Sinistro não resolvido e falta de transparência da RealTruck Proteção Veicular

Prezado Sr. Simmon,

Em atenção à sua manifestação, esclarecemos que o sinistro ocorrido em 06/11/2025 foi regularmente aberto e seguiu o fluxo previsto no Regulamento RealTruck.

A documentação inicial foi recebida no dia 06/11/2025 e o Aviso de Evento foi assinado em 01/12/2025 (após resistência de sua parte em assinar o termo). O veículo foi encaminhado à oficina indicada pela associação no dia 07/11/2025, sendo posteriormente realocado para outra oficina referenciada dia 03/12/2025 em razão da indisponibilidade operacional da primeira, mediante termo devidamente assinado.

Ressaltamos que o início efetivo do reparo está condicionado ao pagamento da cota de participação, conforme regulamento, o que ocorreu após as solicitações realizadas no dia 16/12/2025 a oficina Almeida Car. Após a regularização, o veículo teve seu reparo iniciado e, conforme informação atualizada da oficina, encontra-se em fase de preparação para pintura, dentro da normalidade técnica do serviço.

Esclarecemos que foi elaborado laudo técnico e orçamento, os quais indicam que não se trata de perda total, nos termos do regulamento. O prazo estimado inicial informado pela oficina é de até 30 dias, podendo sofrer ajustes em razão da disponibilidade de peças.

Quanto ao acompanhamento, o associado poderá contatar diretamente a oficina responsável ou comparecer pessoalmente ao local, caso deseje obter informações técnicas adicionais sobre o andamento do reparo.

Informamos, ainda, que o e-mail encaminhado também já foi respondido, podendo ser apreciado a qualquer momento.

Diante do exposto, esclarecemos que o reparo está em andamento regular, não havendo negativa de cobertura ou paralisação do processo.

Atenciosamente,
RealTruck Proteção Veicular

A resposta da associação, longe de esclarecer os pontos levantados, confirma a condução problemática e desequilibrada de todo o processo, que vem se arrastando desde o sinistro ocorrido em 06/11/2025.

Embora afirmem que o evento seguiu o fluxo previsto, os próprios fatos narrados pela associação demonstram sucessivas falhas de comunicação, omissões relevantes e uma postura reiterada de transferir ao associado os efeitos da morosidade e da falta de transparência, ao mesmo tempo em que se constrói uma narrativa que busca descaracterizar parcialmente o sinistro.

Desde o início, a documentação foi enviada no mesmo dia do acidente (06/11/2025). O Aviso de Evento somente foi assinado em 01/12/2025 não por resistência, como indevidamente afirmado, mas porque o documento continha cláusulas que buscavam restringir direitos futuros do associado, inclusive quanto à possibilidade de contestar o reparo posteriormente. Trata-se de cautela legítima, e não de má-fé, sobretudo diante da gravidade do sinistro e dos danos estruturais envolvidos.

No que se refere ao laudo técnico, orçamento e vídeos enviados, é imprescindível registrar que tais materiais não refletem integralmente os danos ocorridos no evento, omitindo elementos relevantes. Um exemplo claro é a quebra interna da tampa traseira, ocorrida no próprio sinistro, que simplesmente não é contemplada nos registros apresentados, passando a impressão indevida de dano pré-existente, sem qualquer comprovação técnica nesse sentido.

Da mesma forma, a insistência em afirmar que não há comprovação de impacto por pedra no para-brisa cria, de forma implícita, uma tentativa de lançar dúvida sobre o relato do evento. Em momento algum foi alegado impacto isolado por pedra; o veículo caiu em uma vala, sofreu impacto significativo e o próprio laudo reconhece o acionamento dos airbags. A quebra do vidro, nesse contexto, é compatível com o evento, e a redação utilizada no laudo não é neutra, servindo mais para afastar responsabilidade do que para esclarecer tecnicamente os danos.

A menção reiterada a arranhões, pinturas e reparos anteriores segue a mesma linha: deslocar o foco do sinistro para o histórico do veículo, como se isso justificasse limitações no reparo atual, o que é inadmissível quando há danos diretamente relacionados ao acidente de 06/11/2025.

Quanto ao pagamento da cota de participação, é igualmente impreciso sugerir que o atraso decorreu de conduta do associado. A cobrança foi feita antes que fossem apresentados esclarecimentos técnicos mínimos sobre o escopo do serviço, peças envolvidas e extensão real dos danos. O pagamento foi realizado em 16/12/2025 justamente após semanas de solicitações não atendidas, o que reforça que a morosidade não foi causada pelo associado, mas pela forma como o processo foi conduzido.

Apesar de afirmarem que o reparo está em fase de preparação para pintura, até a presente data, 16/01/2026, não houve qualquer comunicação objetiva sobre prazo atualizado de conclusão, relação clara das peças efetivamente utilizadas ou garantia de que todos os danos do sinistro estão sendo devidamente contemplados. Limitar-se a orientar que o associado procure diretamente a oficina não exime a associação de sua responsabilidade de acompanhamento, fiscalização e transparência.

Todo esse contexto de omissões técnicas, tentativas de minimizar danos, ausência de respostas claras por semanas, exigência de pagamento sem informação adequada e construção de uma narrativa que coloca em dúvida o próprio evento, gerou profundo aborrecimento, insegurança e desgaste emocional, além de prejuízos materiais decorrentes do longo período sem o veículo.

Diante disso, a reclamação permanece integralmente válida. O problema não é apenas o prazo, mas a postura adotada pela associação ao longo de todo o processo, que compromete a confiança, a boa-fé e a segurança que se espera de um serviço de proteção veicular.

Aguardo uma resposta efetiva, técnica e transparente, compatível com a gravidade do sinistro ocorrido em 06/11/2025 e com o tempo já excessivamente transcorrido.

Como informado anteriormente pela própria oficina, os reparos estão dentro do prazo. Já estamos em tratativa por e-mail e toda a solicitação feita por aqui deverá ser direcionada para lá, para a melhor resolução. Aguardamos o seu e-mail.