Reclamação sobre problema recorrente no Onix LTZ Turbo sedâ com alegação de perda de garantia e alto custo de reparo.

Olá, Tiago!

Conforme nosso contato, seu veículo, precisa efetivar todas as revisões em uma concessionária da rede autorizada Chevrolet e que as mesmas sejam comprovadas, conforme manual do proprietário, a não realização das revisões necessárias para manter a qualidade e performance do veículo, pode resultar na perda de garantia. Neste cenário qualquer ação para reparo só será realizada mediante a orçamento, conforme Manual do Proprietário, a partir da página 236.

Informamos que, após a reativação da garantia da correia, as revisões necessárias deverão ser realizadas dentro do prazo estabelecido, em uma concessionária Chevrolet. Caso contrário, a não realização dessas revisões acarretará, novamente, a perda da garantia do item.

Além disso, informamos que o seu veículo modelo Ônix /2023, tendo início de garantia em 24/01/2023 e término de garantia em 24/01/2026, estando fora da garantia de 36 meses e com quadro de revisões incompleto. Neste caso, qualquer reparo necessário só pode ser realizado mediante a orçamento, conforme o seu Manual do Proprietário, a partir da página 237.

Reforçamos que o seu veículo não possui nenhuma ação de campo pendente.

Informamos também que as concessionárias da rede Chevrolet são empresas juridicamente independentes.

Dessa forma, os valores referentes a diagnósticos, peças, mão de obra, revisões e demais serviços podem variar entre unidades e regiões. Sendo assim, quaisquer tratativas relativas a orçamentos devem ser realizadas diretamente com a concessionária responsável, uma vez que a Central de Atendimento não possui autonomia para intervir nessas definições.

Esclarecemos que nossos produtos são comercializados com garantia por um período determinado conforme manual, exceto nos casos em que os termos de garantia não se aplicam, como ações de agente externo, sinistro e peças de desgaste natural, conforme descrito no manual do proprietário a partir da página 238. Durante esse período, nos comprometemos a reparar, sem ônus ao cliente, quaisquer eventuais falhas de produto, material ou manufatura. Cada caso é analisado individualmente pela área técnica da Chevrolet, seguindo as orientações descritas nos termos de garantia.

Estamos à disposição através de nossa rede de concessionárias Chevrolet para esclarecimentos.

Informamos também que nossa rede de concessionárias Chevrolet Brasil está a sua disposição para as explicações que se fizerem necessárias.

Seu atendimento se seguiu pelo protocolo: *****.

Atenciosamente,

Central de Relacionamento Chevrolet
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Impressionante , você pensa que está investimento em um carro seguro, moderno, econômico e confiável que para minha surpresa e o meu desespero que em apenas 7 meses de uso, o carro apresentou um problema fatal que simplesmente pode destruir o motor. E o pior: a culpa é de um erro de projeto grotesco da própria montadora, que agora tenta se isentar da responsabilidade.
Para quem é leigo e está lendo isso, eu explico a armadilha em que caí: diferente dos carros comuns, a Chevrolet decidiu colocar a correia de borracha trabalhando mergulhada no óleo quente do motor. O que acontece na prática? A borracha não aguenta, apodrece e começa a esfarelar lá dentro. Esses farelos de borracha viajam pelo sistema, entopem a bomba de óleo e as válvulas de fluxo de ar. Por conta disso o motor trabalha a seco, superaquece e funde. É perda total do motor em um carro praticamente novo.
A Chevrolet promete que essa correia dura 240 mil quilômetros. Isso é uma mentira descarada. Basta pesquisar aqui mesmo no Reclame Aqui ou em fóruns de donos de Onix para ver que existem milhares de casos idênticos ao meu. Carros fundindo o motor com 20, 30, 50 mil quilômetros. A empresa sabe que isso é um problema crônico de projeto.
E é aqui que entra a pior parte, armadilha da garantia. A montadora exige o uso de um óleo ultraespecífico e revisões por eles mesmo caso contrário, a correia derrete. Mas eles não avisam isso de forma clara e ostensiva para o cliente na hora da compra, o vendedor afirmou que fazendo as revisões com o óleo teria a garantia, mas nãodisse que obrigatoriamente deveria ser na Chevrolet. Essa informação vital fica escondida nas letras miúdas, O consumidor não é alertado adequadamente e, por falta dessa informação transparente (um direito garantido pelo Código de Defesa do Consumidor), acaba perdendo a garantia quando o motor explode. Eles usam a falta de comunicação deles mesmos para culpar o cliente e economizar fortunas negando consertos de R$ 15 mil a R$ 30 mil.
ALERTA
Se você está pensando em comprar um Onix Turbo, NÃO COMPRE! Você estará levando para casa uma bomba-relógio que vai estourar na sua mão e esvaziar a sua conta bancária. E se você já tem um, redobre a atenção: exija que a concessionária verifique o estado da sua correia imediatamente. Não confiem no prazo do manual, porque na vida real o motor vai fundir muito antes e a Chevrolet vai virar as costas para você, usando qualquer desculpa para invalidar sua garantia.