Falta de esclarecimento técnico e exigências incabíveis

Tenho uma Nissan Frontier 2.5 *******.

Há algum tempo a levei em uma representante Bosch para arrumar a turbina. Recebi o orçamento dizendo que era necessário a troca do conjunto rotativo.

Ao terminarem os reparos, me notificaram que a pressão de óleo do motor estava baixo, e que não poderiam liberá-la com esse problema. Me prontifiquei de levá-la ao mecânica. A coloquei no reboque e, como recomendaram, evitei andar na camionete, apenas a funcionei para estacioná-la no pático da oficina e a deixei ligada por alguns minutos para que o mecânico pudesse avaliá-la. Lá constatamos que deveríamos abrir o motor e verificar os problemas de perda de pressão de óleo. Ao desmontar o motor, percebemos que a turbina já estava cheia de óleo e que havia notória folga no eixo rotor. Estranhando, levei a turbina de volta na representante explicando o problema. Me disseram que estava tudo ok, que a folga estava dentro dos limites.

Ao terminar os reparos no motor - refeito por completo - e receber a camionete, não andei 500km para perceber os problemas na turbina. Levei-a na representante e me disseram que ainda estava com baixa pressão de óleo, e que a turbina estava comprometida. Na foto que me mandaram o relógio estava marcando 0,9 kgf/cm2 (quase 10 psi), quando o recomendado pelo manual seria 1,18 kgf/cm2. De fato não está dentro do recomendado no manual, mas o representante me exige 1,60 bar. Questionando que estava muito longe do recomendado pelo manual, que é 1,16 bar, eles não me respondem o motivo desta exigência. Na verdade, as minhas perguntas sempre são desviadas. Questionei-os de como concluíram que o problema na turbina foi falta de lubrificação, pois me disseram que não a removeram pra inspeção. Me pediram para acompanhar a desmontagem da turbina, pra ver como funciona (a pergunta foi como constaram o problema de lubrificação sem desmontar a turbina). Me responderam que é através da análise do eixo, então o questionei novamente: se não desmontaram a turbina, como analisaram o eixo/mancais? Tentei conversar com o engenheiro, mas não resolveu muito. Perguntando como poderia chegar nos 1,60 bar, bem acima do especificado no manual, não tive resposta, apenas disseram que a pressão do meu motor está baixa. Expliquei que nenhum mecânico que encontrei (conversei inclusive com um mecânico ex-funcionário da Nissan) disse ser possível chegar nessa pressão com o motor em marcha lenta, apenas o mecânico que que eles me recomendaram disso conseguir. Por fim, o engenheiro, expondo seu título acadêmico de engenheiro, mas não por fatos técnicos, tentou me explicar sobre a pressão que a bomba de óleo produz - no mesmo momento o respondi que a bomba de óleo não produz pressão: a bomba de óleo produz fluxo de óleo, sendo medida a sua vazão, seja em metros cúbicos/hora ou litros/hora. A pressão é feita pelas restrições de fluxo de fluído, principalmente nas bronzinas e no canal de saída. Pra chegar na pressão que estão exigindo, só se deixar a folga das bronzinas a baixo da especificação da fábrica (comprometendo o motor). Mas ao falar isso, em semelhança a desprezo, ele não me respondeu e usando sarcasmo perguntou como poderia me ajudar.

Por fim, acredito que a garantia não vai cobrir o conserto e que terei que fazê-lo por conta própria.

Meus pesares por ter escolhido o mais caro pensando que teria mais segurança, mas por fim recebendo exigências não cabíveis e perguntas não respondidas.