Falha grave no motor do Chevrolet Ônix Plus 2022/2023 com baixa quilometragem após troca de correia em garantia - Falta de laudo técnico e transparência da GM

Question

Ônix Plus 2022/2023 com nem 50 mil km apresenta falha grave no motor após troca de correia em garantia GM não apresenta laudo técnico

Adquiri em janeiro de 2026, de terceiro, um Chevrolet Ônix Plus 1.0 Turbo AT modelo 2022/2023, veículo com aproximadamente 50.000 km, sempre acreditando estar adquirindo um veículo confiável e com durabilidade compatível com a marca Chevrolet.

Entretanto, poucos meses após a compra, o veículo apresentou uma falha gravíssima no motor, incluindo derretimento de vela e dano interno em pistão, situação extremamente incompatível com a quilometragem e vida útil esperada de um veículo dessa categoria.

O que mais preocupa é que o veículo possui histórico de revisões em concessionária autorizada Chevrolet, inclusive na revisão de 40.000 Km foi feita a troca da correia banhada a óleo em garantia pela concessionária Chevrolet Nova - Santo Amaro.

Após apenas cerca de 8.000 km da troca da correia em garantia, ocorreu a falha severa no motor, o que levanta questionamentos técnicos importantes sobre eventual relação entre os fatos.
Mesmo diante de um problema extremamente grave e prematuro, a Chevrolet vem apenas redirecionando toda responsabilidade para a concessionária, sem fornecer:
* Laudo técnico completo;
* Evidências técnicas do diagnóstico;
* Explicação detalhada da causa raiz;
* Identificação da engenharia responsável pela análise;
* Comprovação técnica da alegação de combustível.

Ressalto que um veículo com apenas 49.000 km não deveria apresentar dano catastrófico em motor, especialmente após manutenção relevante realizada em concessionária autorizada da própria marca.
Além disso, ainda que o veículo esteja fora da garantia contratual, o Código de Defesa do Consumidor prevê responsabilidade em casos de vício oculto e falhas incompatíveis com a durabilidade razoavelmente esperada do produto.

Minha insatisfação não é apenas pela negativa de suporte, mas principalmente pela falta de transparência técnica, ausência de esclarecimentos e postura da montadora em apenas transferir a responsabilidade integralmente para a concessionária.
Solicito:
* Reavaliação técnica do caso pela engenharia Chevrolet;
* Disponibilização integral do laudo técnico;
* Transparência quanto à causa real da falha;
* Posicionamento da montadora diante da baixa quilometragem e gravidade do dano;
* Análise de suporte comercial/técnico compatível com a situação apresentada.

Infelizmente, até o momento, tenho recebido apenas respostas padronizadas e sem efetiva análise técnica do problema relatado.