Falha no módulo ABS após recall em Dodge Journey

Olá, Rodrigo, tudo bem?

Protocolo de Atendimento: *****

Conforme contato telefônico realizado em 24/08/2026, mobilizamos nossos setores responsáveis para o acompanhamento da sua Dodge Journey R/T.

Para o posicionamento oficial da Montadora ou qualquer intervenção técnica, é indispensável a conclusão do diagnóstico físico pela Rede Autorizada, unidade capacitada para identificar a causa raiz de anomalias e aplicar os protocolos de engenharia da marca. Ressaltamos que, em casos relacionados ao sistema ABS, ao módulo eletrônico e ao código de falha C2200, a diagnose detalhada, a análise dos módulos eletrônicos e a inspeção do chicote são indispensáveis para determinar a origem da ocorrência e definir as intervenções necessárias para que o veículo retorne ao uso com o padrão de segurança restabelecido.

A Montadora se respalda exclusivamente nos diagnósticos realizados pelos profissionais da Rede Autorizada, devidamente capacitados para identificar eventuais desconformidades e promover os reparos aplicáveis. Diagnósticos realizados por oficinas não homologadas não são considerados para fins de posicionamento técnico ou análise de cobertura.

Verificamos que o período contratual de garantia do seu veículo teve início em 21/10/2014 e foi encerrado em 21/10/2017. Estando o veículo fora da cobertura contratual, a realização do diagnóstico e de eventuais reparos depende da aprovação prévia dos valores apresentados pela concessionária.

Quanto à Campanha de Recall R61, esclarecemos que o Recall é um procedimento previsto em lei para verificar a ocorrência de defeitos e, quando necessário, realizar gratuitamente a adequação ou substituição do componente envolvido. Confirmamos que a campanha vinculada ao seu veículo foi executada em 24/01/2017.

A execução anterior da Campanha R61 e a indicação atual do código C2200, por si sós, não permitem estabelecer uma relação técnica entre a condição apresentada atualmente e o serviço realizado em 2017. Para verificar o histórico do sistema ABS, a condição do chicote, do módulo eletrônico e a eventual relação entre as ocorrências, é indispensável que o veículo e seus componentes originais sejam disponibilizados para avaliação física na Rede Autorizada.

Durante nosso contato, esclarecemos que qualquer análise de reparo depende da conclusão do diagnóstico físico pela concessionária e do encaminhamento das informações técnicas às áreas responsáveis. Sem a avaliação presencial, não é possível determinar a origem da falha, sua eventual relação com a Campanha R61 ou a condição aplicável ao atendimento.

Contudo, você informou que não deseja imobilizar o veículo caso seja necessário assumir custos relacionados ao diagnóstico ou ao reparo. Sem que o veículo seja disponibilizado nas dependências da Rede Autorizada e sem a aprovação dos procedimentos necessários, ficamos impossibilitados de concluir a análise técnica e emitir um posicionamento individualizado sobre a ocorrência.

Estando o veículo fora do período contratual de garantia, torna-se necessária a aprovação do orçamento de diagnóstico apresentado pela concessionária para que sejam realizadas as verificações técnicas. O valor cobrado por peças e serviços é estabelecido pela própria unidade. Por força da Lei nº 6.729/1979 (Lei Ferrari), as concessionárias são empresas juridicamente independentes, com autonomia plena sobre suas operações comerciais, não possuindo a Montadora ingerência sobre os valores e as condições praticadas para diagnóstico e reparo.

Diante da sua decisão de não disponibilizar o veículo para avaliação nas condições apresentadas, ficamos impossibilitados de emitir um posicionamento técnico conclusivo sobre a falha relatada. A Rede Autorizada permanece disponível caso você opte por autorizar o diagnóstico e prosseguir com a análise técnica do atendimento.

Permanecemos à disposição em todos os nossos canais oficiais para qualquer suporte adicional:

📞 Telefone: 0800 703 7140

Atenciosamente,

Tamara Ramos

Central de Serviços ao Cliente Dodge | Reclame AQUI

Prezada Dodge,

Agradeço o retorno, porém preciso corrigir uma informação relevante registrada na resposta apresentada pela empresa, pois não corresponde à minha manifestação.

Eu não me recusei a disponibilizar o veículo para diagnóstico técnico.

O que foi informado por mim é que não autorizarei previamente a execução de reparos, substituição de componentes ou qualquer serviço que implique cobrança, sem que seja apresentado orçamento prévio, discriminado e submetido à minha expressa autorização.

São situações completamente distintas: disponibilizar o veículo para diagnóstico não significa autorizar reparos ou assumir previamente qualquer despesa.

Tenho, inclusive, interesse em que o veículo seja submetido à avaliação da própria Rede Autorizada Dodge, justamente para que a Montadora possa, por meio de seus procedimentos técnicos, verificar a origem da falha atualmente apresentada.

O veículo apresenta falha relacionada ao sistema ABS, com registro do código C2200, e possui histórico relacionado à Campanha de Recall R61, realizada em 24/01/2017.

Não estou afirmando, de forma precipitada, que a falha atual decorra necessariamente daquela campanha. O que solicito é justamente que essa possibilidade seja tecnicamente investigada pela própria Rede Autorizada, inclusive mediante análise do chicote, módulo ABS, conectores, componentes envolvidos e histórico do reparo realizado no Recall.

A própria resposta da Dodge reconhece que, sem a avaliação física, não é possível estabelecer ou afastar tecnicamente eventual relação entre a ocorrência atual e a Campanha R61.

Portanto, não parece razoável que a impossibilidade de conclusão técnica seja atribuída à minha conduta quando continuo expressamente disposto a disponibilizar o veículo para diagnóstico.

