Mercedes-Benz – Caminhões e Ônibus

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Goiânia - GO

27/06/2019 às 11:19

ID: 92763367

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Sou proprietário de um MERCEDES BENZ C ******* CGI CLASSIC 1.8 16V 156cv AUTOMÁTICA, *******/*******, atualmente com aproximadamente 79.000km (setenta e nove mil quilômetros) rodados, o qual, por volta do dia 04/06/******* (terça feira), passou a apresentar ruído/rangido no momento da partida do veículo, este que perdura por aproximadamente 02 (dois) segundos, cessando em seguida.

Preocupado com o ruído e temendo pelo comprometimento do Motor M271 que equipa o carro supramencionado, e, após a realização de pesquisa sobre o sintoma apresentado, constatou que se tratava de defeito recorrente/sistêmico em veículos da marca/modelo em todo o mundo, dessa maneira, entrei em contato com o setor de ATENDIMENTO AO CLIENTE DA MARCA, por meio do número ******* ******* *******, no dia 10/06/******* (segunda feira), ocasião em que comunicou o problema apresentado pelo seu veículo, informando ainda que já havia realizado consulta junto a rede mundial de computadores (web), especialmente utilizando-se o termo problema crônico motor M271, onde foi possível constatar que tal sintoma trata-se de um problema sistêmico apresentado nas POLIAS DOS COMANDOS DE ADMISSÃO E DE ESCAPE E PERIFÉRICOS (TENSOR, CORRENTE, ETC).

Diante do relato, o atendente informou que o primeiro passo seria se dirigir a uma concessionária para que um técnico pudesse confirmar se de fato o problema apresentado seria o indicado pelo mesmo. Desse modo, agendei junto à Tercar Mercedes Benz Goiânia para deixar seu veículo no dia 11/06/*******, às 10:00h, sendo informado que para análise cobrariam a taxa mínima de R$ *******,00 (quinhentos reais).

Na data e horário agendado, fui atendido pelo Sr. André Luiz, Consultor Técnico, que abriu uma O.S, sendo que, na ocasião ainda teve a oportunidade de conversar com o Mecânico Gabriel, que se prestou a dar partida no veículo, e, de imediato constatou o ruído. Em conversa, adiantei ter ciência do problema crônico/sistêmico apresentado pelo motor M271 relativo as polias de comando de admissão, escape e periféricos, e que, após as mencionadas consultas realizadas, acreditava que seria constatado este problema.

O Sr. Gabriel confirmou que de fato esses motores apresentavam esse problema de maneira recorrente, mas que de todo modo NÃO poderia adiantar nada, que somente após avaliação minuciosa do veículo seria possível dar um diagnóstico preciso. Desse modo, o veículo ficou desde o dia 11/06/******* aos cuidados da concessionária Tecar Mercedes.

Ocorre que no dia 13/06/*******, por volta das 17:00h, o Sr. André Luís entrou em contato informando que o diagnóstico do veículo havia sido concluído, e, que de fato o ruído estava sendo emitido em virtude de problema nas polias de comando de admissão, escape e periféricos (problema crônico/sistêmico no motor). Nesta oportunidade o Sr. André informou que se tratavam de peças de valor vultuoso e que a substituição do kit (polias (admissão e escape), correntes, tensores e demais) ficaria no valor total, PASMEM, de R$ 33.*******,76 (trinta e três mil seiscentos e quarenta e seis reais e setenta e seis reais).

Logo em seguida, o Sr. André Luís informou que teria conseguido um desconto aproximado de 25% (vinte e cinto por cento), ficando o custo total para o reparo de R$ 25.*******,00 (vinte e cinco mil e quinhentos reais).

