Fiat

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Araraquara - SP

09/03/2026 às 08:53

ID: 242691441

Adquiri um dos primeiros FIAT Fastback Abarth da minha região em 2023 e na mesma proporção da felicidade/entusiasmo pelo carro zero, veio as dores de cabeça constante. Atualmente o carro se encontra com 42 mil KM em poucos mais de dois anos de uso.

Retirei o carro da concessionária, alguns dias depois o espelho do lado do motorista parou de rebater ao travar o veículo. Levei na concessionária, problema com a correia - pediram a peça e o próprio mecânico disse que tinham montado o carro com uma correia que não era do fastback (???) - problema resolvido com demora de 2 meses.

Revisão de 10 mil KM - relatei muito barulho de plástico solto na frente do carro e som de rolamento no ventilador do radiador. Barulho de rolamento, falaram que era o "normal" do carro - nada feito até hoje. E sobre o barulho dos plásticos, foram feitos os reapertos de todos os parafusos - parecer: "carro é potente e acaba gerando vibração, com isso os parafusos podem afrouxar."

Com cerca de 18 mil KM, o carro desalinhou e como na época só podia levar o carro em concessionária da "Fiat Abarth" e na minha cidade a FIAT não tinha essa TAG, resolvi levar em mecânicas pelas cidade para fazer o alinhamento. Estranhamente nenhuma mecânica conseguia alinhar o carro, sempre falavam em "falta de atualização do software" da máquina de alinhar. Por correria do dia/dia, levei o problema até os 20 mil KM e na revisão conseguiram alinhar o carro. (relato da primeira ocorrência do problema atual)

Não me recordo bem as kilometragens, mas até os 30 mil KM, as duas lanternas traseiras já haviam queimadas e precisaram ser trocas integralmente (por ser LED). Problemas sempre com espera de entrega de peças e o carro ficava pelo menos 1 mês com a lanterna queimada.
Perguntei se o carro tinha problema crônico do sistema elétrico e disseram que não. Porém sempre os probleminhas, como: vidro que não abaixa e outras coisinhas, se tornaram corriqueiras. Sempre o mesmo diagnóstico: "atualização de software pendente"

Revisão de 30 mil km - vazamento no cubo de roda ou bandeja do cubo, algo assim. Mesma coisa de sempre, "não temos a peça, vamos pedir e etc" - até 30 dias pra trocar.

Até aqui, tudo bem - sim, sou paciente.
A indignação começa com a percepção de gasto de pneu exagerado no lado externo dos pneus dianteiros com cerca de 35 mil km. (minha única troca de pneu do meu carro antigo - polo VW - que vendi com 110 mil km, foi com 80 mil km; fiquei indignado).
Com 39-39,5 mil km o problema atual surge. O carro começa a trepidar a direção em aceleração, principalmente aceleração máxima. Achei que poderia ser bico sujo, vela ou até combustível ruim - levei até a revisão dos 40 mil km (descartei combustível ruim nesse meio tempo).
Na revisão dos 40 mil km, relatei os problemas, fizeram os testes no motor e está em perfeitas condições. Para minha surpresa o problema é da suspensão dianteira - BRAÇO OSCILANTE. Necessita a substituição dos 2 lados, obviamente as peças não entram na garantia - já que para esse tipo de componente é 2 anos (recém completados em novembro de 2025).

Resumidamente, minha visão.
O carro apresenta problema de suspensão crônica (ninguém conseguia alinhar o carro, vazamento de cubo de roda com 30 mil km, desgaste de pneu acelerado e agora, substituição de braço oscilante). Ao meu ver, sempre foram dando "jeitinho" até que a garantia vencesse (fim de 2025) e veio a bomba na revisão de 40 mil km para trocar a peça. Atualmente, pós revisão o carro piorou a trepidação em aceleração - mexeram e ficou quase insustentável, antes da revisão era "leve".
Me mandaram a conta de quanto ficaria a troca das peças e obviamente a indignação / stress com isso.
Ainda não realizei a substituição.

Um carro que pra quem curte a pegada esportiva, muito prazeroso. Porém o carro apresenta uma construção PÍFEA (conte de custos???). São problemas que eu nunca tive nos meus outros dois carros, também retirados zero, passados - onix chevrolet e polo vw - ambos vendidos na casa dos 110 mil km e com 5-6 anos de uso.
Enfim senhoras e senhores, FIAT Fastback Abarth 2023.