Mercury, 8 meses sem barco. Garantia? Na hora H, negaram.(mais um relato de Mufla)

Prezado Sr. John,

Agradecemos por compartilhar seu relato e lamentamos sinceramente a insatisfação com a experiência vivenciada. A Mercury Marine valoriza profundamente a confiança de seus clientes e leva com máxima seriedade qualquer apontamento relacionado à performance de seus produtos e ao atendimento prestado por sua rede autorizada.

Desde o início do ocorrido, o caso foi acompanhado tanto pela assistência técnica autorizada quanto por nossa equipe técnica, tendo sido realizadas análises detalhadas a partir das informações e dos componentes disponibilizados. Como se trata de um sistema mecânico complexo, instalado em ambiente de uso severo, a identificação da causa de qualquer ocorrência exige avaliação técnica criteriosa e, muitas vezes, aprofundada.

Justamente por esse motivo, foi proposta a realização de análise técnica pericial independente, com o objetivo de apurar de forma isenta e definitiva a origem do evento relatado. O equipamento permanece preservado para esse fim, de modo a garantir a integridade da prova e a correta conclusão técnica.

Reforçamos que a Mercury Marine não se exime de suas responsabilidades quando caracterizado eventual vício de fabricação. Da mesma forma, seguimos rigorosamente critérios técnicos e contratuais para avaliação de cada caso, sempre pautados pela transparência e pela segurança dos nossos produtos.

Esclarecemos ainda que, em razão da existência de procedimento judicial em andamento envolvendo as partes, movido pelo Sr., estamos limitados a tratar determinados aspectos de forma mais detalhada nos autos do processo, onde todas as provas e elementos técnicos serão devidamente analisados sob o crivo do contraditório.

De todo modo, permanecemos à disposição para o diálogo e para a busca de uma solução adequada, dentro dos parâmetros técnicos aplicáveis ao caso.

Atenciosamente,
Serviços & Relacionamento com o Cliente
Mercury Marine do Brasil

Prezada Mercury Marine,
Esperava mais da principal divisão da Brunswick Corporation, maior grupo náutico do mundo, presente em 24 países, faturamento acima de US$ 5 bilhões. Comprei motores dessa marca confiando na reputação. O que recebi de volta não condiz.
A "proposta de perícia independente" foi, na prática, uma ação judicial contra mim. O juiz indeferiu. A Mercury insistiu. Indeferido de novo. E continuam insistindo.
Vocês dizem "análises detalhadas". Em 8 meses, nenhum laudo, relatório ou documento técnico. A garantia foi negada com base no que a própria autorizada disse verbalmente. Não vou entrar no mérito da documentação e da conduta da fabricante.
Vocês dizem que o caso exige "avaliação técnica criteriosa". Se a perícia é necessária para concluir, como a garantia foi negada sem perícia nenhuma?
O problema foi na mufla, peça interna que o consumidor não vê, não acessa, não monitora. Manual não fala em inspecionar nem tempo de troca. Fiz todas as revisões nos prazos. Três meses antes da falha, a própria autorizada identificou desgaste forte, com motor em garantia. Filmou. Não registrou em OS. Não orientou troca. Não me alertou. Continuei navegando com minha família sem saber do risco, colocando nossas vidas em perigo. Me preocupa saber que vidas dependem de uma peça que o consumidor não tem como analisar nem observar, e que ficamos inteiramente à mercê da avaliação da autorizada da fabricante. A mesma que viu o problema e escolheu não agir.
O ponto que mais me intriga. No meu caso, o TONEL é PROCEDIMENTO IRREGULAR que causou o defeito. Aqui mesmo no Reclame Aqui, na reclamação "Falha grave no motor e negativa de atendimento em Garantia", também sobre mufla MerCruiser, a resposta oficial da Mercury recomenda que o proprietário verifique "se a marina e seu marinheiro estão engajados em adoçar o motor com o TONEL POR TEMPO SUFICIENTE". Mesma empresa. Mesma plataforma. Mesmo problema. Para um, o tonel é a causa. Para outro, é a solução. A empresa não tem padrão técnico? Ou o padrão muda conforme a conveniência de cada negativa?
"À disposição para o diálogo": mandei e-mails formais desde setembro de 2025 pedindo documentação e dados do SmartCraft. Nenhum atendido.

Caso judicializado, como vocês mencionaram. Buscar meus direitos é dever. Outras questões estão sendo tratadas nos foros adequados. Tudo aqui tem respaldo documental nos autos. Esse caso me abriu os olhos para uma realidade que vai muito além do meu motor e meu caso.