Diante do orçamento absurdo repassado pela Concessionária, este que correspondente a praticamente 50% (cinquenta por cento) do valor atual do veículo, questionei o Sr. André que este era um defeito recorrente/sistêmico apresentado pelo motor M271 por todo o mundo, e que, em diversos casos por todo o país de clientes que foram à mídia/justiça, a MERCEDES BENZ havia reparado os veículos gratuitamente/sem custo utilizando-se o termo CORTESIA, já que estavam FORA DA GARANTIA, por esse motivo, como o mesmo poderia estar recebendo tratamento distinto?

Diante disso, o Sr. André Luís respondeu que se o veículo tivesse aproximadamente de 04 (quatro) à 05 (cinco) anos de uso, poderia conseguir junto à engenharia a mencionada cortesia, entretanto, em virtude do veículo do NOTIFICANTE possuir aproximadamente 08 (oito) anos de uso, tal benesse não o alcançaria. Por esse motivo, e sem qualquer condição de admitir/aceitar o orçamento repassado solicitei que remontassem o motor do veículo que o mesmo o pegaria para tomar as providencias para resolução do caso.

É pertinente salientar que no dia 14/06/*******, por volta de 14:30h, compareci a cede da Tecar Mercedes Goiânia para receber o laudo/análise do problema, bem como o orçamento relativo aos reparos. Em oportunidade novamente o Sr. André Luís prestou o atendimento inicial e me repassou tão somente o orçamento com a indicação das peças a serem substituídas e mão de obra, sem que fosse fornecido qualquer laudo conclusivo acerca do problema, sendo que, após questionado, informou que se tratavam de informações que ficavam registradas no sistema e que checaria com o gerente de pós-venda se seria possível repassar tais informações.

Questionei ao Sr. André Luís quem era o responsável pelo recebimento de NOTIFICAÇÕES EXTRAJUDICIAIS, pois havia levado uma para ser entregue ao responsável, tendo sido informado que era o Sr. Reginaldo Rocha (Gerente de Pós-Venda), assim, fomos encaminhados para tratar diretamente com o gerente.

Em oportunidade, informei acerca de todo o ocorrido e que desejava que o Sr. Reinaldo recebesse uma NOTIFICAÇÃO EXTRAJUDICIAL, momento em que, esse solicitou oportunidade para ler o conteúdo da mesma, e, após ciência, se RECUSOU DE MANEIRA RÍSPIDA E INJUSTIFICADA a recebe-la, questionando se estava pretendendo garantia eterna, tendo informado em seguida que somente poderiam me isentar quanto a taxa de R$ *******,00 (quinhentos reais) relativas a análise técnica que informaram inicialmente que seria cobrada.

Após a recusa quanto ao recebimento da notificação extrajudicial, fui receber o veículo do Sr. André Luís, oportunidade em que se deparou com o veículo completamente empoeirado, com fezes de pássaros no vidro traseiro e teto (lateral esquerda/lado motorista), estado bem diferente do que foi entregue, que, conforme fotos tiradas pelo Sr. André Luís no dia 12/06/******* (ato da entrega do veículo para análise), o carro estava COMPLETAMENTE LIMPO!

Inconformado com o tratamento DESLEIXADO que recebeu, entrei em contato novamente com o ******* ******* ******* (Sac), para registrar o ocorrido, e, solicitar informações acerca de eventual outro caminho para resolução da contenda, oportunidade em que foi informado que tais problemas são resolvidos exclusivamente com o concessionário e que somente poderia registrar o INCONFORMISMO, que se fosse de interesse do mesmo, poderia registrar reclamação no site e/ou encaminhar por e-mail a notificação extrajudicial.

Oportuno destacar que meu veículo foi pouco utilizado, especialmente se observarmos que dada a quilometragem atual (79.000km), em detrimento do tempo de utilização, verifica-se que o mesmo rodou aproximadamente 9.875KM (NOVE MIL OITOCENTOS E SETENTA E CINCO QUILOMETROS) ANUALMENTE, ou seja, quantidade ínfima diante da ampla divulgação de DURABILIDADE realizada mundialmente pela marca MERCEDES.

