O que aconteceu
Olá, venho novamente com mais uma reclamação relacionada à reclamação anterior, tenho problemas com o caminhão Foton Aumark S 315L ano 2024/25 retirado 0km na loja Auto Líbano em Goiânia no mês 05/2025, onde o veículo saiu da concessionária com defeito no vidro da porta lado direito, onde o mesmo fica abrindo e fechando sozinha, veículo já foi levado inúmeras vezes para tentativa de solução do problema, más até a presente data, não obtive solução alguma quanto a isso. ( foi feita a primeira reclamação em setembro de 2025)
A chave do veículo também soltou a borracha que contém os desenhos de trancar/destrancar o veículo, também não tive garantia.
A chave de roda do caminhão quebrou no primeiro uso, também não obtive garantia.
O reservatório de ar do sistema de freio, foi removido do local para instalação do baú, acessório que a própria loja forneceu, pois, comprei o caminhão já com implemento pronto e instalado no veículo, esse problema passou pela revisão de entrega técnica e não foi constatado pela oficina da concessionária.
A maçaneta externa da porta esquerda apresentou defeito, solicitei garantia, e o resultado? Negado, não possui garantia. Recebi o orçamento para substituição da peça no valor de 260 reais, autorizei, e para a surpresa na hora da retirada do veículo? A maçaneta colocada, não é do modelo específico do caminhão, tenho um carro novo, com a maçaneta do passageiro do modelo original do caminhão e do lado do motorista uma maçaneta diferente, colocada na própria concessionária, onde era pra manter a originalidade do veículo. ( o que não ocorreu)
A lanterna traseira esquerda não funcionava, teve 3 reclamações da mesma, sem solução, chegaram a trocar a mesma em garantia, disse que tinha defeito, peguei o caminhão num dia, no outro tava com o mesmo defeito. Resultado: eu arrumei o defeito, em um pedaço de 1m de fio, haviam, 5 emendas, onde elas estavam com folga, ocasionando a queima das lâmpadas.
A partir do final de dezembro de 2025 para o inicio de janeiro de 2026, o veículo acendeu uma luz da injeção e iniciou uma mensagem no painel "Common engine system malfunction', onde logo em seguida começou apresentar mensagens de fala no sistema de pós processamento de gases com a mensagem " post-processing system-related failure. Please repair in time" (SPN5397 e FMI 31), onde o veículo deu inúmeras entradas na concessionária para tentar resolver o problema, onde, pelo jeito, nunca foi nem verificado, primeiro disseram que havia colocado arla de má qualidade, só que abasteço 3 caminhões no mesmo posto diariamente, somente esse deu problema, depois disseram que faltou arla, também informação errônea, pois o caminhão esta com falha no sistema de ignição e pelo jeito, gerando fuligem excessiva, ocasionando sujeira em excesso no filtro dfp e catalisador, por isso o veículo exige limpeza forçada 2 a 3x ao dia, limpeza que faz o caminhão parar e ficar por aproximadamente 1 hora executando o serviço, ou seja, o sistema está sendo entupido devido fuligem em excesso.
O que acontece com um veículo com o filtro dpf e catalisador entupido?
Resposta: Quando o filtro DPF (Filtro de Partículas Diesel) e o catalisador ficam entupidos, os gases do escapamento não conseguem sair livremente, gerando uma forte pressão contrária no motor.
Principais sintomas e consequências
Perda de potência e motor "amarrado": O motor tem dificuldade para "respirar" e expelir os gases, fazendo com que o veículo perca força nas acelerações, subidas ou atinja velocidades limitadas (muitas vezes entrando em modo de segurança).
Aumento no consumo de combustível: Como o motor faz muito mais esforço para manter o desempenho e vencer a pressão dos gases presos, ele passa a queimar mais diesel.
Superaquecimento: A retenção de calor e de gases no sistema de exaustão pode provocar superaquecimento do motor e do próprio escapamento.
Diluição de óleo do motor: Em tentativas repetidas e falhas de regeneração do DPF, o excesso de combustível injetado pode escorrer pelas paredes do cilindro e contaminar/diluir o óleo do motor, comprometendo a lubrificação.
Danos ao turbo: A contrapressão excessiva prejudica o funcionamento do turbocompressor, podendo danificar o eixo ou as palhetas da turbina.
Luzes de avaria no painel: O módulo eletrônico detecta a falha de pressão ou saturação dos componentes e acende a luz de injeção ou a luz específica do filtro de partículas.
Parada total do veículo: Em níveis críticos de obstrução, o carro pode simplesmente recusar-se a funcionar ou perder totalmente a capacidade de rodar.
Caso onde o veículo deu inúmeras entradas na concessionária para solução do problema, onde nunca foi resolvido, toda vez que entrava para revisar/verificar a reclamação feita, era cobrado o valor de 280 reais pelo serviço de regeneração forçada por aparelho (a mesma coisa que o veículo já estava fazendo por si só, todo santo dia e não resolvia o problema), com 9 meses rodando assim, sem solução, o caminhão atrapalhando a execução do serviço para o qual ele foi compra todo santo dia, cada ida do veículo para a concessionária era no mínimo 3 dias, onde já chegou a ficar mais de uma semana, e mesmo assim sem solução. Depois de tanto tempo assim, rodando com esse defeito, sem solução, e dando contra pressão no sistema, a turbina do caminhão não aguentou mais, ela estourou, levei o caminhão para a concessionária novamente, onde fui informado de que não teria garantia, recebi um orçamento de 12 mil reais, como pode não ter garantia mesmo com todas as manutenções em dias, feitas na concessionária, inúmeras reclamações feita com o mesmo problema, onde qualquer pessoa sabia que isso iria acontecer.
Qual a seriedade da empresa para com o consumidor? Nenhuma.
Onde o veículo tem garantia? somente na hora de comprar.
Resultado: estou tendo somente prejuízo com esse veículo, solução nenhuma a respeito de nenhum dos defeitos reclamados.
Solicitei a concessionária os laudos feito por eles solicitando a garantia, e o laudo da garantia negada, não quiseram me passar, alegaram que não tenho permissão de acesso aos devidos documentos.
Segundo o código de defesa do consumidor (Art. 6, III e Art. 72), o proprietário tem o direito claro, transparente e integral de acessar todo o histórico de dados, manutenções, trocas de peças e diagnósticos realizados no próprio veículo dentro da rede autorizada.
Prática Abusiva: Órgãos de defesa do consumidor consideram infração e prática abusiva a recusa de entrega (sem ônus) da cópia da ordem de serviço no ato da entrada do veículo ou do laudo técnico/relatório no momento da devolução.
Garantia e recusa de conserto: Se a concessionária negar um reparo sob a alegação de "mau uso" ou perda de garantia, ela é obrigada a fornecer um laudo técnico por escrito e detalhado provando o nexo causal; uma simples recusa verbal não tem validade legal.
Não estou tendo nenhum respaldo nem pela Foton e nem pela concessionária, o defeito do caminhão claramente, é resulto da falta de solução do defeito por tanto tempo, onde o mesmo veículo informa nas mensagens de defeito que tinha que reparar a tempo.
Fico no aguardo de um posicionamento dos mesmos.
a reclamação anterior é a de código id 244612835 feita ainda em março de 2026.
Como irei arcar com o conserto de um defeito que já era esperado devido a falta de solução do defeito anterior?
agora o veículo provavelmente, já está com o motor prejudicado, a turbina já foi, e o motor, até quando irá aguentar?