Diretor da Proflight adota conduta desrespeitosa durante curso de marinharia

A ÉRICH ARAÚJO



Ref. Esclarecimento sobre as competências necessárias para o exercício da atividade de Comissário de Voo




Prezado,




Inicio essa resposta em atenção à sua manifestação, lembrando que na segunda semana de aula, logo após conhecê-lo, tomei o cuidado de convidá-lo para uma reunião onde citei as características da profissão de um Comissário de Voo e questionei V. Sa. se de fato as tinha. Nessa ocasião apresentei a possibilidade de que cancelasse a sua matrícula e V. Sa. prontamente respondeu que queria fazer o curso.

Lamento que V. Sa. não tenha se adaptado ao Exercício prático de Marinharia bem como não tenha apresentado o rendimento mínimo necessário para a sua aprovação, qual seja, 70% (setenta por cento).

Há vinte e cinco anos a Pro Flight destaca-se como referência nacional em seu Curso de Comissário de Voo já tendo formado mais de dez mil alunos, muitos dos quais atuando nas principais empresas aéreas brasileiras e em empresas internacionais como Emirates, Qatar, Etihad, United, American Airlines e Ryanair.

Em nosso Regulamento de Curso disponível para consulta prévia antes da matrícula no endereço https://**************https://******* encontram-se definidas no perfil do aluno formado, as competências necessárias para exercer a profissão de Comissário de Voo. Dentre elas:

Ser capaz atuar em situações de emergência e estressantes

De acordo com a legislação da ANAC, em cada voo, um Comissário de Voo é responsável direto por 50 passageiros. O grupo de passageiros é caracterizado muitas vezes por uma composição totalmente heterogênea, ou seja, crianças, idosos, gestantes, portadores de necessidades especiais, etc.
Em caso de pouso de emergência na água, compete a cada Comissário de Voo um conjunto de responsabilidades que se iniciam com o procedimento de equipar-se com colete salva-vidas. Esse é o primeiro passo para que possa orientar e preparar os passageiros e reduzir as proporções de uma tragédia.

Ocorre que diante do primeiro exercício que deveria ser realizado no referido treinamento, o de equipar e inflar o colete salva-vidas, mesmo depois das 7,5 horas de instrução teórica, onde o colete salva-vidas foi apresentado para todos os alunos em sala de aula, Vossa Senhoria não sabia afivelar o seu colete, assim como não sabia ajustar a fita ao redor da sua cintura e também não sabia onde estavam os tubos de sopro para enchê-lo.

Numa situação real, o seu desconhecimento em executar esses três procedimentos básicos, bem como a não execução de outros procedimentos avaliados no exercício, acarretariam num desfecho crítico para os citados 50 passageiros que estariam sob a sua responsabilidade.

É preciso que fique claro que instrutores não desrespeitam alunos. Instrutores têm a responsabilidade de ensinar e exigir o melhor desempenho de seus alunos e, sobretudo, garantir a segurança dos mesmos, a começar pela utilização correta do equipamento de proteção individual, o colete salva-vidas no caso da Marinharia.

Na medida em que o aluno não demonstra Adaptabilidade às situações do exercício, ou seja, não demonstra capacidade de se adaptar a situações, pessoas e locais novos sem prejuízo do seu desempenho, e não demonstra capacidade de mostrar tranquilidade ao enfrentar situações adversas, fica claro que não reuniu as competências necessárias para a sua aprovação.

Diante de uma emergência e diante dos gritos dos passageiros, comissários de voo têm o dever de agir não cabendo a eles constrangimento ou desmotivação.

E para concluir, cabe a instituições de ensino sérias como a Pro Flight, fornecer a todos os seus alunos uma formação sólida, garantida pela aquisição de todas as competências previstas, uma vez que quase todas as empresas aéreas nacionais não executam treinamentos práticos de marinharia após a contratação.

Diante do acima exposto registro que sua reclamação é descabida, caluniosa e que atenta contra a segurança da Aviação Civil, razão pela qual solicito que adote o correto entendimento sobre os fatos e reposicione adequadamente.

