Defeito Crônico Grave e Risco de Segurança em Chevrolet Tracker Premier Turbo 1.2L
Em réplica
Brasília - DF
03/11/2025 às 23:17
ID: 230964151
RECLAMAÇÃO FORMAL: DEFEITO CRÔNICO GRAVE E RISCO DE SEGURANÇA - CHEVROLET TRACKER PREMIER TURBO 1.2L
Veículo: Chevrolet Tracker Premier Turbo 1.2L
Protocolo de Atendimento Chevrolet: *****
Data do Primeiro Incidente: 20 de Novembro de 2024 (aprox. 27.000 Km)
Histórico do Problema Crônico:
O veículo apresentou sua primeira falha grave em 20/11/2024, aproximadamente seis meses após o término da garantia de fábrica e com apenas 27.000 km rodados.
Descrição da Falha (Padrão Repetitivo):
1 O veículo, ao sair do modo STOP/START, falha ao religar, permanecendo desligado.
2 Em torno de 150 metros após a reinicialização manual, o veículo emite alerta de MANUTENÇÃO e desliga os sensores de colisão dianteira.
3 Ocorre um solavanco brusco no volante, puxando o veículo violentamente para a esquerda.
4 A direção enrijece completamente, ficando extremamente pesada, como se tivesse perdido a assistência hidráulica/elétrica.
Esta sequência de eventos ocorre em aproximadamente um segundo, causando grande insegurança e risco iminente de acidente.
Incidente iminente:
O mesmo comportamento perigoso se repetiu em 26 de Agosto de 2025, em movimento e durante uma curva.
Consequência Grave: Por pura sorte, não me envolvi em um acidente. No veículo, além de mim, estavam meus dois filhos, expondo vidas ao risco.
Histórico de Negligência na Concessionária
Apesar das visitas à concessionária autorizada Pedragon (Núcleo Bandeirante - Brasília), o problema não foi resolvido.
1 Análise (Nov/2024): A falha foi inicialmente atribuída incorretamente à bateria (apesar da leitura via scanner), sob a alegação de especificações inadequadas. Procedi à substituição imediata por uma bateria Moura com as características exatas recomendadas pelo fabricante. O problema de segurança, no entanto, persistiu.
2 Análise (Ago/2025): Retornei à concessionária em 27 de Agosto, onde expus o grave incidente ao gerente de pós-vendas. Ele demonstrou-se solícito e reconheceu ter ouvido relatos semelhantes, classificando o fato como uma situação perigosa. Deixei o veículo para uma avaliação detalhada.
- Apesar do diagnóstico inicial (em Nov/2024) já ter sido refutado, a concessionária manteve o diagnóstico incorreto, alegando que a falha era de comunicação entre o sistema do carro e a bateria Moura. Questionado sobre a diferença de marca (Moura vs. AC/DELCO), o gerente e a equipe insistiram que a troca da bateria resolveria o problema.
- Cético, solicitei um teste com uma bateria AC/DELCO da concessionária. O gerente substituiu temporariamente a peça, pedindo que eu testasse o veículo. No dia seguinte à substituição, o problema reincidiu com as mesmas características, provando que o diagnóstico da bateria estava errado.
Conclusão da Montadora e Recusa de Responsabilidade:
Após esgotar as tentativas, a Engenharia da Chevrolet (via concessionária) diagnosticou o problema como sendo a CAIXA DE DIREÇÃO (coluna de direção).
A Posição da Chevrolet: A montadora se recusa a cobrir o reparo, alegando que a peça está fora do período de garantia.
O Inconcebível: A Chevrolet exige que o proprietário pague pela substituição de uma peça estrutural essencial (Caixa de Direção) que falhou prematuramente, aos 27.000 km, e cujo defeito é amplamente reconhecido como crônico na linha Tracker (conforme vídeos públicos e relatos na internet).
Seguem alguns vídeos públicos encontrados em páginas na internet:
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Apelo
O custo da peça estrutural, aproximadamente R$ 10.000 mais mão de obra, demonstra sua relevância. É inaceitável que a Chevrolet ignore um problema crônico que envolve a segurança e a vida dos ocupantes.
A Ouvidoria da Chevrolet (Protocolo *****) se limitou a um jogo de "empurra-empurra" alegando que tal problema deve ser resolvido na concessionária.
Esgotando os canais internos de comunicação.