Quanto à cobrança

Também deixo expressamente registrado que não autorizo qualquer reparo ou substituição de peças neste momento.

Caso exista cobrança pelo diagnóstico, solicito que a concessionária apresente previamente:

1- valor do diagnóstico;

2- procedimentos que serão realizados;

3- testes e verificações que estarão incluídos;

4- eventual necessidade de desmontagem;

5- condições de pagamento.

Somente após conhecer essas condições poderei decidir sobre eventual contratação de serviço.

O Código de Defesa do Consumidor estabelece, no art. 39, VI, como prática abusiva executar serviços sem prévia elaboração de orçamento e autorização expressa do consumidor, ressalvadas as hipóteses legais. O art. 40 também disciplina a necessidade de orçamento prévio, com discriminação dos serviços e respectivos custos.

Portanto, não existe qualquer recusa de minha parte em permitir diagnóstico. Existe apenas a exigência legítima de que qualquer serviço remunerado seja previamente informado e autorizado.

Quanto à garantia e ao Recall

Tenho ciência de que o veículo se encontra fora da garantia contratual indicada pela Montadora.

Entretanto, a existência de garantia contratual encerrada não encerra, por si só, a discussão acerca de eventual vício oculto, defeito de segurança, responsabilidade por produto ou eventual relação entre a ocorrência atual e uma campanha de recall anteriormente realizada.

O próprio CDC prevê disciplina específica para vícios ocultos, estabelecendo que, nessa hipótese, o prazo decadencial tem início quando o defeito fica evidenciado, além das regras próprias relativas à responsabilidade por fato do produto.

Não estou, portanto, solicitando que a Montadora simplesmente reconheça uma responsabilidade sem investigação.

Estou solicitando exatamente o contrário: que seja realizada a investigação técnica necessária e que a conclusão seja formalizada.

Diante disso, solicito que a Dodge:

1. Retifique o registro de que eu teria decidido não disponibilizar o veículo para avaliação, pois essa não é a minha posição;

2. Indique a concessionária autorizada responsável pela avaliação;

3. Informe previamente eventual valor cobrado exclusivamente pelo diagnóstico;

4. Registre que nenhum reparo, substituição de componente ou serviço adicional está autorizado sem minha prévia e expressa autorização;

5. Ao final da avaliação, forneça relatório técnico contendo os testes realizados, códigos identificados, componentes examinados e conclusão quanto à causa da falha;

6. Informe expressamente se, após a análise técnica, existe ou não relação entre a falha atualmente apresentada e a Campanha de Recall R61, realizada em 24/01/2017.

Reitero: não estou me recusando a colaborar com a Montadora. Estou, inclusive, oferecendo a oportunidade para que a própria Rede Autorizada realize o diagnóstico que a Dodge afirma ser indispensável.

O que não concordo é que a disponibilização do veículo seja condicionada à autorização antecipada de despesas cujo valor e natureza ainda sequer foram apresentados, ou que minha cautela quanto à autorização de reparos seja interpretada como recusa à realização do diagnóstico.

Meu objetivo neste momento é simples: diagnóstico técnico, transparência, documentação da conclusão e, somente depois, eventual decisão sobre qualquer reparo.

Aguardo o posicionamento da Dodge quanto à possibilidade de realização do diagnóstico nessas condições.

Rodrigo Brito

Protocolo n *****

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Quanto à Campanha de Recall R61, esclarecemos que o Recall é um procedimento previsto em lei para verificar a ocorrência de defeitos e, quando necessário, realizar gratuitamente a adequação ou substituição do componente envolvido. Confirmamos que a campanha vinculada ao seu veículo foi executada em 24/01/2017.

A execução anterior da Campanha R61 e a indicação atual do código C2200, por si sós, não permitem estabelecer uma relação técnica entre a condição apresentada atualmente e o serviço realizado em 2017. Para verificar o histórico do sistema ABS, a condição do chicote, do módulo eletrônico e a eventual relação entre as ocorrências, é indispensável que o veículo e seus componentes originais sejam disponibilizados para avaliação física na Rede Autorizada.

Durante nosso contato, esclarecemos que qualquer análise de reparo depende da conclusão do diagnóstico físico pela concessionária e do encaminhamento das informações técnicas às áreas responsáveis. Sem a avaliação presencial, não é possível determinar a origem da falha, sua eventual relação com a Campanha R61 ou a condição aplicável ao atendimento.

Contudo, você informou que não deseja imobilizar o veículo caso seja necessário assumir custos relacionados ao diagnóstico ou ao reparo. Sem que o veículo seja disponibilizado nas dependências da Rede Autorizada e sem a aprovação dos procedimentos necessários, ficamos impossibilitados de concluir a análise técnica e emitir um posicionamento individualizado sobre a ocorrência.

Estando o veículo fora do período contratual de garantia, torna-se necessária a aprovação do orçamento de diagnóstico apresentado pela concessionária para que sejam realizadas as verificações técnicas. O valor cobrado por peças e serviços é estabelecido pela própria unidade. Por força da Lei nº 6.729/1979 (Lei Ferrari), as concessionárias são empresas juridicamente independentes, com autonomia plena sobre suas operações comerciais, não possuindo a Montadora ingerência sobre os valores e as condições praticadas para diagnóstico e reparo.

Diante da sua decisão de não disponibilizar o veículo para avaliação nas condições apresentadas, ficamos impossibilitados de emitir um posicionamento técnico conclusivo sobre a falha relatada. A Rede Autorizada permanece disponível caso você opte por autorizar o diagnóstico e prosseguir com a análise técnica do atendimento.

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