Triumph Motorcycles

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Curitiba - PR

04/06/2026 às 19:19

ID: 250549557

Adquiri uma Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022, veículo premium cujo conjunto ótico é um item fundamental de segurança. Infelizmente, passei a enfrentar falhas intermitentes no sistema de iluminação, inicialmente com mensagens de erro no painel indicando falha no farol baixo, além de apagamentos e acionamentos irregulares dos cornering lights.

O problema se manifestava de forma intermitente, característica comum de falhas eletrônicas, o que dificultava sua constatação imediata em oficina. Ainda assim, procurei a rede autorizada diversas vezes relatando a anomalia.

Com o agravamento do defeito, a motocicleta retornou à concessionária e, desta vez, a própria oficina registrou formalmente na Ordem de Serviço n *****, de *****:

"Conjunto ótico está com falha no sistema de cornering lights, e não apresentou funcionamento normal depois das atualizações feitas."

Ou seja, a própria rede autorizada confirmou tecnicamente a existência do defeito e constatou que as atualizações de software não resolveram o problema.

A mesma Ordem de Serviço também registra meu relato de que a motocicleta apresentava mensagem de falha de farol baixo no painel, com apagamentos e acionamentos irregulares da iluminação.

Como se não bastasse a falha eletrônica, o conjunto ótico também apresenta problema de vedação, permitindo o acúmulo de umidade em seu interior. A presença constante de umidade dentro de um farol selado é um forte indicativo de comprometimento da vedação do conjunto, situação incompatível com a expectativa de qualidade e durabilidade de uma motocicleta premium. Além de prejudicar a visibilidade e a estética do veículo, a infiltração de umidade pode acelerar a degradação dos componentes eletrônicos internos, agravando ainda mais um defeito que já foi reconhecido pela própria concessionária.

Apesar da confirmação técnica da falha e da evidente deterioração do conjunto ótico, a Triumph recusou a substituição do componente em garantia e também negou o pedido de cortesia comercial.

Estamos falando de um conjunto ótico completo cujo custo de reposição gira em torno de R$ 7.000, valor extremamente elevado para um componente essencial à segurança e que apresentou falha incompatível com a expectativa de durabilidade de uma motocicleta dessa categoria.

Vale destacar que a motocicleta possui pouco mais de 46.000 km rodados e cerca de 3 anos e meio de uso. É difícil aceitar que um farol full LED de uma motocicleta premium apresente falha eletrônica e comprometimento da vedação com tão pouco tempo de utilização, especialmente em um componente que não está sujeito a desgaste natural comparável a itens de manutenção periódica.

O que mais causa indignação é que não estamos tratando de desgaste natural ou de uma peça de manutenção periódica. Trata-se de um defeito eletrônico associado a um problema de vedação em um componente de segurança, situação confirmada pela própria concessionária autorizada.

Além disso, existem registros anteriores de reclamações relacionadas ao sistema de iluminação e evidências de que o problema já vinha se manifestando antes de sua constatação definitiva pela oficina.

Como consumidor, esperava da Triumph uma postura compatível com o posicionamento premium da marca. Em vez disso, recebi negativas sucessivas, mesmo diante de um laudo técnico emitido pela própria rede autorizada confirmando a falha e de um conjunto ótico que apresenta sinais claros de comprometimento.

Diante disso, deixo registrada minha profunda insatisfação com o atendimento prestado e com a falta de suporte para solucionar um problema que claramente não decorre de uso inadequado ou desgaste normal, mas sim de falha em um componente complexo, caro e diretamente ligado à segurança do condutor.

Espero que a Triumph reveja sua posição e apresente uma solução justa para um problema que sua própria rede autorizada reconheceu tecnicamente, evitando que o consumidor arque sozinho com um prejuízo dessa magnitude.