Reclamação sobre motor Yanmar 6LPA-STP2 com defeito e falta de peças, resultando em atraso, prejuízos e recusa indevida de garantia.

Prezado Gustavo,

Lamentamos profundamente o ocorrido, e gostaríamos de reforçar que esta não é a experiência que esperamos que nossos clientes tenham.
Gostaríamos de informar que estamos analisando o caso internamente com prioridade, e em breve retornaremos com uma resposta a respeito.

Atenciosamente,

Pós-Vendas YANMAR.

Prezado Gustavo,

Em atenção à reclamação formal apresentada referente ao motor Yanmar modelo 6LPA-STP2, adquirido junto à autorizada HSU, apresentamos os esclarecimentos após criteriosa análise técnica do caso.
Conforme apurado por meio de avaliação técnica detalhada, realizada por profissionais autorizados e devidamente documentada, foi constatado que a causa raiz das falhas verificadas durante o teste de mar está diretamente relacionada ao uso de combustível contaminado e fora das especificações estabelecidas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
Ressaltamos que há laudo técnico conclusivo, emitido com base na análise do combustível presente no sistema, cuja amostra foi coletada no momento do acionamento da concessionária HSU, na presença de um responsável. O referido laudo evidencia a presença de contaminantes incompatíveis com os requisitos técnicos de operação do motor, condição que compromete diretamente o desempenho e a integridade dos componentes do sistema de alimentação, incluindo bomba de injeção e bicos injetores.
Esclarecemos que o uso de combustível em desacordo com as especificações da ANP configura fator externo, alheio ao processo de fabricação do motor, não caracterizando defeito de material ou de montagem. Dessa forma, conforme previsto nos termos e condições da garantia Yanmar, falhas decorrentes de combustível contaminado, inadequado ou fora das normas vigentes não são passíveis de cobertura em garantia.
Adicionalmente, esclarecemos que a instalação do motor não é de responsabilidade da Yanmar, sendo este serviço de responsabilidade exclusiva do cliente ou de um assistente técnico homologado pela Yanmar, conforme previsto nos manuais técnicos e nas condições de garantia. A correta instalação, interligação dos sistemas, abastecimento inicial e comissionamento são fatores essenciais para o desempenho e confiabilidade do equipamento.
Quanto às intervenções realizadas no local, incluindo a remoção e inspeção da bomba e dos bicos injetores, tais procedimentos tiveram caráter exclusivamente diagnóstico, com o objetivo de identificar de forma técnica, transparente e responsável a origem da falha, em conformidade com os protocolos estabelecidos pela fabricante.
A Yanmar reforça que seus motores são submetidos a rigorosos controles de qualidade e entregues em conformidade com os padrões técnicos e operacionais da marca. A confiabilidade e o desempenho do equipamento estão diretamente condicionados ao correto manuseio, à correta instalação e à utilização de combustível dentro das especificações recomendadas no manual do produto.
Reiteramos nosso compromisso com a transparência, ética e suporte técnico aos nossos clientes, e informamos que a Yanmar e seu representante HSU permanecem à disposição para prestar quaisquer esclarecimentos adicionais que se façam necessários.
Diante do exposto, informamos que o ocorrido não se enquadra como caso de garantia, por se tratar de falha ocasionada por combustível contaminado e fora dos padrões normativos aplicáveis, bem como por fatores operacionais alheios ao processo de fabricação.

Atenciosamente,

Pós-Vendas YANMAR.

