Problema crônico no câmbio automático da S10 LTZ 2.8 Diesel 2018/2019

Question

Sou proprietário de uma Chevrolet S10 LTZ 2.8 Diesel automática, ano/modelo 2018/2019, atualmente com 87 mil km. O veículo vem apresentando fortes vibrações após as trocas de marcha, principalmente entre 40 e 120 km/h. As vibrações mais intensas ocorrem por volta dos 80 km/h e chegam a causar trepidações perceptíveis na parte dianteira da caminhonete. O problema ocorre independentemente da temperatura do óleo do câmbio, que permanece dentro da faixa normal conforme monitoramento pelo computador de bordo.

Em fevereiro de 2023, com apenas 56 mil km, levei o veículo à concessionária autorizada em Pelotas/RS pelo mesmo motivo. Na ocasião, foi realizada a troca do óleo do câmbio e do filtro, além do óleo do conversor de torque. O serviço resolveu temporariamente o problema, mas gerou um custo elevado de aproximadamente R$ 3,5 mil. No entanto, passados apenas 30 mil km e 2 anos e meio, o mesmo defeito voltou a se manifestar.

Relatos semelhantes encontrados em fóruns e redes sociais indicam que este é um problema recorrente em modelos S10 a partir de 2018. Muitos proprietários relatam o mesmo tipo de vibração com quilometragens ainda menores, e mesmo após a troca do óleo do câmbio, os sintomas retornam em intervalos similares. Isso evidencia um possível defeito crônico no sistema de transmissão automática deste modelo.

Diante da reincidência do problema, somada ao alto custo de manutenção e à ausência de uma solução definitiva por parte da Chevrolet, entendo que estamos lidando com uma fragilidade estrutural do câmbio automático, possivelmente decorrente de falha de projeto. A troca de óleo, embora paliativa, não corrige a causa raiz e acaba recaindo financeiramente sobre o consumidor.

Sempre fui fiel à marca esta é minha quinta Chevrolet e a segunda S10. A anterior era equipada com câmbio manual, e nunca apresentou esse tipo de problema. Infelizmente, devido à experiência atual, não pretendo adquirir outra S10 com câmbio automático, nem recomendá-la a outras pessoas. Um sistema de transmissão deveria operar por, no mínimo, 200 mil km sem apresentar falhas graves.

Cabe ressaltar que o manual do proprietário informa que o óleo do câmbio automático Dexron VI não requer troca, o que reforça ainda mais a inconsistência entre o que é prometido e o que efetivamente ocorre.

Diante dos fatos, solicito um posicionamento da Chevrolet. Tenho receio de que, mesmo que o problema seja momentaneamente corrigido, ele volte a ocorrer em breve, como já aconteceu anteriormente.

Em anexo, envio a nota fiscal da concessionária referente à troca realizada com 56 mil km e a cópia da página do manual que informa que o óleo do câmbio não precisa ser trocado.

Accepted Answer

Olá, Alexandre!

Agradecemos por entrar em contato com a Chevrolet.

Conforme contato anterior, verificamos que até o momento o veículo ainda não foi levado a uma concessionária autorizada Chevrolet para a realização de análise técnica. Reforçamos que, para que possamos dar prosseguimento ao atendimento e prestar o suporte adequado, é imprescindível que o veículo esteja disponível para avaliação presencial por nossa equipe especializada. Sem essa etapa, não é possível realizar diagnóstico preciso ou apresentar qualquer posicionamento conclusivo sobre a solicitação.

A necessidade de apresentação do veículo para análise está prevista no Manual do Proprietário. É por meio desse procedimento técnico que podemos verificar eventuais falhas e definir, com segurança, a natureza do problema e as possíveis soluções.

Conforme o manual, se o seu veículo teve início de garantia registrado em *******, com validade contratual de 36 meses (3 anos), ela se encerrou em *******, há mais de 4 anos. Durante esse período, a Chevrolet se compromete a reparar, sem custo ao cliente, eventuais falhas de fabricação, defeitos de material ou de montagem, conforme os termos da garantia descritos no Manual do Proprietário. No entanto, essa cobertura não se aplica em casos como mau uso, desgaste natural de peças, sinistros, modificações não autorizadas ou intervenções realizadas fora da rede autorizada Chevrolet.

Além disso, produtos ou sistemas que tenham sido modificados fora dos padrões definidos pela montadora podem comprometer o desempenho e a durabilidade originais do veículo, tornando-o inadequado ao uso conforme projetado. Tais alterações implicam na perda da cobertura original e limitam a responsabilidade da fabricante sobre a assistência técnica, sendo esta uma condição prevista contratualmente.

Considerando que o período de garantia do seu veículo já se encontra expirado, eventuais reparos ou substituições que venham a ser necessários poderão ser realizados normalmente por meio de orçamento aprovado junto à concessionária, após a avaliação técnica do caso. Nossa intenção é garantir a transparência no processo e oferecer a melhor alternativa possível dentro das diretrizes vigentes.

Reforçamos que o acompanhamento e os serviços devem ser realizados exclusivamente por uma de nossas concessionárias autorizadas, com profissionais capacitados e utilização de peças genuínas, assegurando o padrão técnico, a segurança e a durabilidade do veículo. Você pode localizar a unidade mais próxima através do site oficial: https://*******

Até o momento, não consta nenhuma ação de campo pendente para o seu veículo. Permanecemos à disposição por meio de nossa rede de concessionárias para quaisquer esclarecimentos ou orientações adicionais.

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Problema crônico no câmbio automático da S10 LTZ 2.8 Diesel 2018/2019

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Réplica do consumidor