Temperatura do líquido de arrefecimento do Onix LT *******/*******

Em réplica
Rio de Janeiro - RJ
05/12/2022 às 22:13
ID: 154795493
Essa reclamação possui mais de 3 anos e não está mais sendo contabilizada no índice da empresa
Ver todas ReclamaçõesComprei um Onix Plus Sedan LT 22/23 e acabo de descobrir que não há indicação de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, nem mesmo no computador de bordo do carro. Considero isso uma falha grave. Só há luz de emergência, que acende quando a temperatura está muito elevada. Ou seja o condutor não tem possibilidade de tomar uma providência previamente, quando as variações ainda são pequenas. O fabricante ignora que á defeitos igualmente danosos para o motor que são causados por temperatura excessivamente baixa (por exemplo, quando a válvula termostática falha permanentemente aberta) e para isso não há qualquer indicação. Meu outro carro é um VW Gol 14/15, com temperatura disponível no painel de instrumentos. Por duas oportunidades pude antecipar reparos no veículo ao perceber variações de temperatura que ainda eram pequenas. O manual da GM recomenda parar imediatamente quando a luz de temperatura excessiva acender. Como vou fazer isso em uma viagem com a família? Considero a falta desse instrumento uma falha de segurança inaceitável em um veículo de *******. Isso é especialmente estranho em um carro com motor 3 cilindros, que é muito menos tolerante à variações nas condições de operacionais. Estou muito desapontado, principalmente porque a instalação dessa medição não é oferecida nem mesmo como opcional.
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Resposta da empresa
19/12/2022 às 07:44
Olá, Diogo!
Agradecemos o seu feedback. Vamos encaminhá-lo para o setor de desenvolvimento e aprimoramento de veículos avaliar para os próximos lançamentos.
Precisando de qualquer outra informação ou suporte, por favor, entre em contato através da Central de Relacionamento Chevrolet, ******* ******* ******* e informe o protocolo 4-******* que registramos para seu atendimento.
Atenciosamente,
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Réplica do consumidor
19/12/2022 às 11:50
A pergunta que fica é seguinte: a partir do momento que dou partida no carro, como vou saber se o motor já atingiu a temperatura de trabalho? Segunda pergunta: só é disponibilizado um alarme de temperatura alta, mas e se o veículo apresentar uma falha de baixa temperatura (por exemplo, válvula termostática travada aberta), como esse defeito será detectado? O veículo seguirá rodando com esse defeito reduzindo drasticamente a vida útil do motor? Como fica a vida útil da correia imersa em óleo em uma situação como essa? Estamos falando de questões de segurança que não podem simplesmente ser postergadas para as próximas versões. A empresa precisa se posicionar sobre esse questionamento