Tracker 2021: Motor Ferveu por Vício Oculto em Mangueira - GM Omite Recall e Falha no Manual

Olá, Moacyr!

Conforme contato sobre a questão apontada, informamos que o seu Chevrolet Tracker, está fora do período de garantia de 12 meses, o qual se iniciou em 26/04/2021 e foi encerrado em 26/04/2022.

Reforçamos que o seu veículo não possui nenhuma ação de campo pendente.

Neste caso, qualquer reparo necessário somente poderá ser realizado mediante orçamento, conforme previsto no seu Manual do Proprietário, a partir da página 231. Reforçamos que o seu veículo não possui nenhuma ação de campo pendente.

Durante a vigência da garantia, a Chevrolet compromete-se a reparar, sem ônus ao cliente, eventuais falhas de fabricação, defeitos de material ou de montagem, sempre seguindo os critérios técnicos estabelecidos e as condições previstas no manual. Após o encerramento da cobertura contratual, qualquer solicitação de reparo ou substituição de componentes passa a ser realizada exclusivamente mediante orçamento e avaliação técnica, conforme orientações descritas no Manual do Proprietário, a
partir da página 231.


Por fim, esclarecemos que os produtos Chevrolet são comercializados com garantia de fábrica válida por 36 meses a contar da data de início, conforme descrito no Manual do Proprietário, exceto nos casos em que os termos de garantia não se aplicam, como ações de agente externo, sinistros, modificado ou reparado fora da autorizada Chevrolet e peças de desgaste natural, conforme descrito a partir da página 231. Durante esse período, a Chevrolet se compromete a reparar, sem ônus ao cliente, eventuais falhas de produto, material ou manufatura, sendo que cada caso é analisado individualmente pela área
técnica, conforme os critérios estabelecidos nos termos de garantia.

Seu caso está registrado no protocolo: *****.

Atenciosamente,

Central de Relacionamento Chevrolet.
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Atendimento Chevrolet via WhatsApp 11 99882-8157
X @chevroletbrasil
0800 702 4200

A resposta enviada pela montadora demonstra total descaso e falta de análise técnica do meu caso. Como profissional atuante há mais de 20 anos no mercado automotivo, sinto-me desrespeitado ao receber um texto genérico, contraditório e que ignora a legislação brasileira.
Vocês afirmam no início do texto que meu veículo teve garantia de apenas 12 meses (encerrada em 26/04/2022), mas no parágrafo final citam a garantia padrão de 36 meses.
Afinal, a Chevrolet vendeu um carro com garantia reduzida ou o analista sequer se deu ao trabalho de verificar que a Tracker 2021 possui 3 anos de garantia contratual? Esse erro demonstra que meu caso não foi analisado individualmente, mas sim respondido por um "robô". Pouco importa se a garantia contratual encerrou em 2024. O problema apresentado (rompimento súbito da mangueira de arrefecimento) caracteriza-se como VÍCIO OCULTO (Art. 26, 3 do CDC).
Uma mangueira do sistema de arrefecimento é um componente durável. Sua ruptura precoce por fadiga de material em um veículo com histórico de manutenção e baixa idade não é "desgaste natural", é defeito de fabricação. O prazo decadencial para reclamar inicia-se no momento em que o defeito se torna evidente, não na data da compra. Vocês afirmam que "não há ação de campo pendente" como se isso os isentasse de culpa. Pelo contrário: O fato de não haver um Recall para uma peça que falha sistematicamente (como comprovam centenas de relatos idênticos de outros consumidores) é justamente a prova da negligência da marca. A GM sabe que o lote dessas mangueiras é problemático, mas prefere tratar no "um a um" em vez de assumir a falha publicamente. O Manual do Proprietário, que vocês citam exaustivamente, NÃO prevê a troca preventiva dessa mangueira na quilometragem atual do meu carro. Se a peça tinha vida útil tão curta, a obrigação da engenharia da GM era informar isso no Plano de Manutenção. Se não informou, assumiu o risco da quebra.
O rompimento da mangueira foi a CAUSA RAIZ. O superaquecimento e danos ao motor foram a CONSEQUÊNCIA DIRETA e inevitável dessa falha de qualidade da peça genuína GM.
Não aceito arcar com o prejuízo de um motor condenado por conta de uma peça plástica viciada. Exijo que o caso seja escalado para a Gerência de Pós-Venda (Nível 2) para análise de Cortesia Comercial (Policy), corrigindo o erro de projeto do seu produto.

Aguardo contato telefônico de um analista técnico, e não mais respostas automáticas.

Moacyr F. Tamada Jr.