O que aconteceu
Realizei a compra de um veículo VOLVO com a R1 MOTORS à vista no pix, na ocasião o veículo estava anunciado R$ 12.*******,00 acima do preço da Tabela Fipe. Mediante algumas tratativas e negociações com o vendedor Gilberto, conseguimos chegar num acordo e ainda assim, paguei um valor cerca de R$ 6.*******,00 acima da Tabela Fipe pensando que fosse ter uma verdadeira experiência ao ter escolhido uma loja tão requisitada e prestigiada na região da zona sul e fosse ter 0 ZERO problemas e dores de cabeça. Bom, como mencionado foi oque eu imaginei e idealizei, mas na verdade mal sabia eu do verdadeiro transtorno e completo caos que me aguardavam pela frente. Pois bem, antes de concluir o negócio realizei um Test drive no veículo e observei que estava fazendo um ruído na suspensão dianteira, oque me estranhou muito em virtude do carro demonstrar estar muito bem conservado e ter rodado apenas 34.000km. O vendedor disse que não era para me preocupar, pois o carro passaria ainda por uma revisão geral na oficina da própria loja (R1 SERVICE) antes de ser entregue e que estava dentro da garantia da loja inspecionar o ruído na suspensão, assim como realizar a troca de óleo e dos filtros. Pedi para dar uma olhada no manual do veículo e de primeiro momento observei que foram carimbadas 4 revisões, contudo devido a empolgação do momento não me atentei de início que somente a primeira revisão havia sido realizada na concessionária VOLVO, as 3 demais foram realizadas em oficinas terceiras e nem poderiam ter sido carimbado o manual, por não ser autorizado VOLVO, sendo que no anúncio estava informado que todas as revisões haviam sido realizadas em concessionária. Como havia a questão da garantia dos 90 dias da loja, me senti seguro e acabei fechando negócio com a loja e efetuando o pagamento via pix. Para a minha primeira surpresa o carro estava previsto para ser entregue após 20 dias, isso por que o pagamento havia sido no PIX.
A principio me disseram que o veículo estava consignado na loja e com alienação financeira, mas como ainda iam subir para a oficina para fazer a tal manutenção preventiva (troca de óleos, filtros, coisas de rotina, etc).. seria o tempo suficiente para fazerem os trâmites burocráticos administrativos para solicitar a baixa na alienação com o banco onde o carro estava financiado e resolver a transferência para a loja com o antigo proprietário.
Pois bem, retirei o veículo no dia combinado, numa quarta-feira para ser mais exato, o combustível estava na reserva da reserva, sendo que quando tinha feito o test drive o nível do combustível estava um pouco acima de /4.. após passar um transtorno danado, felizmente consegui chegar ao posto e colocar um pouco de combustível já quase próximo a Av. Vinte e três de Maio para chegar até em casa. No dia seguinte ao ligar o carro estava apresentando a mensagem no computador de bordo BATERIA FRACA.
No sábado seguinte tinha uma viagem e aproveitei para curtir o carro novo, ao chegar no posto para completar o tanque, frentista pediu para conferir o motor, a principio e no meu ponto de vista estava tudo OK (Devido o carro ter ficado 20 dias em preparação), mas por educação deixei ele conferir o motor e para minha surpresa havia simplesmente uns 2 dedos do liquido de arrefecimento no reservatório do motor e na parte de colocar água para lavar o para-brisa o frentista simplesmente teve que completar com 2 regadores cheio.
Questionei-me como que um carro que se diz ter passado por uma revisão preventiva sai da oficina dessa forma, com praticamente quase nada no reservatório do liquido de arrefecimento e sem água no reservatório do para-brisa? Se algo que é visível é assim, imagine o que não está visível então?
Na estrada observei que o veiculo estava fazendo o mesmo barulho na suspensão que inicialmente havia observado durante o Test drive realizado. Entrei em contato com o vendedor que passou o contato do Sr. PEDRO responsável pela oficina da loja para agendar para levar o carro para inspeção. Assim foi feito, combinamos o dia e enviei o carro para ser feito inspeção e resolver sobre a questão do barulho na suspensão. O veículo ficou 2 semanas na oficina (13 dias para ser mais específico). De primeiro momento me disseram que o problema era um dos amortecedores estar danificado e também precisar trocar o coxim.
Entretanto, como a loja havia uma espécie de parceria com outra loja iam mandar recuperar (reforçar) o amortecedor e que o problema seria resolvido. Eu disse que NÃO, não queria que colocassem peça RECONDICIONADA em um carro que eu paguei R$ 6.*******,00 acima da tabela fipe para ter 0 dor de cabeça e já estava 2 semanas sem o carro. Após muita discussão com o pessoal da oficina, eles me disseram que o dono da loja, um tal de Sr. Roberto não havia autorizado colocar peças NOVAS no veículo e que, portanto iam mandar recondicionar o amortecedor e quanto a bateria iam deixar na carga (sendo que o próprio pessoal da oficina haviam dito que não estava segurando a carga, era necessário uma bateria NOVA).
