiro). Se o item é "traseiro", refere-se a um único eixo; se abrange "2 eixos", refere-se ao veículo inteiro, e não à traseira. A descrição não corresponde à configuração física do carro.
Não foi realizado balanceamento das rodas.

Ausência de comprovação:
Todo alinhamento é registrado em um laudo emitido pelo próprio equipamento, com os valores medidos ANTES e DEPOIS, por roda, comparados às tolerâncias da montadora. É o documento que comprova a execução e o resultado do serviço. Solicitei esse laudo pessoalmente na loja e, depois, por e-mail formal com prazo. A empresa não apresentou o laudo nem respondeu. No atendimento presencial, quem se identificou como responsável apenas afirmou que a cobrança estava correta, sem apresentar qualquer documento, e disse que não resolveria.

Referências técnicas e normativas:
ABNT NBR 12603 "Geometria da suspensão de veículos rodoviários automotores", "Terminologia": trata da geometria da suspensão, como terminologia de ângulos, e não como um serviço distinto do alinhamento.
SAE J670 "Vehicle Dynamics Terminology": terminologia técnica de referência do setor.
Nenhuma dessas normas cria dois serviços distintos ("alinhamento" e "geometria"): todas tratam a geometria como o vocabulário dos ângulos que o alinhamento mede e ajusta.

Para referência de mercado, outra oficina de São Paulo, renomada no bairro da Vila Olímpia, orçou geometria completa dos dois eixos e balanceamento das quatro rodas por R$ 1.000,00, serviço mais completo por menos.