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Prezado Sr. John,

Considerando que a controvérsia encontra-se submetida ao Poder Judiciário, eventuais alegações, documentos e discussões técnicas devem ser tratadas no âmbito processual adequado, onde serão analisadas com a devida profundidade e imparcialidade.

A empresa sempre manteve seus canais de atendimento disponíveis e atuou dentro dos critérios técnicos aplicáveis. No entanto, diante da judicialização da matéria, eventuais tratativas passam a ser conduzidas exclusivamente nos autos, por intermédio dos advogados constituídos.

Atenciosamente,
Serviços & Relacionamento com o Cliente
Mercury Marine do Brasil

Mercury,
Vocês dizem que tudo deve ser tratado nos autos. A parte judicial segue seu caminho, com advogados dos dois lados. confio na justiça. Mas o Reclame Aqui existe pra isso: pra consumidor compartilhar experiência com outros consumidores. É um direito meu e vou exercer. Inclusive, deixo claro que não estou abrindo este canal para tratativas de resolução. Qualquer acordo ou solução será tratado exclusivamente no processo. Estou aqui para registro e orientação a outros consumidores.
O que me motiva a continuar aqui não é o meu caso. É orientação. É ajudar outros donos de motor a terem informação que eu não tive.
O manual do motor não traz informação sobre a peça que falhou. Não ensina a inspecionar. Não avisa quando trocar. O consumidor não tem como saber que existe um problema até o motor para, mesmo com revisão em dias e na garantia de fabrica. O meu parou. Entrou água no motor. Eu estava em condições tranquilas. Mas e se não estivesse? E se fosse em mar aberto, com família a bordo, longe da costa?
Independente do resultado do processo, eu vou levar isso até o fim. Porque o que precisa mudar não é só o desfecho do meu caso. É a forma como a fabricante nega garantia sem apresentar laudo técnico, é a falta de informação no manual sobre componentes críticos, é o consumidor ficar no escuro sobre o que pode dar errado no motor dele.
Por isso decidi levar essa questão à diretoria da Brunswick Corporation, controladora da Mercury nos Estados Unidos. Não para tratar do meu processo, mas para pedir que revisem as práticas de orientação, segurança e garantia ao consumidor.
Meu objetivo é simples: que o próximo consumidor tenha a informação que eu não tive e o tratamento que eu não recebi.
A Mercury tem condição de fazer melhor. E quem navega merece isso.
John Lima de Oliveira
Cliente Mercury desde 2013

Olá, Sr. John.

Agradecemos seu retorno e o compartilhamento do seu posicionamento.

Respeitamos sua decisão de utilizar este canal para registro de sua experiência, assim como a condução do tema no âmbito judicial.

Reforçamos que a performance e a durabilidade de qualquer equipamento estão diretamente relacionadas a diversos fatores externos, como condições de uso, conservação, manutenção e operação.

Conforme já esclarecido, em razão da existência de processo em andamento, eventuais análises técnicas, documentos e demais esclarecimentos pertinentes ao caso serão tratados exclusivamente nos autos, onde poderão ser avaliados de forma adequada.

Dessa forma, não haverá novos desdobramentos por este canal.

Atenciosamente,
Serviços & Relacionamento com o Cliente
Mercury Marine do Brasil

Mercury,
Não aguardo resposta. Espero que fique registrado.
Tenho barco há mais de 12 anos. Frequento marina, conheço proprietário, participo de grupo. Todo mundo que vive o náutico sabe: mufla de MerCruiser é sinônimo de problema. Não é de hoje, não é só no Brasil. Nos fóruns náuticos gringos o assunto aparece há mais de anos. Mesmo problema. Mesmo componente. Mesmo discurso da fabricante.
Meu processo segue na Justiça e lá será resolvido.
Essa caminhada vai além do meu caso. Estou reunindo material no Brasil e fora, relatos de proprietários, documentação técnica da própria fabricante, processos públicos. Isso precisa ser investigado e apurado. será encaminhado ao Ministério Público, PROCON, SENACON e entidades do setor náutico. Vai chegar também na Brunswick Corporation, controladora da Mercury. É o caminho natural quando um problema individual se revela coletivo.
No mínimo, o que eu espero é simples: que o manual do proprietário passe a trazer informações corretas e completas sobre a mufla. Hoje o manual não informa prazo de vida útil, não define intervalo de troca, não orienta inspeção. A mufla é tratada como peça invisível, o dono não sabe que existe, não sabe que desgasta, não sabe que pode destruir o motor. E quando acontece, a culpa é do consumidor. Isso precisa mudar.
Enquanto isso não mudar, o próximo proprietário vai passar pelo mesmo que eu passei.