Exigência: Exijo que a Chevrolet assuma a responsabilidade por um defeito crônico de fabricação na coluna/caixa de direção, realizando o reparo imediato sem custos, sob pena de buscar as vias legais (PROCON/Judiciário) para obter a reparação integral dos danos e a garantia de segurança do veículo.
Ou a devolução do veículo tendo como base o valor da Tabela FIPE.
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Resposta da empresa
05/11/2025 às 08:09
Olá, Alexandre!
Conforme contato sobre a questão apontada, informamos que o seu Chevrolet TRACKER *******, está fora
do período de garantia de 36 meses, o qual se iniciou em 16/04/******* e foi encerrado em 16/04/*******.
Neste caso, qualquer reparo necessário somente poderá ser realizado mediante orçamento, conforme
previsto no seu Manual do Proprietário, a partir da página *******. Reforçamos que o seu veículo não possui
nenhuma ação de campo pendente.
Durante a vigência da garantia, a Chevrolet compromete-se a reparar, sem ônus ao cliente, eventuais
falhas de fabricação, defeitos de material ou de montagem, sempre seguindo os critérios técnicos
estabelecidos e as condições previstas no manual. Após o encerramento da cobertura contratual,
qualquer solicitação de reparo ou substituição de componentes passa a ser realizada exclusivamente
mediante orçamento e avaliação técnica, conforme orientações descritas no Manual do Proprietário, a
partir da página *******.
Por fim, esclarecemos que os produtos Chevrolet são comercializados com garantia de fábrica válida por
36 meses a contar da data de início, conforme descrito no Manual do Proprietário, exceto nos casos em
que os termos de garantia não se aplicam, como ações de agente externo, sinistros, modificado ou
reparado fora da autorizada Chevrolet e peças de desgaste natural, conforme descrito a partir da página
*******. Durante esse período, a Chevrolet se compromete a reparar, sem ônus ao cliente, eventuais falhas
de produto, material ou manufatura, sendo que cada caso é analisado individualmente pela área
técnica, conforme os critérios estabelecidos nos termos de garantia.
Seu caso está registrado no protocolo: 4-*******.
Atenciosamente,
Central de Relacionamento Chevrolet
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X @chevroletbrasil
WhatsApp *******
Messenger Chevrolet (BR) -> https://*******
******* ******* *******.
Réplica do consumidor
05/11/2025 às 09:55
ATENDIMENTO PAVOROSO.
Assim com fizeram ao telefone, fingem que não prestam atenção ao questionamento.
Incrédulo pelo descaso da montadora com a situação, recebi a seguinte resposta há pouco:
"reparado fora da autorizada Chevrolet e peças de DESGASTE NATURAL"
PEÇAS DE DESGASTE NATURAL?
A chevrolet produz uma COLUNA DE DIREÇÃO de um carro com o valor de R$ *******.******* para durar 27.******* km ? E considera isso um desgaste natural?
Se isso não é uma piada de extremo mal gosto, não sei o que é.
A minha vida e a da minha família está em risco por eu optar em utilizar a marca de vocês.
Réplica do consumidor
05/11/2025 às 14:48
NÍVEL DE DESCASO INACEITÁVEL E RECUSA DE RESPONSABILIDADE
A resposta da Chevrolet, ao classificar a falha grave da coluna de direção como "peça de DESGASTE NATURAL" e apontar um reparo anterior fora da rede autorizada (já refutado), demonstra um descaso pavoroso e uma total falta de atenção ao questionamento central.
É uma falha de projeto, e não desgaste:
Peça Estrutural e Essencial: A coluna/caixa de direção é um componente estrutural vital para a segurança e dirigibilidade do veículo. Não pode ser equiparada a um item de desgaste leve, como pastilhas de freio ou pneus.
Vida Útil Inaceitável: A Chevrolet está, implicitamente, afirmando que a coluna de direção de um veículo com valor de mercado de R$ *******.******* foi projetada para falhar com apenas 27.******* km. Isso não é desgaste natural; é uma vício oculto de fabricação ou obsolescência prematura programada.
Risco à Segurança: A falha súbita desta peça, que provoca uma guinada brusca e a perda total da assistência da direção, é uma ameaça direta à vida e à integridade física dos ocupantes. A segurança de minha família está em risco devido à comprovada falha estrutural do produto de vocês.
Esta recusa em assumir a responsabilidade, ancorada em um argumento falso de "desgaste", é inadmissível e será tratada nos foros competentes.