Na ocasião da compra, na qualidade de consumidor da marca, adquiriu o aludido veículo confiante na credibilidade/renome/confiabilidade da mecânica oferecida pela mesma, contudo, teve suas expectativas frustradas, se deparando com problema crônico/sistêmico do motor M271, que foi produzido tendo o problema de desgaste precoce das polias sem que fosse feito qualquer recall para substituição das peças e correção do defeito, com orçamento exorbitante, estando o mesmo com quilometragem enormemente inferior em relação a veículos de outras marcas que tratados como POPULARES, que NÃO apresentam problema desta natureza nesta faixa de quilometragem.

O que se verifica é que, Mercedes Benz quer arcar com a solução de DEFEITO CRÔNICO/SISTÊMICO do motor em destaque, que JAMAIS deveria apresentar problema/desgaste de maneira tão precoce. Tal problemática, é tratada pela legislação consumerista como VÍCIO OCULTO, previsto pelo Art. 26, 3 do CDC, que instituiu que o prazo para reclamar sobre a questão se inicia NO MOMENTO EM QUE FICAR EVIDENCIADO O DEFEITO. ******* que o consumidor é forçado a gastar com o reparo de tal problema que, ocorrerá quando alcançar a quilometragem que se encontra.

Neste contexto merece especial atenção que a Mercedes se escora no fato de que, os veículos por ela comercializados, se amoldam na categoria PREMIUM, sendo estes veículos de POUCO USO, portanto, considerando que, como amplamente divulgado, o referido problema recorrentemente via de regra se apresenta APÓS 60.000km (sessenta mil quilômetros) / 70.000km (setenta mil quilômetros), praticamente NÃO ocorreria durante o período de 02 (dois) anos de garantia, proporcionando enorme LUCRO à mesma, a cobrança de tal orçamento exorbitante. Constata-se, portanto, que a marca auferi lucro com a venda, e, especialmente com a correção dos problemas precoces de fabricação que o motor apresentará.

Por oportuno, NÃO seria crível eventual alegação da Mercedes de que NÃO se trataria de PROBLEMA CRÔNICO/DEFEITO DE PROJETO E/OU DE CONSTRUÇÃO das referidas POLIAS DOS COMANDOS DE ADMISSÃO E DE ESCAPE E PERIFÉRICOS (TENSOR, CORRENTE, ETC), já que qualquer pesquisa realizada junto a acervos eletrônicos especializados, mídias, blogs, fóruns, portais e/ou matérias jornalísticas, indicam que tal problema é manifestado pela massiva maioria dos veículos equipados com Motor M271. Diante da recorrência, fica nítido o DEFEITO/VÍCIO DE FABRICAÇÃO DA PEÇA, especialmente pelo fato de eu já informar qual era o problema, e, inclusive o valor referente ao reparo ao consultor na ocasião do atendimento, dada há ampla divulgação na mídia.

Em uma rápida pesquisa com a utilização do termo Problema crônico motor M271, verifica-se ampla divulgação acerca do problema. A título exemplificativo, seguem várias fontes que tratam do assunto:

1 - https://*******
2 - https://*******
3 - https://*******
4 - https://**************+da+Mercedes&oq=defeito+nas+engrenagens+dos+comandos+de+v%C3%A1lvulas+do+motor+M-*******+da+Mercedes&aqs=chrome..69i57.725j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8
5 - https://*******
6 - https://*******
7 - https://*******
8 - https://*******
9 - https://********************par RECALL MENCIONADO
10 - https://******* (FALA EM ATUALIZAÇÃO DO PROJETO DEFEITUOSO).

Extremamente frustrado com o problema do veículo, sem qualquer posicionamento quanto a resolução do problema até o momento, mas aguardando algum posicionamento da Mercedes Benz. É triste adquirir um veículo, cuidar rigorosamente do mesmo, mas, este possuir prazo certo para quebra!