Meu Chevrolet Onix Plus teve a correia dentada rompida e o reparo custa R 15.970,56

Prezado Sr. Dhyego,

Lamentamos o ocorrido com seu Chevrolet Onix e compreendemos sua insatisfação diante da situação relatada.

Durante a avaliação técnica, foram identificados registros de excesso de rotação, informações que integram o diagnóstico do veículo. Esclarecemos que o relatório técnico completo não pode ser compartilhado, em cumprimento às diretrizes expressas da General Motors.

Em relação ao histórico de manutenção, verificamos a ausência de registros de determinadas revisões anteriores, referentes ao período em que o veículo pertencia à empresa anteriormente proprietária. Ressaltamos que essas manutenções não foram realizadas em nossa concessionária e, portanto, não dispomos de comprovação integral de sua execução em nossos registros.

Quanto à solicitação de cobertura em garantia, esclarecemos que a avaliação considera o diagnóstico técnico, o histórico de manutenção e os critérios estabelecidos pela fabricante, sendo necessária a análise conjunta dessas informações para determinar a cobertura aplicável.

Reforçamos que nosso Gerente de Serviços e nosso Chefe de Oficina permanecem à disposição para atendê-lo pessoalmente, prestar os esclarecimentos necessários e esclarecer eventuais dúvidas relacionadas à avaliação técnica do veículo, reafirmando nosso compromisso com a transparência e a qualidade no atendimento.

Atenciosamente,

Equipe Autus Chevrolet

A resposta da concessionária Autus é inverídica, contraditória e viola flagrantemente o Código de Defesa do Consumidor (CDC).

Primeiramente, a alegação de que "faltam registros de revisões anteriores" é uma mentira deslavada que cai por terra diante do meu manual de manutenção físico carimbado. O histórico do veículo é IMPECÁVEL e realizado 100% dentro da rede autorizada Chevrolet: a revisão de 20.000 km foi realizada na concessionária LÍDER PAMPULHA (BH), e TODAS as revisões subsequentes de 30.000 km, 40.000 km, 50.000 km e a recente de 60.000 km (realizada há pouquíssimos dias, em setembro de 2026) foram executadas e aprovadas por VOCÊS, da própria rede AUTUS. Se houvesse qualquer irregularidade prévia, a Autus não poderia ter chancelado e recebido por quatro revisões consecutivas. Ao carimbar o manual em setembro de 2026, a concessionária atestou a plena conformidade do motor.

Em segundo lugar, a tentativa de reter o laudo técnico completo sob a desculpa de "diretrizes da General Motors" viola os artigos 39 e 46 do CDC. Como proprietário do patrimônio, tenho o direito legal e imediato ao diagnóstico por escrito, o qual vocês tentaram condicionar a uma assinatura presencial, sabendo que estou a 100 km de distância e sem meios de locomoção devido à quebra do carro.

O veículo encontra-se retido no pátio da concessionária não por aceitação de orçamento, mas por determinação expressa da própria fábrica da General Motors, que interveio no caso e abriu o protocolo de auditoria n ***** para investigar a conduta desta oficina.

A correia banhada a óleo possui garantia estendida de 240.000 km por vício crônico de fabricação e rompeu com o motor em funcionamento, porém com o VEÍCULO PARADO EM MARCHA LENTA (sub-rotação), o que destrói a tese inicial de vocês de "excesso de giro".

O caso segue NÃO RESOLVIDO. Não aceito o orçamento abusivo de R$ 15 mil e nem propostas comerciais de troca forçada por metade do valor de mercado do meu bem. Aguardo o parecer final da auditoria da General Motors para a execução do reparo INTEGRAL E GRATUITO em garantia, sob pena de judicialização imediata por vício oculto.