Renault

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Curitiba - PR

19/08/2026 às 15:46

ID: 256883189

Sou proprietário de um Renault Kardian e minha principal preocupação é o risco real de sofrer uma nova pane elétrica sem qualquer aviso - problema que a concessionária Renault Barigui Marechal (Curitiba/PR) não conseguiu resolver, mesmo com o carro ficando 4 dias em oficina na segunda tentativa.

POR QUE ISSO ME PREOCUPA:

Já sofri uma pane elétrica real, que me deixou impossibilitado de ligar o carro na via pública. Sei que baterias automotivas atuais, diferente das de outras épocas, não costumam dar sinais graduais de degradação - elas podem parar de funcionar repentinamente, sem aviso prévio que permita ao motorista se programar para a troca. Por isso, quando o painel do meu carro passou a exibir, com frequência, os alertas "Bat. 12V bxa - Ligue motor" e "Bateria 12V em carga", entendi isso como um sinal de que algo no sistema elétrico (bateria, alternador ou aterramento) não está funcionando corretamente - e não como uma mensagem "normal", pois não quero ser surpreendido novamente com uma pane no meio da rua, perdendo um compromisso ou me deparando com o carro sem condição de uso.

HISTÓRICO:

Sofri uma pane elétrica e precisei acionar a Renault Assistência, que enviou um atendimento móvel. Foi constatado que a bateria estava sem carga, e feita apenas a recarga, sem troca do componente.

Na sequência, levei o veículo à concessionária pela primeira vez. Fui informado que a causa seria um borne/aterramento solto no cofre do motor, reapertado, e que o problema estaria resolvido.

Cerca de três semanas depois, mesmo após o carro rodar por mais de 1 hora, o painel voltou a exibir os alertas de bateria. A concessionária classificou o fato como simples "oscilação da bateria".

Meses depois, relatei que, em uma viagem de aproximadamente 3 horas, a mensagem "bateria em carga" permaneceu acesa por cerca de 40 minutos na ida e mais 40 minutos na volta - inclusive com o carro em movimento a 73 km/h, o que não é compatível com "rodar pouco" nem com simples oscilação, já que o alternador teria tido tempo mais que suficiente para regularizar a carga. Confirmei nesta ocasião que o veículo ainda está na garantia da parte elétrica e agendei nova visita.

Levei o carro pela segunda vez à concessionária, e só consegui retirá-lo dois dias úteis depois - portanto, o veículo permaneceu 2 diárias em oficina nesta visita, quando o combinado inicialmente era de apenas 1 dia. Ao final, fui informado por áudio que a bateria apresentava carga "um pouco baixa" e que esse alerta seria "normal da marca", "típico de outros modelos Renault", e que meu carro "não tem problema". O relatório oficial de acompanhamento de serviço entregue registra: efeito não reproduzido em bancada; testes de consumo, eficiência e saúde da bateria realizados; conclusão de que "não foi constatado bateria defeituosa"; e a justificativa de que, em condições nas quais "o veículo roda pouco e a carga da bateria está abaixo de 80%", é normal apresentar essas mensagens - tendo sido feita apenas nova recarga com aparelho ATECH Renault. O Controle de Qualidade do próprio relatório foi assinado com a marcação "SIM" para o campo "Reclame do cliente foi sanado após reparo?", o que não corresponde à realidade.

POR QUE NÃO ACEITO A CONCLUSÃO DA CONCESSIONÁRIA:

1) As duas explicações dadas pela concessionária são incompatíveis entre si: na primeira visita, disseram que a causa (aterramento solto) havia sido identificada e corrigida; na segunda, disseram que o alerta é apenas um "comportamento normal da marca". As duas coisas não podem ser verdadeiras ao mesmo tempo.
2) A justificativa de "veículo roda pouco" é contrariada pela minha própria evidência fotográfica: o alerta apareceu com o carro em movimento a 73 km/h, durante viagem de rodovia de 3 horas.
3) O relatório oficial foi assinado declarando que minha reclamação "foi sanada", o que é factualmente incorreto - o defeito é recorrente há mais de quatro meses e nenhuma peça foi trocada, apenas recargas.
4) O carro ficou 4 dias ao todo entre as duas visitas à concessionária e, mesmo assim, não recebi um diagnóstico técnico conclusivo nem qualquer reparo efetivo - apenas recargas e explicações verbais contraditórias.
5) Testes estáticos feitos em oficina, com o carro parado ("efeito não reproduzido"), não são suficientes para avaliar um sistema de carga que falha justamente durante o uso real do veículo, como demonstram minhas fotos.

Tenho como evidências: o checklist do atendimento de assistência, o histórico completo de conversas com a concessionária, fotos do painel documentando os alertas em datas distintas (incluindo o carro em movimento na estrada), e o relatório oficial de acompanhamento de serviço da 2 visita, com a marcação indevida de reclamação "sanada".

O QUE SOLICITO À RENAULT:

(i) Reparo ou substituição efetiva do componente defeituoso (bateria e/ou alternador), dentro da garantia, e não apenas recargas repetidas;
(ii) Durante o período em que o veículo estiver em análise/reparo, que seja fornecido um carro reserva.