Atenciosamente,


MARCELO PENTEADO
Diretor-Geral

Assunto: Esclarecimentos sobre a sua manifestação

Prezado Sr. Marcelo Penteado,

Espero que esta mensagem o encontre bem.

Venho, respeitosamente, esclarecer alguns pontos em relação à sua manifestação e ao contexto do curso de Comissário de Voo.

No início do curso, fui abordado de maneira constrangedora pelo senhor, com questionamentos pessoais que já haviam sido discutidos previamente com a gestão e devidamente resolvidos. Essa abordagem não condiz com o ambiente de aprendizado que eu esperava. As perguntas feitas não foram construtivas nem assertivas, o que acabou me desmotivando.

Antes mesmo dessa conversa, colegas da turma Alfa já haviam manifestado insatisfação em um grupo de mensagens. Fui o único que preferiu não participar dessas críticas em relação à sua pessoa e, pelo contrário, procurei defender a instituição e apresentar pontos de vista equilibrados. No entanto, após o episódio ocorrido durante a aula de Marinharia que detalharei a seguir percebi que a situação era mais grave do que imaginei.

Em momento algum foi-me dada a opção de cancelamento do curso. Porém, a forma como fui tratado em particular pelo senhor acabou sendo um gatilho para que eu mesmo optasse por cancelar minha matrícula não por desistir da profissão de comissário, mas por não me identificar mais com a condução do curso nessa instituição.

Ressalto que possuo ampla experiência em atendimento ao público, atuando em uma empresa renomada dos Estados Unidos , onde alcancei 64% de renovação e destaque no NPS, deixando-a em primeiro lugar no Ranking Global. Também participo ativamente de políticas públicas dos quais sou representante, sobre os mesmos três projetos foram realizados em meu bairro, envolvendo um número significativo de jovens. Além disso, faço parte de conselhos condominiais e realizo trabalhos voluntários. Acredito que todas essas experiências demonstram claramente minha capacidade de lidar com pressão e com o público de forma eficiente, competente, empática e jamais antipática.

Durante a aula de Marinharia, fui exposto diante das turmas quando o senhor me chamou de incompetente e afirmou que eu merecia nota zero. Essa situação foi extremamente desrespeitosa e desmotivadora, destoando da ética que se espera de uma instituição de ensino.

Sobre o episódio com o colete salva-vidas, destaco que alguns coletes não possuíam sobras suficientes para inflar na aula teórica. O que utilizei estava sem, e o cinto de segurança também apresentava travamento na aula prática tanto que o próprio instrutor precisou aplicar força para puxar. Se o material do cinto estava ruim ou era novo demais, tive essa pequena dificuldade. Eu estava ciente dos procedimentos, mas o que me desconcentrou foi a forma como fui tratado naquele momento e fui justamente naquele momento que eu não consegui inflar os coletes por conta de sua conduta.

Caso a ANAC tivesse presenciado tal situação, acredito que seria necessária uma revisão da conduta adotada, pois não condiz com o padrão de respeito e segurança esperado em uma formação aeronáutica. Mas, claro, o senhor não permite gravações quando se exalta da forma como se exaltou comigo e com outras alunas, não é?

Além disso, já consultei outras instituições e relatei minha insatisfação com a ProFlight. Em todas elas, percebi uma postura diferente: os diretores e instrutores mantêm um diálogo respeitoso e motivador com os alunos, assim também como menciona nada de negativo em relação as outras escolas, diferente do que vimos quando o senhor falava mal de outras instituições credenciadas pela ANAC, e essas outras instituições melhores não tem exposição pública ou atitudes punitivas. Por isso, seguirei adiante em outra escola, onde poderei concluir minha formação com o acolhimento e o profissionalismo que acredito serem fundamentais para a evolução do meu aprendizado.

De toda forma, coloco-me à disposição para um diálogo respeitoso e construtivo, sempre com o objetivo de contribuir para a melhoria e para o fortalecimento da qualidade no ensino de comissários de voo que a ANAC espera.

Atenciosamente,
Érich Araújo