Radiex é enganação

Em réplica
Curitiba - PR
22/06/2022 às 21:31
ID: 145581105
Essa reclamação possui mais de 3 anos e não está mais sendo contabilizada no índice da empresa
Ver todas ReclamaçõesComprei o aditivo para radiador da marca radiex e antes de colocar no carro, fiz o teste de fervura, onde o aditivo não deve deixar a água ferver, qual foi a minha surpresa ao ver a mistura 50/50 fervendo na panela, comprei um aditivo da paraflu e fiz o mesmo teste, e dessa vez a água Não ferveu.
Radiex é agua com corante!!! Não protege o motor !!!
Lixo Lixo Lixo
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Resposta da empresa
30/01/2023 às 14:54
Desculpa a demora em responder, tivemos problemas técnicos e perdas de informação.
Entendo sua observação e precisaríamos acompanhamento dos processos de testes mediante as normas que exigem procedimentos e pontuações, já que há classificação de produtos da NBR *******, tipo A, tipo B e C. ou seja, bases e concentrações que interferem no ponto de congelamento e fervura. Entendendo também que no País que moramos não precisamos de pontos térmicos exigidos em Países Europeus e Asiáticos. Que interferem no ponto anti fervura e congelamento.
Segundo ponto que testes caseiros sem temperaturas controladas e pressão que é fundamental também interferem em testes. Ainda mais dependendo das bases e concentrações dos mesmos.
A Radiex tem 35 anos no Brasil, atendendo o mercado automotivos com laudos , ABNT, NBR nacional e internacional, homologados por montadoras do mundo inteiro em seguimentos Usinas, multinacionais, agro negócio e centros automotivos em geral.
só uma observação: a mesma reclamação também é contemplada por linhas da concorrência que abrange, desde manchas, avaria de peças etc... Falo de produtos bons, ou seja, existe um universo de possibilidades destas avarias, desde peças com defeito, manutenção, processos, problemas pré existentes e assim vai. Não temos a cultura no Brasil de manutenção preventiva.
Dependendo a base do produto e concentração o ponto de fervura e congelamento diminuem. E isto não tem nada a ver com qualidade. Temos uma frota grande no Brasil que só andam com água pura no sistema e águas ruins, chegam a rodar altas kms sem ferver. Certo que vão ter maiores problemas a curto, médio e longo prazo, como corrosão, cavitação, diminuição da qualidade do lubrificante, leitura do módulo deficiente com sensores etc...
Sendo assim, gostaríamos de reverter esta imagem que teve com estas experiências , talvez com uma visita técnica ou até uma visita à fábrica para conhecer nossos processos, laboratório entre outros.
Obrigado por nos contactar e estamos a inteira disposição para maiores informações.
Att
Paulino
Dpto técnico
Réplica da empresa
30/01/2023 às 14:54
Desculpa a demora em responder, tivemos problemas técnicos e perdas de informação.
Entendo sua observação e precisaríamos acompanhamento dos processos de testes mediante as normas que exigem procedimentos e pontuações, já que há classificação de produtos da NBR *******, tipo A, tipo B e C. ou seja, bases e concentrações que interferem no ponto de congelamento e fervura. Entendendo também que no País que moramos não precisamos de pontos térmicos exigidos em Países Europeus e Asiáticos. Que interferem no ponto anti fervura e congelamento.
Segundo ponto que testes caseiros sem temperaturas controladas e pressão que é fundamental também interferem em testes. Ainda mais dependendo das bases e concentrações dos mesmos.
A Radiex tem 35 anos no Brasil, atendendo o mercado automotivos com laudos , ABNT, NBR nacional e internacional, homologados por montadoras do mundo inteiro em seguimentos Usinas, multinacionais, agro negócio e centros automotivos em geral.
só uma observação: a mesma reclamação também é contemplada por linhas da concorrência que abrange, desde manchas, avaria de peças etc... Falo de produtos bons, ou seja, existe um universo de possibilidades destas avarias, desde peças com defeito, manutenção, processos, problemas pré existentes e assim vai. Não temos a cultura no Brasil de manutenção preventiva.
Dependendo a base do produto e concentração o ponto de fervura e congelamento diminuem. E isto não tem nada a ver com qualidade. Temos uma frota grande no Brasil que só andam com água pura no sistema e águas ruins, chegam a rodar altas kms sem ferver. Certo que vão ter maiores problemas a curto, médio e longo prazo, como corrosão, cavitação, diminuição da qualidade do lubrificante, leitura do módulo deficiente com sensores etc...
Sendo assim, gostaríamos de reverter esta imagem que teve com estas experiências , talvez com uma visita técnica ou até uma visita à fábrica para conhecer nossos processos, laboratório entre outros.
Obrigado por nos contactar e estamos a inteira disposição para maiores informações.
Att
Paulino
Dpto técnico