Quebra de motor após upgrade de comando em kit 190cc da Jet Motos

Olá!

Lamentamos pelo ocorrido com seu motor e entendemos sua insatisfação.

Após analisarmos o histórico da sua compra, verificamos que o kit 190cc foi adquirido em outubro e entregue em novembro, sendo fornecido originalmente com o Comando [Editado pelo Reclame Aqui] Nível 1. Posteriormente, em 26/06, foi adquirido separadamente um Comando [Editado pelo Reclame Aqui] Nível 2.

Durante a análise do seu caso, identificamos que a central de injeção Athon estava utilizando um mapa de injeção incompatível com a configuração do nosso kit que seria o mapa da marca KM Racing. A calibração da injeção é um fator fundamental para o funcionamento do motor, e a utilização de um mapa inadequado pode ocasionar funcionamento incorreto, comprometendo o desempenho e a durabilidade do conjunto.

Dessa forma, não é possível atribuir a causa da quebra ao kit 190cc ou ao Comando [Editado pelo Reclame Aqui], uma vez que o motor estava operando com uma configuração eletrônica incompatível com a aplicação recomendada.

Permanecemos à disposição para analisar qualquer evidência técnica que possa ser apresentada e esclarecer todas as dúvidas, sempre buscando uma solução baseada em critérios técnicos e nos fatos do caso.

Prezada equipe da Jet Motos,
Agradeço o retorno, porém não posso aceitar a justificativa apresentada para eximir a empresa da responsabilidade pela quebra do motor.
Em primeiro lugar, causa estranheza que a empresa emita um laudo técnico definitivo e jogue a culpa na parte eletrônica sem sequer ter realizado uma análise visual ou física dos componentes danificados. Imputar a culpa de um colapso mecânico (pistão, biela e válvulas) exclusivamente a um mapa de injeção de mercado, de forma genérica e à distância, é uma tentativa infundada de transferir a responsabilidade.
O fato principal permanece: o kit 190cc rodou perfeitamente por vários quilômetros utilizando exatamente a mesma central eletrônica e o mesmo mapa enquanto estava com o comando N1. O motor funcionava de forma linear e sem falhas. O travamento e a quebra total do conjunto ocorreram em menos de 1.000 km exclusivamente após a instalação do comando N2, que foi adquirido diretamente com vocês.

Além disso, vocês mencionam em suas redes e perfis oficiais que o comando N2 é o upgrade ideal para obter 'melhor resultado' no kit de vocês. Em nenhum momento, seja na divulgação ou no ato da venda do comando avulso, fui advertido de que o comando N2 seria incompatível com mapas de mercado ou que exigiria uma calibração exclusiva da marca. O dever de informação clara ao consumidor é uma obrigação legal.
Diante do exposto, reitero que o dano foi diretamente decorrente da instalação do comando N2. Solicito uma revisão do posicionamento da empresa para que possamos resolver o prejuízo de forma justa e amigável.
Fico no aguardo de uma solução efetiva.

Olá!

Agradecemos pelo seu retorno.

Conforme informado anteriormente, nosso entendimento técnico é de que o ocorrido não decorre de qualquer falha de fabricação do kit 190cc ou do Comando [Editado pelo Reclame Aqui] Nível 2. Pelas informações apresentadas e pela configuração utilizada no motor, identificamos que foi empregado um mapa de injeção incompatível com a aplicação do nosso conjunto, condição que pode comprometer o funcionamento correto do motor e ocasionar danos mecânicos.

Ainda assim, buscando total transparência e uma conclusão baseada em evidências, entrei em contato com você via WhatsApp e solicitei o reenvio do kit para que nossa equipe técnica possa realizar uma análise presencial dos componentes.

Essa análise servirá para confirmar o estado do produto e verificar se existe qualquer inconformidade de fabricação. Caso seja constatado algum defeito de fabricação em nosso produto, tomaremos as medidas cabíveis dentro da garantia. Entretanto, até o momento, não há indícios técnicos de falha no kit ou no comando, mas sim de incompatibilidade do seu mapa de injeção eletrônica utilizado.

Permanecemos à disposição e aguardamos o recebimento do material para concluir a análise técnica de forma transparente e imparcial.