Ford

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Uberlândia - MG

01/10/2019 às 20:28

ID: 95687957

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Sou proprietário de um FORD Fusion Titanium Ecoboost AWD *******, na época da compra o veículo SEDAN mais caro, luxuoso e equipado vendido pela FORD no BRASIL. Atualmente, o veículo está com aproximados *******.******* km rodados; comprei o veículo 0Km e realizei todas as revisões programadas para o veículo na concessionária ORTOVEL UBERLÂNDIA, a mesma em que o veículo foi comprado, sempre dentro dos prazos e quilometragem determinados pela FORD. A opção pelo FORD Fusion Titanium ADW ******* se deu em razão de experiências anteriores com carros de outras marcas que me fizeram procurar a FORD dada sua reputação de fabricar carros de elevada qualidade e sofisticação. Atraiu-me também, dada minha profissão de Professor de Engenharia Mecânica em uma Universidade Federal, as soluções tecnológicas como tração integral nas quatro rodas, a tecnologia embarcada no veículo, o piloto automático adaptativo, alerta de colisão inteligente, entre vários outros itens de segurança e conforto.
Ao longo do período de garantia o carro já demonstrou não possuir a qualidade que a reputação de mercado dava a entender. Foram vários os problemas, alguns relativamente sérios que não causaram acidente por sorte como:
a)Troca do volante por falha no acabamento do couro que se esfarelava com poucos meses de uso;
b)Soltura do parafuso do volante (motivo de recall) que a concessionária apenas reparou reapertando o parafuso e nunca atendendo ao recall;
c)Falha no sensor de pressão da bomba de alta pressão da linha de combustível. Este defeito, fez com que o carro parasse em um cruzamento, por sorte, eu estava cruzando a rodovia com muita folga e foi possível religar o carro e terminar o cruzamento sem acidentes;
d)Soltura do parafuso de fixação da polia eletromecânica do compressor de ar condicionado.
Após o vencimento da garantia, desde os 70.******* km e aproximadamente 1 ano e meio atrás, venho relatando trancos no câmbio. Na concessionária nunca me foi dada uma solução, nem tão pouco me foi dada uma solução via call center da fábrica. Já foram realizados reparos infrutíferos como:

1)Reprogramação do módulo de controle do câmbio;
2)Troca de todo o óleo do câmbio com aproximados 80.******* km, considerando que no manual a exigência de troca se dá aos *******.******* km;
3)Troca do coxim hidráulico do motor (lado direito);
4)Troca do coxim do motor lado esquerdo. Na quebra do coxim o motor se deslocou e danificou o semieixo do lado esquerdo e o compressor do ar condicionado;

Como já realizei um chamado via call center na fábrica e também não tive resposta decidi fazer uma pesquisa na internet sobre a satisfação dos clientes com a FORD e o FUSION AWD ECOBOOST *******. Para minha surpresa encontrei dentre vários os seguintes sites:

i)Reclame aqui : https://**************-*******garantia_LyOkiCILeEefJJGe/
ii)ASSOBRAV : https://*******

No site da ASSOBRAV Associação Brasileira de Distribuidores Volkswagen há diversos relatos do problema recorrente do câmbio do FORD FUSION ECOBOOST como:

a)Num dos relatos, ao levar um Ford Fusion ******* da versão Titanium AWD, que tem motor 2.0 EcoBoost, o proprietário já fora da cobertura, teve um orçamento de R$ 20.******* dado pela concessionária.
b)Outro revelou que o carro estava com tranco, gastando muito e sem desempenho, além de ter um vazamento de óleo. Na oficina da revenda, detectou-se alteração da cor do fluído e limalha.
c)Na geração atual, a versão Titanium AWD é a que mais queixas possui sobre o mesmo problema.
d)Existem diversas reclamações registradas na internet, centrando-se a maioria na transmissão automática de seis marchas com esse propulsor 2.0 EcoBoost.
e)O problema estaria no desgaste do solenoide de pressão do fluído interno, que acaba prejudicando a lubrificação das engrenagens e sincronizadores. Algumas caixas foram substituídas durante a garantia de três anos do modelo, mas com certa demora no atendimento, devido a fabricação do componente. Outros precisaram somente da troca do solenoide.

De fato, como engenheiro mecânico, deve-se assumir que ao definir a troca de óleo a cada *******.******* km a FORD está assumindo que o câmbio não necessita sequer manutenção no fluído lubrificante dentro deste período, quiçá, a FORD assume a possibilidade de uma manutenção mais severa dentro dos primeiros *******.******* km rodados com o veículo. A caixa de marchas de um veículo com este custo e esta tecnologia não deveria apresentar os defeitos que apresenta a não ser por um vício oculto decorrente da qualidade do material empregado em sua construção, da especificação equivocada do prazo de troca do óleo ou então de um erro de projeto.
Desta forma estou utilizando este canal para ter um correto atendimento pela FORD e a esperança de que a FORD repare meu carro.