O que aconteceu
Pneu Dunlop com fissura na lateral após apenas 10.000 km Empresa se recusa a reconhecer possível defeito e realizar a substituição
Adquiri um Toyota Corolla Cross 2025, equipado originalmente com pneus Dunlop SP Sport Maxx 050 225/50R18 95V código 418910. Atualmente, o veículo possui apenas aproximadamente 10.000 km rodados.
Ao levar o veículo para realizar os serviços de alinhamento e balanceamento, fui surpreendido com a identificação de uma avaria na lateral de um dos pneus, caracterizada pelo rompimento da borracha, sem qualquer sinal aparente de pancada, impacto ou outro fator externo que pudesse justificar o dano. Ressalto, ainda, que não havia folga na direção, empenamento da roda ou qualquer outra irregularidade que indicasse impacto ou uso inadequado do veículo.
Diante da situação, encaminhei o veículo a uma loja credenciada da Dunlop para avaliação do pneu. Na ocasião, fui informado de que não havia sinais de pancada na roda, tampouco rompimento dos cordonéis (estrutura interna de reforço do pneu), tendo sido constatada apenas uma pequena fissura na lateral, sem causa aparente.
O ocorrido me causou ainda mais surpresa porque já tive outros veículos, como Toyota Hilux, Nissan Kicks e Honda HR-V, todos utilizando pneus da marca Dunlop, sem jamais ter enfrentado qualquer problema semelhante. Pelo contrário, minha experiência anterior sempre foi positiva, com produtos que demonstraram boa resistência e durabilidade.
Entretanto, para minha surpresa e insatisfação, após analisar o pneu, a empresa emitiu parecer contrário à realização do reparo ou à substituição do produto.
Considero essa posição injustificada, especialmente diante das circunstâncias apresentadas: trata-se de um veículo praticamente novo, com apenas 10.000 km rodados, e de um pneu que apresentou uma fissura lateral sem que fossem identificados sinais de impacto, pancada ou qualquer evidência concreta de mau uso.
É preocupante que um pneu, componente essencial à segurança do veículo, apresente esse tipo de avaria com tão pouca utilização, sem que a fabricante apresente uma explicação técnica convincente para a ocorrência ou uma solução satisfatória para o consumidor.
Além do prejuízo financeiro, a situação gera insegurança quanto à qualidade, à confiabilidade e à durabilidade do produto, colocando em dúvida uma marca na qual sempre confiei e que, até então, recomendava com base nas minhas experiências anteriores.
Diante do exposto, solicito:
1. A reavaliação técnica do pneu, considerando todas as circunstâncias relatadas e a ausência de evidências de impacto ou mau uso;
2. A apresentação de justificativa técnica detalhada e fundamentada para a ocorrência da fissura e para a negativa de atendimento em garantia;
3. A substituição do pneu por outro novo, de mesmas especificações, caso constatado defeito de fabricação ou vício do produto.
Espero que a Dunlop reveja seu posicionamento e apresente uma solução adequada, compatível com a qualidade que se espera de uma fabricante de sua reputação e, principalmente, com a segurança e os direitos do consumidor.
O laudo emitido pela empresa e as fotografias do pneu seguem anexos para comprovação dos fatos narrados.
Aguardo um posicionamento tempestivo e uma solução efetiva para o problema.