Problema de trepidação no câmbio 8L90 e falta de solução da Chevrolet no Brasil

Bom dia.

Tenho um Chevrolet Camaro SS com 22.000 km equipado com a transmissão 8L90, de 8 marchas. Meu veículo e mais uma infinidade de outros Camaros, Corvettes, Tahoes, Suburbans e Silverados utilizam esse câmbio e vêm apresentando problemas de trepidação, aqui no Brasil e nos EUA, o que culminou em um processo jurídico nos EUA e por isso a Chevrolet emitiu apenas nos Estados Unidos o boletim técnico *****, onde recomenda fazer a substituição do fluido ATF original desse câmbio por outro menos higroscópico e de menor viscosidade, o Mobil 1 Synthetic LV ATF HP (LV - low viscosity), que é facilmente encontrado em qualquer loja de lubrificantes americana, e que obviamente é impossível de encontrar no Brasil. Chequei diretamente com a Mobil e com a distribuidora Sakamoto, que me confirmaram que não trazem esse produto ao Brasil. Nas concessionárias o produto disponível para venda é justamente o que a montadora sugere em seu boletim técnico que seja substituido, ou seja, a Chevrolet do Brasil está contradizendo a matriz.

Em contato com as concessionárias, os consultores sequer sabem desse problema, e a solução técnica padrão segundo eles é realizar a troca do fluido pelo que a montadora homologa aqui, que conforme dito acima não é o mesmo fluido recomendado no boletim técnico que eles mesmo emitiram, o que por razões óbvias não vejo com bons olhos.

Não tenho nada contra a Chevrolet e não quero aqui exigir nada absurdo, eu gosto, respeito a marca e já tive outros veículos Chevrolet, inclusive minha esposa tem atualmente um Onix turbo com quase 90.000km e todas as revisões na concessionária, e ela não se recorda até o momento de uma única lâmpada queimada nesse carro. No entanto, fazendo aqui um breve paralelo com marcas alemãs das quais também sou e fui cliente, há um caminho que Chevrolet e Ford ainda precisam percorrer se quiserem realmente conquistar o cliente que gosta e compra essas máquinas de alta performance. No caso em questão é algo tão simples de resolver, eu queria apenas poder chegar com tranquilidade na concessionária, entregar meu carro lá e pagar para ter o fluido ATF dele substituído por esse novo produto que a montadora recomenda no seu próprio boletim técnico. A impressão que fica no geral é negativa, infelizmente.

Agora estou eu aqui investindo o pouco tempo que tenho correndo atrás de importar de forma independente esse bendito fluido ATF LV HP da Mobil para que essa transmissão possa efetivamente fazer o papel dela como se deve.

Boletim técnico ***** e folder do lubrificante Mobil 1 Synthetic LV ATF HP em anexo.

Obrigado.