Prezados,
Em resposta à vossa comunicação, manifesto minha total discordância quanto à negativa de cobertura de garantia. A fundamentação apresentada de "combustível contaminado" é genérica e não exime a fabricante e sua autorizada das responsabilidades estabelecidas pela Lei Federal n ***** (Código de Defesa do Consumidor - CDC), pelos motivos expostos a seguir:
1. Do Vício Oculto (Art. 26, 3 do CDC)
O defeito apresentado no motor, logo após a aquisição e instalação, caracteriza-se como vício oculto. Tratando-se de um bem durável de alto valor, a expectativa de vida útil e confiabilidade é elevada. Conforme o Art. 26, 3 do CDC, em caso de vício oculto, o prazo decadencial inicia-se no momento em que o defeito fica evidenciado. A falha prematura de componentes vitais (bomba e bicos) sugere fragilidade de fabricação ou erro de projeto incompatível com as condições normais de uso.
2. Da Unilateralidade do Laudo e Inversão do Ônus da Prova (Art. 6, VIII do CDC)
O "laudo conclusivo" citado foi produzido unilateralmente pela própria rede autorizada (HSU), que possui interesse direto em eximir-se da responsabilidade. Nos termos do Art. 6, VIII do CDC, cabe à Yanmar a inversão do ônus da prova, devendo provar de forma inequívoca e não apenas por amostragem passível de contaminação externa que o dano foi causado exclusivamente pelo combustível e que este não é decorrente de falha de vedação ou componentes pré-existentes no motor.
3. Da Responsabilidade Solidária (Art. 18 do CDC)
A alegação de que a instalação é responsabilidade exclusiva do cliente não prospera. Sendo o motor adquirido e tecnicamente assistido pela HSU (autorizada Yanmar), há responsabilidade solidária entre fabricante e fornecedor. Se a instalação ou o comissionamento foram acompanhados ou validados pela rede, a Yanmar assume o risco da operação.
4. Dos Danos Materiais e Lucros Cessantes (Art. 6, VI e Art. 402 do Código Civil)
A injustificada recusa em reparar o produto dentro da garantia está gerando prejuízos financeiros severos. Diante da imobilização da embarcação, informo que a Yanmar e a HSU são passíveis de responsabilização por:
Danos Materiais: Custos de reparo, substituição de peças e novas taxas de docagem.
Lucros Cessantes: Perda de rendimentos decorrentes da impossibilidade de uso comercial ou lazer da embarcação durante o período de inatividade forçada.
Conclusão e Requerimento
Diante do exposto, solicito a revisão imediata da negativa de garantia no prazo de 48 horas, com o reparo integral do motor sem custos. Caso contrário, serão adotadas as medidas judiciais cabíveis, incluindo o pedido de perícia técnica judicial (isenta de parcialidade) e a cobrança de indenização por perdas e danos, danos morais e lucros cessantes.
Atenciosamente,

Prezado Gustavo,

Agradecemos suas considerações e reiteramos que a Yanmar permanece atenta e empenhada na correta apuração dos fatos relacionados ao caso em questão.
Com relação ao combustível, esclarecemos que a análise mencionada foi realizada por laboratório independente e reconhecido no mercado, com base em amostra coletada no momento do atendimento pela concessionária autorizada HSU, seguindo os procedimentos técnicos aplicáveis. Os resultados obtidos indicam a presença de contaminantes incompatíveis com as especificações estabelecidas para a operação do motor.
Ressaltamos ainda que, conforme os procedimentos da Yanmar, as atividades de instalação, e análise de eventuais avarias em campo são conduzidas pela rede autorizada, que possuem a capacitação técnica, ferramental adequado e acesso aos protocolos da fabricante para avaliar e orientar sobre as condições de operação do equipamento. Nesse contexto, a HSU irá apresentar um laudo técnico detalhado, incluindo a análise do combustível, de forma a documentar tecnicamente as condições identificadas no sistema.
Dessa forma, para o devido esclarecimento técnico e encaminhamento das tratativas relacionadas à instalação do motor na embarcação e às condições encontradas no sistema de alimentação, orientamos que o contato seja mantido diretamente com a HSU, que permanece à disposição para prestar todo o suporte necessário.
A Yanmar reafirma seu compromisso com a qualidade, a transparência e o suporte técnico aos seus clientes, permanecendo à disposição para acompanhar o desdobramento do atendimento por meio de sua rede autorizada.

Atenciosamente,

Pós-Vendas YANMAR.