Veículo em PÉSSIMAS condições após colisão e empresa se recusa a PERDA TOTAL: Riscos à segurança e descaso com consumidor

Prezado Sr. Ramisses,

Agradecemos por entrar em contato conosco e por compartilhar, de forma detalhada, as suas considerações.

Gostaríamos de esclarecer que, em momento algum, o senhor foi obrigado a autorizar o reparo do veículo. A execução do serviço ocorreu somente após a sua concordância durante a tratativa realizada. Conforme relatado, o sinistro ocorreu no mês de novembro, porém a autorização para o início do reparo foi concedida apenas no mês passado.

Ainda assim, reforçamos que estamos atuando junto aos setores responsáveis e à oficina para agilizar ao máximo a aquisição das peças e a execução do serviço, buscando reduzir o tempo de espera e concluir o reparo o mais breve possível.

Com relação ao tipo de reparo a ser realizado, informamos que os procedimentos seguem critérios adotados pela associação e pela oficina responsável. Ainda assim, compreendemos a sua preocupação quanto à segurança e à integridade do veículo, sendo este um ponto extremamente importante.

Dessa forma, após a conclusão do reparo, caso o senhor identifique qualquer ponto que não esteja de acordo com o esperado, pedimos que entre em contato conosco para que possamos verificar internamente junto aos responsáveis e tomar as providências necessárias.

Em relação à caracterização de perda total, esclarecemos que, após análise baseada nas imagens e nos orçamentos apresentados, o valor do reparo não atingiu o percentual previsto no regulamento da associação para enquadramento como indenização integral, motivo pelo qual foi autorizado o conserto do veículo.

Reforçamos que não há, por parte da associação, qualquer intenção de causar prejuízo ao senhor, mas sim de conduzir o processo conforme as normas estabelecidas, buscando sempre a melhor solução dentro dos critérios aplicáveis.

Seguimos acompanhando o caso de perto e permanecemos à disposição para quaisquer esclarecimentos ou atualizações que se façam necessárias.

Atenciosamente,
Ouvidoria Puma Proteção Veicular

Assim como já informei por diversas vezes e irei informar novamente... A PERDA TOTAL NÃO SE DÁ APENAS EM FUNÇÃO DO VALOR DO REAPARO DO VEÍCULO, MAS TAMBÉM QUANDO HÁ AVARIAS EM ÁREAS ESTRUTURAIS DO VEÍCULO, CONFORME O MEU CASO, A EMPRESA SE NEGA A RECONHECER ISSO, E AGE DE ACORDO COM AS REGRAS INTERNAS DA MESMA, NÃO RESPEITANDO O CDC, AS REGRAS DA SUSEP E TÃO MENOS AQUILO QUE ESTA PREVISTO EM LEI... SEGUE A SEGUIR AS LEIS ACERCA DO MEU CASO!!!

Base legal que obriga a indenização
Código Civil
Art. 944
A indenização mede-se pela extensão do dano.
Se o dano retira a funcionalidade, segurança ou valor do bem, a indenização deve ser integral, não parcial.
Art. 927
Aquele que causar dano a outrem fica obrigado a repará-lo.
Reparar não é remendar, mas repor a vítima à situação anterior, o que não ocorre quando o veículo fica estruturalmente comprometido.
Código de Defesa do Consumidor (CDC)
Aplica-se às seguradoras (Súmula 297 do STJ).
Art. 6, VI
É direito básico do consumidor a efetiva reparação dos danos.
Art. 51, IV
São nulas cláusulas que coloquem o consumidor em desvantagem exagerada.
Obrigar o consumidor a aceitar um reparo inseguro é desvantagem abusiva.
Entendimento dos Tribunais (Jurisprudência)
Os tribunais entendem que:
Havendo dano estrutural que comprometa a segurança e o valor do veículo, caracteriza-se perda total técnica, sendo devida indenização integral, ainda que o custo do reparo seja inferior a 75%.
Esse entendimento é reiterado em decisões do TJSP, TJRJ, TJMG e STJ.
E quando a seguradora quer cortar e soldar o carro?
Esse ponto é muito relevante juridicamente:
Corte e solda em colunas, longarinas ou monobloco:
alteram a rigidez estrutural;
comprometem a segurança em novas colisões;
desvalorizam o veículo;
podem gerar reprovação em perícia técnica.
Isso caracteriza perda total técnica, mesmo que a seguradora diga que é reparável.
Resumo jurídico
Sim, a seguradora é obrigada a indenizar quando há perda total técnica
A obrigação decorre do Código Civil, CDC e jurisprudência
O consumidor não pode ser obrigado a aceitar reparo inseguro
Indenização deve ser integral (valor do veículo)

AS FOTOS DO MEU CARRO ESTÃO AI JUNTO DA RECLAMAÇÃO, JA RELATEI QUE VÃO CORTAR MEU CARRO QUASE AO MEIO E SOLDAR A METADE DE OUTRO VEÍCULO PROVENIENTE DE UM FERRO VELHO AO MEU CARRO... SE ISSO NÃO É PERDA TOTAL POR CAUSAS TÉCNICAS... ENTÃO O QUE SERIA!?

Prezado Sr. Ramisses,

Conforme informado, após a finalização do reparo, o senhor poderá levar o veículo para avaliação com um profissional de sua escolha.

Caso seja constatado, mediante comprovação, que o veículo não está apto para circulação ou apresenta riscos, poderemos realizar uma nova reavaliação do caso.

No entanto, enquanto esse processo não for concluído, a Puma permanece com a mesma decisão tomada.

Atenciosamente,
Ouvidoria Puma Proteção Veicular

Ou seja... a empresa age de acordo com os próprios interesses... não respeitando aquilo que está previsto em lei... conforme eu já mostrei por diversas vezes!!!