Meu Haval H6 PHEV19 voltou com os mesmos defeitos após 5 dias na oficina

**Assunto: Reclamação GWM Haval H6 PHEV19 Falhas persistentes após 5 dias úteis em oficina autorizada**

Prezados,

Sou Bruno proprietário de um GWM Haval H6 PHEV19.

Obs reclamação enviada via e-mail SAC não respondia.

Venho reiterar a reclamação que sobre os problemas apresentados pelo veículo, que tem pouco mais de 1.300 km rodados. O carro ficou **5 dias úteis na oficina autorizada**, onde **todos os apontamentos foram verificados**, porém **nenhum foi corrigido**. O veículo foi devolvido com a informação de que nenhuma falha foi diagnosticada, mas **todos os problemas continuam exatamente os mesmos**.

Não posso aceitar que um veículo novo, de aproximadamente R$ 250 mil, fique quase uma semana parado e volte sem nenhuma solução e sem relatório técnico que justifique a conclusão. Relembro abaixo os problemas, que persistem:

1. CarPlay perda do pareamento

Utilizo um iPhone 13 Pro Max, aparelho compatível com CarPlay sem fio. A central multimídia não mantém o pareamento com o celular: toda vez que o veículo é desligado e ligado novamente, o telefone deixa de ser reconhecido e é preciso parear de novo. Além disso, mesmo seguindo todo o procedimento de pareamento corretamente, muitas vezes a conexão simplesmente não funciona.

Ressalto que o problema não está no aparelho. O iPhone 13 Pro Max é plenamente compatível com o sistema, e não é razoável exigir que o consumidor troque de celular para que um recurso anunciado do veículo funcione. Ainda que eu adquirisse o modelo mais recente do iPhone e o problema persistisse, ficaria evidente que a falha é do veículo.

Solicito verificar se há falha no sistema de conectividade, na central multimídia ou necessidade de atualização de software/firmware. Isso também é uma questão de segurança, pois o problema me obriga a tentar refazer o pareamento com o carro em movimento, aumentando o risco de acidente. O item foi verificado, mas não corrigido.

**2. GPS atraso na localização**

O GPS tem atraso significativo na atualização da posição do veículo, o que compromete a navegação, principalmente em rodovias. Solicito verificar o GPS nativo, a conectividade do sistema e a necessidade de atualização de software. **O item foi verificado, mas não corrigido.**

**3. Sistemas de assistência à condução e segurança**

Em algumas situações, os sistemas de assistência não permanecem habilitados/disponíveis, incluindo o controle de estabilidade e o Auto Hold. Solicito que seja informado **por escrito** se esses sistemas são desabilitados por alguma condição prevista no manual ou se há falha registrada no veículo. **O item foi verificado, mas não corrigido.**

**4. Travamento após o término do carregamento**

Com frequência, o veículo fica travado/congelado após o fim do carregamento, exigindo acionamento na caixa de roda (abertura manual/emergencial), que também não funciona adequadamente. Solicito verificar o gerenciamento do carregamento, o travamento/destravamento, os módulos eletrônicos e a necessidade de atualização de software. **O item foi verificado, mas não corrigido.**

**5. Principal problema consumo/autonomia da bateria**

Este é o problema mais grave. Mesmo no modo HEV, com reserva de energia personalizada e regeneração em nível elevado, o estado de carga cai de forma muito acentuada: **em menos de 100 km, cerca de 50% da bateria é consumida**. Isso é incompatível com o funcionamento esperado de um sistema híbrido e com o desempenho divulgado para o veículo. **O item foi verificado, mas não corrigido.**

Solicito que a concessionária não se limite a dizer que o comportamento é "normal" e realize diagnóstico completo do sistema híbrido, incluindo:

- leitura e registro de códigos de falha de todos os módulos do sistema híbrido;

- teste de saúde (SOH) e capacidade da bateria de alta tensão;

- verificação da estratégia de gerenciamento de energia no modo HEV e da reserva de carga configurada;

- verificação do sistema de regeneração;

- verificação de atualizações de software pendentes;

- **teste de rodagem acompanhado**, com registro do estado de carga no início e no fim do trajeto.

**Caso seja necessário, estou disposto a gravar em vídeo, com uma câmera GoPro, trajetos de condução normal mostrando em tempo real o quanto a bateria é consumida**, para comprovar o problema.

**Conclusão**

Se todos os itens foram verificados pela oficina autorizada e nenhum pôde ser corrigido, a conclusão é que se trata de **vício de fabricação do veículo**, e não de mau uso ou de configuração. Em relação à bateria, o consumo real é muito diferente do desempenho híbrido anunciado pela marca, o que, no meu entendimento, caracteriza **propaganda enganosa** (arts. 30 e 37 do Código de Defesa do Consumidor), já que a oferta e a publicidade vinculam o fornecedor.

**Solicitações**

1. Correção efetiva de **todos** os itens acima;

2. **Laudo técnico por escrito**, com os testes realizados, os resultados e as conclusões para cada item;

3. Cópia da ordem de serviço da visita anterior, com os procedimentos executados.

Registro que, conforme o art. 18 do CDC, o fornecedor tem prazo de 30 dias para sanar os vícios do produto. Não sendo sanados, o consumidor pode exigir a substituição do veículo, a restituição do valor pago ou o abatimento proporcional do preço. Reservo-me o direito de adotar essas medidas, inclusive junto ao Procon e à via judicial, caso os problemas não sejam resolvidos.

Aguardo retorno com urgência.

Atenciosamente,