Valec Renault

Reclamar dessa empresa

Cabo de Santo Agostinho - PE

27/06/2026 às 18:33

ID: 252519259

Reclamação Formal Solicitação de Ressarcimento e Compensação Financeira por Falha na Prestação de Serviço

**Veículo:** Renault Duster 2024/2025
**Placa:** STQ9I17
**Quilometragem atual:** aproximadamente 38.000 km

No dia **29/06/2026**, encaminhei meu veículo à concessionária **VALEC Renault Valinhos/SP**, localizada na **Avenida Invernada, n 1.565, Nações Valinhos/SP**, inscrita no **CNPJ n 02.449.087/0006-27**, em razão de uma pane elétrica que impossibilitou a utilização normal do veículo.

Ao final da avaliação, fui informado de que a causa da pane seria exclusivamente a **bateria**, sendo alegado que a garantia da peça havia expirado.

Entretanto, essa conclusão desperta diversos questionamentos.

O veículo possui aproximadamente **38.000 km**, menos de três anos de utilização, sempre recebeu **todas as revisões periódicas exclusivamente na rede autorizada Renault (VALEC)**, nunca sofreu modificações elétricas, não possui sistema de som paralelo, rastreador, alarmes ou qualquer outro acessório não original que pudesse justificar um desgaste prematuro da bateria.

Para que o veículo voltasse a funcionar, fui obrigado a realizar a substituição da bateria e efetuar o pagamento dos serviços executados pela própria concessionária, conforme documentos fiscais abaixo:

* **Nota Fiscal de Compra n 43.775** Aquisição da bateria **R$ 885,00**;
* **Nota Fiscal de Serviços n 1.204** Diagnóstico e substituição da bateria **R$ 105,00**.

Assim, tive um **prejuízo financeiro imediato de R$ 990,00**, valor que entendo ser consequência da falha na prestação dos serviços de manutenção preventiva realizados pela rede autorizada Renault.

A simples alegação de que a bateria estava fora da garantia não afasta a responsabilidade da concessionária quanto à qualidade das revisões realizadas, especialmente porque diversos fatores podem reduzir prematuramente a vida útil de uma bateria automotiva, tais como:

* fuga de corrente ("consumo vampiro");
* falha no sistema de carga (alternador);
* utilização predominante em trajetos curtos;
* aquecimento excessivo no compartimento do motor;
* defeitos elétricos internos;
* degradação anormal da bateria.

Caso qualquer uma dessas condições estivesse presente, elas deveriam ter sido identificadas durante as revisões periódicas.

Além disso, é de conhecimento técnico que as baterias modernas apresentam comportamento conhecido como **"falha súbita"**, mantendo tensão aparentemente normal até sofrerem uma falha interna definitiva. Por esse motivo, uma simples medição de tensão com multímetro não é suficiente para avaliar sua real condição.

O procedimento adequado consiste na utilização de **analisador de condutância (teste de CCA Corrente de Partida a Frio)**, equipamento específico capaz de medir a capacidade real da bateria e identificar sua degradação antes da ocorrência da pane.

Dessa forma, questiono:

1. Em qual revisão foi realizado o teste de capacidade da bateria (CCA)?
2. Existem laudos ou registros que comprovem esse teste?
3. Foi realizado teste do sistema de carga (alternador)?
4. Foi realizado teste de fuga de corrente?
5. Caso esses testes tenham sido realizados, por que não foi identificado previamente o desgaste da bateria?
6. Se esses testes não foram realizados, por qual motivo a concessionária deixou de executar um procedimento preventivo tão importante durante as revisões obrigatórias?

Na ausência dessas verificações, fica evidenciado que a perda total da bateria original do veículo pode decorrer de uma falha de diagnóstico por parte da concessionária autorizada.

O automóvel passou por todas as revisões obrigatórias dentro do plano de manutenção do fabricante, ocasiões em que o sistema elétrico e a integridade da bateria deveriam ter sido avaliados preventivamente. Caso a concessionária tenha deixado de realizar o teste adequado da capacidade de corrente (CCA) ou negligenciado a interpretação dos resultados, deixou de identificar a degradação do componente em tempo hábil, impedindo sua substituição preventiva e culminando na pane do veículo.

Como consumidor, sempre confiei na qualidade da rede autorizada Renault e realizei rigorosamente todas as revisões previstas pelo fabricante justamente para evitar esse tipo de situação.

Diante dos fatos, solicito:

* abertura de uma análise técnica pela Engenharia da Renault;
* disponibilização dos registros completos de todas as revisões realizadas no veículo;
* apresentação dos laudos dos testes efetuados na bateria e no sistema de carga;
* esclarecimento sobre quais procedimentos preventivos foram executados durante as revisões;
* **ressarcimento integral do valor de R$ 990,00**, correspondente às despesas comprovadas pelas **Notas Fiscais n 43.775 (R$ 885,00)** e **n 1.204 (R$ 105,00)**;
* **compensação financeira pelos transtornos, perda de tempo, indisponibilidade do veículo e falha na prestação do serviço**, considerando que todas as manutenções foram realizadas exclusivamente na rede autorizada Renault.

Ressalto que esta reclamação não se limita ao término da garantia da bateria, mas sim à possível **falha na prestação dos serviços de manutenção preventiva**, cuja finalidade é justamente identificar antecipadamente desgastes que possam ocasionar panes inesperadas.

Espero que a Renault trate este caso com a seriedade que ele merece, apresentando uma solução compatível com a confiança depositada na marca ao longo de todas as revisões realizadas na rede autorizada.

Na ausência de uma solução satisfatória, adotarei as medidas cabíveis perante os órgãos de defesa do consumidor e o Poder Judiciário, buscando o ressarcimento integral dos prejuízos materiais, bem como eventual indenização pelos danos decorrentes da falha na prestação do serviço.