Star Proteção veicular

Reclamar dessa empresa

Florianópolis - SC

14/09/2026 às 10:33

ID: 258978865

À Ouvidoria da Star,

Meu nome é ***** e venho formalizar reclamação em razão da inadequação dos reparos realizados em meu veículo Renault Duster, placa *****, bem como da forma como a situação vem sendo conduzida pela oficina responsável pelo atendimento.

O veículo esteve envolvido em acidente de trânsito ocorrido em 13 de agosto de 2026. Eu era o condutor da Duster e fui vítima da colisão, na condição de terceiro. O veículo responsável pelo acidente é segurado pela Star, que vem conduzindo o atendimento relacionado à reparação dos danos causados ao meu veículo.

Em decorrência da colisão, minha Duster sofreu danos consideráveis, incluindo danos no eixo traseiro, nas rodas dianteira e traseira e estouro dos pneus.

Após o acidente, o veículo foi encaminhado à RM Serviços Automotivos, oficina credenciada pela Star para realização dos reparos relacionados ao atendimento do sinistro, onde permaneceu aproximadamente quatro semanas para realização dos serviços.

Após esse período, o veículo foi liberado. Entretanto, logo após a retirada, foram constatadas diversas irregularidades, entre elas folga no eixo traseiro, sensação de que o eixo se encontrava com folga , rodas desalinhadas e problemas no acabamento do para-choque e em outras partes do veículo.

Os problemas relacionados ao eixo, às rodas, à suspensão e ao alinhamento são especialmente graves porque podem comprometer a segurança, a estabilidade e a dirigibilidade do automóvel.

Trata-se de um veículo utilizado profissionalmente para representação comercial, com deslocamentos frequentes em rodovias e transporte de malas e materiais de trabalho. Portanto, não se trata apenas de uma questão estética ou de acabamento. É indispensável que o veículo seja entregue em condições adequadas de segurança e funcionamento.

O fato de o veículo ter permanecido aproximadamente quatro semanas em uma oficina credenciada pela Star e, ainda assim, ter sido liberado apresentando problemas relacionados justamente a componentes envolvidos no acidente e diretamente relacionados à segurança demonstra, no mínimo, a necessidade de esclarecimento sobre os procedimentos de reparo, inspeção, fiscalização e liberação adotados.

Dos problemas constatados após a primeira entrega

Ao retornar à oficina para comunicar os problemas, inicialmente houve discordância por parte do gerente quanto aos apontamentos relacionados ao desalinhamento e às demais irregularidades.

Durante o atendimento, minha esposa começou a registrar em vídeo os pontos do veículo que estávamos apresentando, com o objetivo de documentar as condições encontradas.

A oficina demonstrou descontentamento com a gravação e iniciou-se uma discussão que se tornou bastante intensa, chegando a uma situação próxima de vias de fato.

Em determinado momento, um dos envolvidos apresentou comportamento agressivo, avançando em minha direção, atitude que interpretei como tentativa de agressão física. Minha esposa ficou com medo e interrompeu a gravação.

Não possuímos, portanto, registro em vídeo desse momento específico. Possuímos, entretanto, gravação realizada anteriormente, na qual são demonstrados os problemas existentes no veículo.

Diante da situação, o proprietário da oficina interveio e se prontificou a solucionar os problemas.

Mesmo diante do ocorrido, permaneci colaborando para a solução e aceitei deixar novamente o veículo na oficina.

Da terceirização dos serviços

Foi informado que os serviços relacionados ao eixo e ao alinhamento haviam sido terceirizados pela RM para outra empresa.

Foi combinado que, no dia seguinte, o veículo seria levado ao prestador terceirizado para nova avaliação.

Ao comparecer ao local para acompanhar o procedimento, fomos surpreendidos com a informação de que novos reparos no para-choque já haviam sido iniciados e que o veículo estava desmontado.

Também fomos informados de que o veículo somente seria liberado após ser novamente montado e, posteriormente, encaminhado para avaliação e correção dos problemas relacionados ao eixo e ao alinhamento.

Essa situação é motivo de preocupação, pois o veículo já havia permanecido aproximadamente quatro semanas na oficina antes da primeira entrega e, mesmo após todo esse período, apresentou problemas que deveriam ter sido identificados e solucionados antes da liberação.

Não considero aceitável que um veículo envolvido em acidente, especialmente com danos em componentes relacionados à segurança e à dirigibilidade, seja liberado sem que haja comprovação de uma inspeção técnica adequada.

Da participação e do acompanhamento da Star

Considerando que a Star é a seguradora do veículo responsável pelo acidente e que a RM Serviços Automotivos é oficina credenciada pela própria Star, solicito que a seguradora esclareça formalmente sua participação em todas as etapas do atendimento e do reparo.

Solicito especificamente que seja informado:

1. Quais serviços foram originalmente autorizados pela Star.

2. Se houve vistoria ou avaliação técnica realizada pela Star antes, durante ou após os reparos.

3. Quem acompanhou ou fiscalizou a execução dos serviços realizados pela RM.

4. Quem autorizou a terceirização dos serviços relacionados ao eixo e ao alinhamento.

5. Qual é a empresa terceirizada responsável por esses serviços.

6. Se a Star tinha conhecimento e autorizou a execução desses serviços por empresa terceirizada.

7. Quem realizou a vistoria ou inspeção do veículo antes da primeira liberação.

8. Quem autorizou ou aprovou a primeira liberação do veículo.

9. Em qual vistoria, laudo ou avaliação técnica foi baseada a decisão de liberar o veículo.

10. Quais critérios técnicos foram utilizados para considerar o veículo apto para circulação após os reparos.

11. Qual procedimento de controle e fiscalização a Star adota para verificar os serviços realizados por suas oficinas credenciadas.

12. Que sejam fornecidos, quando existentes, os documentos que comprovem as autorizações concedidas pela Star para os reparos realizados e para eventual terceirização dos serviços.

Essas informações são necessárias para esclarecer a responsabilidade de cada envolvido e para compreender por qual motivo o veículo foi liberado após aproximadamente quatro semanas de reparos apresentando problemas relacionados a componentes diretamente envolvidos no acidente e à segurança do veículo.

Considerando que os reparos foram realizados por oficina credenciada pela própria Star, não cabe ao proprietário do veículo assumir o ônus de administrar eventual relação entre a seguradora, a oficina credenciada e os prestadores terceirizados utilizados pela oficina.

Eventuais problemas de contratação, execução, fiscalização ou comunicação entre esses envolvidos devem ser esclarecidos entre os responsáveis pelo atendimento e não podem ser transferidos ao proprietário do veículo.

A legislação de proteção ao consumidor estabelece, quando aplicável ao caso, a responsabilidade pela adequada prestação dos serviços e pela reparação dos danos decorrentes de falhas na sua execução.

Por isso, solicito que a Star acompanhe diretamente a solução do problema, assegurando que o veículo seja reparado de forma adequada e que passe por avaliação técnica antes de sua próxima liberação.

Da documentação do sinistro e dos reparos

Até o momento, não me foi fornecido pela Star o número do sinistro, tampouco tive acesso integral aos documentos relacionados ao atendimento e aos reparos.
Obs: Estou a um mês sem a mimha principal ferramenta de trabalho !