Novamente disse que eu NÃO autorizava colocar peças recondicionadas no veículo e que era para montar da mesma forma que estava com as peças danificadas mesmo, pois iria levar o veículo numa concessionária para resolver fora da garantia da loja e depois o advogado da minha empresa resolveria com o jurídico da loja sobre questões de reembolso.
Mediante a isso o pessoal da oficina me retornou informando que o dono da loja havia ficado furioso, mas havia autorizado colocar peças NOVAS no veículo, inclusive trocar a bateria por uma NOVA, pois estava acusando no computador de bordo.
Chegado o dia combinado para retirar o veículo na oficina, observei que haviam rodado 16km com o carro sem nenhuma justificativa, sendo que a bateria havia sido trocada na própria oficina. Ficaram de verificar nas imagens das câmeras para ver oque havia acontecido e o motivo pelo qual foi rodado 16km com o veículo e me retornariam para me dar uma satisfação. Passados menos de 15 dias após ter retirado o carro da oficina, o mesmo voltou a apresentar os mesmos ruídos e estalos na suspensão, além de apresentar a mensagem de BATERIA FRACA no computador de bordo. Novamente acionei o Sr. Pedro da oficina (R1 SERVICE) que efetuou novo agendamento para realizar nova inspeção. (Aqui quero deixar também registrado todo o transtorno que tive nas 4 viagens ao ter que voltar para casa de transporte público, gastos e despesas com viagens de UBER, que totalizaram mais de R$ *******,00, além do tempo perdido me ausentando da minha empresa para ter que deixar o carro pela segunda vez na oficina e voltar para casa e depois sair de casa para buscar o carro na oficina). Nesta segunda vez o veículo ficou 17 dias parado na oficina para reparo, onde foi me passado que o problema estava novamente no amortecedor que havia estourado novamente, isso porque eu apenas havia feito 1 única viagem com o carro (bate e volta inclusive) no mesmo dia até Aparecida do Norte no Vale do Paraíba/SP e os demais dias o veículo ficou parado em minha residência. Novamente foi constatado problema na bateria e nos amortecedores, assim como no outro coxim, pois ao invés de já terem trocado o kit completo (prevenção) durante a primeira vez que gerou o acionamento da assistência téhttps://******* não, na primeira vez trocaram de apenas um dos lados e agora teve que trocar também do outro lado, assim como um dos batentes. Estranha-se aqui, novamente, um veículo com apenas 34.000km com esses problemas de suspensão agora pela 2 vez e em menos de 15 dias ter estourado novamente o amortecedor.
Transpassados os 17 dias fui buscar o veículo na oficina e dessa vez haviam me garantido que havia sido trocado novamente os amortecedores, assim como um dos coxins e um dos batentes, além da bateria NOVA (novamente), mas que dessa vez o problema estava solucionado de uma vez por todas. Ao conferir o estado do veículo, observei que nesta segunda vez haviam rodado cerca de 22km com o carro. Ao questionar o tanto o Sr. Pedro encarregado da oficina, quanto o Sr. Wagner (Gerente da oficina) ambos não conseguiram dar nenhuma explicação sobre o motivo pelo qual foram rodados 38km com meu carro somados as 2 vezes em que o veículo esteve na oficina. A principio alegou que o carro ficava numa espécie de estacionamento nas dependências da oficina, mas que era um local fechado, mas iriam investigar através das câmeras de segurança e dariam um retorno.
Questionei-os sobre a diferença do nível do combustível havia sido gasto durante esse passeio dos 38km e como uma espécie de CALA-BOCA mandaram completar o tanque num posto de combustível que fica localizado na rua de trás da oficina na tentativa de tapar o sol com a peneira ou tentando minimizar o problema acreditando que talvez eu não abrisse uma reclamação ou fizesse uma avaliação negativa.
Pois bem, agora 60 após a primeira vez que levei o carro para fazer a primeira inspeção na oficina, oque ocorre? Novamente barulhos na suspensão (Seria cômico se não fosse verdade), porém dessa vez optei em não acionar a garantia da loja, ainda que esteja dentro do prazo de garantia, uma vez que perdi total confiança e credibilidade tanto na oficina quanto na loja R1 Motors e R1 blindados, sem falar que após a transferência do documento, estava constando uma multa por excesso de velocidade antes da data em que efetuei a compra.
Optei em agendar a revisão dos 40.******* na própria VOLVO na tentativa agora de resolver esse problema na suspensão.
Com certeza ABSOLUTA foi o PRIMEIRO e o ÚLTIMO veículo adquirido na R1 Motors, NUNCA MAIS..empresa de fachada, péssima experiência, pós-venda MUITO À DESEJAR, dá a sensação de que eles brincam de atendimento ao cliente nessa loja. E o mais engraçado é que os próprios funcionários da oficina falam que o dono da loja dá tchau de mão fechada e só quer LUCRAR e não quer METER A MÃO NO BOLSO na hora de comprar peças (NOVAS) para reparar os veículos vendidos por preços EXPLORADOS e BEM ACIMA da TABELA FIPE.
Não recomendo!!!
Mas caso optem em comprar veículos nessa loja, aconselho levar um bom mecânico de sua confiança e desejo BOA SORTE.