O que aconteceu
Negativa de garantia absurda: Laudo da própria Volvo prova defeito na bateria do XC60 T8, mas SAC alega que "está normal"
Sou proprietário de um Volvo XC60 T8 Recharge 2022 e venho manifestar minha total indignação com a postura do SAC da Volvo Cars Brasil (Protocolo de atendimento n *****). O veículo encontra-se rigorosamente dentro do prazo dos 5 anos de garantia de fábrica para o sistema de baterias de alta tensão.
O carro apresenta um defeito: a autonomia elétrica despenca de forma abrupta de 35 km para 27 km em menos de 100 metros rodados. O sintoma ocorre inclusive quando seleciono o modo HOLD (que deveria preservar a carga da bateria utilizando apenas o motor a combustão). É a prova clara de que há uma perda de tensão severa no conjunto elétrico.
O veículo foi imobilizado na concessionária autorizada, que realizou o diagnóstico oficial através do software de engenharia da própria montadora (Sistema Volvo VIDA, código de relatório: *****).
Para minha surpresa e absoluto espanto, recebi um e-mail da analista ***** do SAC da Volvo com a seguinte negativa de reparo: Conforme análise técnica do concessionário, não foi identificado erro relacionado e nem desequilíbrio nas células da bateria de seu veículo..
Esta resposta da Volvo é uma afronta aos fatos, à ciência e à matemática do próprio laudo que eles imprimiram e me entregaram! O relatório oficial do sistema VIDA (que estou anexando a esta reclamação) desmente o SAC e prova textualmente o seguinte:
1. Parâmetro "BECM - Tensão delta do módulo de célula" registra EXPRESSIVOS 147 mV. Na engenharia de veículos híbridos, qualquer desbalanceamento acima de 30 mV em repouso já indica anomalia. Um delta de 147 mV é um desequilíbrio crítico e severo entre os módulos.
2. Módulo E em colapso localizado: O laudo mostra que enquanto os módulos A, B, C, D e F operam de forma perfeitamente saudável e equilibrada na faixa de 63,36 V a 63,43 V, o Módulo E opera isoladamente abaixo de todos, registrando 63,29 V.
A Volvo está tentando confundir a ausência de uma luz de pane geral acesa no painel com a ausência de um defeito físico no componente. O Módulo E está claramente defeituoso, com células incapazes de reter a tensão nominal, puxando o desempenho de todo o veículo para baixo. Isso configura um claro Vício Oculto (Art. 26, 3 do Código de Defesa do Consumidor).
O carro continua imobilizado na concessionária autorizada (desde o dia 7/10/26). Diante do exposto, exijo que a Ouvidoria Técnica Sênior da Volvo Cars Brasil assuma a análise do caso, desconsidere a resposta genérica emitida pelo SAC e autorize a imediata substituição em garantia do Módulo E defeituoso, restabelecendo o perfeito funcionamento do conjunto elétrico conforme contratado no momento da compra do veículo.
Caso o reparo em garantia não seja autorizado imediatamente, o caso será escalado para as esferas judiciais com o pedido de cumprimento forçado da garantia, perdas e danos pelo período de privação do uso do bem e danos morais.
Fico no aguardo de um contato de alguém da engenharia que saiba interpretar o próprio laudo do sistema VIDA da marca.
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4Interações da reclamação
Volvo Cars - Automóveis respondeu
03/11/2026 às 12:42
Prezado Sr. Denys,
Agradecemos pelo seu contato e pela oportunidade de acompanhar sua manifestação, registrada sob o protocolo n *****.
Entendemos sua preocupação com a autonomia elétrica do seu XC60 T8 Recharge.
Informamos que o caso foi avaliado tanto pela concessionária autorizada quanto pelo setor técnico da Volvo. Após a análise dos parâmetros apresentados no relatório técnico e das verificações realizadas, o veículo encontra-se dentro das normalidades do produto.
Além disso, conforme nossa política de garantia, os automóveis Volvo híbridos ou a combustão comercializados no Brasil possuem 24 meses de garantia, sem limite de quilometragem, para inconvenientes relacionados à fabricação ou montagem, desde que diagnosticados pela concessionária. A garantia do veículo expirou em 10/2023.
Compreendemos que esse posicionamento possa não corresponder à sua expectativa, especialmente diante dos questionamentos apresentados em sua manifestação. Reforçamos, contudo, que nossa conclusão se baseia nas análises técnicas realizadas pelas equipes responsáveis e nas condições previstas em nossa política de garantia.
Agradecemos por compartilhar suas preocupações e permanecemos à disposição para esclarecer eventuais dúvidas sobre a avaliação realizada.
Consumidor respondeu
04/11/2026 às 14:29
A resposta pública emitida pela Volvo Cars Brasil chega a ser alarmante e demonstra uma tentativa deliberada de induzir o consumidor e o público ao erro.
Vocês afirmam textualmente na resposta que: "A garantia do veículo expirou em 10/2023" devido ao prazo de 24 meses. Contudo, omitiram propositalmente a informação de que, conforme a própria política oficial da Volvo Cars Brasil, a bateria de alta tensão (sistema híbrido) do XC60 T8 Recharge possui garantia contratual estendida de 5 anos ou 100.000 km. Ou seja, o conjunto de baterias está rigorosamente COBERTO pela garantia de fábrica.
Se o componente está na garantia, por que o SAC utilizou o argumento de que a garantia expirou em 10/2023?
Além disso, vocês voltaram a ignorar os dados matemáticos do relatório oficial do próprio sistema de vocês (Volvo VIDA - WIFI VCC-526365-1) anexado a esta reclamação, onde consta que o Módulo E opera abaixo de todos os outros (63,29 V) gerando um Delta de Tensão crítico de 147 mV.
Diante dessa resposta evasiva que nega os próprios termos de garantia de 5 anos da bateria híbrida da marca, reitero que estou retirando o veículo da concessionária sob total protesto e acionando imediatamente as esferas judiciais através de uma Ação de Obrigação de Fazer por descumprimento de garantia contratual e Vício Oculto (Art. 18 e 26 do CDC), onde um perito judicial avaliará os 147 mV de desbalanceamento que a engenharia de vocês insiste em chamar de "normalidade".
Essa postura não condiz com uma marca que se vende como premium e sustentável.