Ford

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São Paulo - SP

17/04/2018 às 11:42

ID: 34681521

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Sou proprietário do FORD FUSION HÍBRIDO *******, onde só tenho elogios a fazer a respeito do consumo, conforto, tecnologia embarcada, design, quantidade de opcionais, entre outros... Não critico quem reclama do consumo, quando comparado aos dados de referência anunciados pelo INMETRO e pela própria FORD, uma vez que deveriam ser mais realistas, mas acredito que devemos ser mais ponderados com as nossas afirmações, por que, ainda sim, vale muito apena o consumo e economia proporcionada pelo sistema Híbrido quando relacionado o porte, torque e potencia (******* Cavalos), a outros carros da mesma categoria (segmento Premium).

Afirmo que o carro é econômico porque, possuo na família, outros 05 carros: Ford Fusion AWD Ecoboost ******* (Turbo ******* Cavalos); Volkswagen Passat Variant TFSI ******* (Turbo ******* Cavalos); Audi A4 ******* (Turbo ******* Cavalos); Volkswagen Tiguan TFSI (Turbo ******* Cavalos) e Peugeot ******* THP ******* (Turbo ******* Cavalos)... O Fusion Híbrido, com certeza é de longe o carro para uso do dia a dia... Todos os outros carros, sem exceção, rodando no mesmo circuito, modo de condução, horário de pico e velocidade média, não fazem mais do que 5,5 km/l na Cidade e 11,5 km/l na estrada... Apenas o Audi A4 e o Peugeot ******* conseguem melhorar um pouco a referência com 6,5 km/l na Cidade e 12,5 Km/l na Estrada, mesmo assim, ainda ficam contra os 13,5 km/l na Cidade e 16,5 km/l na Estrada do Fusion Híbrido. Quando tiro para fazer a média em avenidas principais, consigo e dependendo do trânsito, chegar a média de 16 à 23km/l na Cidade... Basta fazermos as contas para verificar se vale a pena a diferença de preço do carro Híbrido, de acordo com sua média de uso diário do carro...

Temos outras opções Híbridas no mercado como Toyota Prius e Lexus Ct200 que, não sei afirmar se são mais econômicos, mas em minha opinião de usuário, não se compara o porte, padrão, potencia e nível de opcionais/tecnologia embarcada nos carros...
Onde chamo atenção de todos e, realmente devemos nos apegar, é a questão de sermos pioneiros na utilização da tecnologia, no Brasil, o que, também, nos fará pioneiros nos problemas que possam vir a surgir, ficando *******% dependente do suporte fornecido pela MONTADORA e pela rede de CONCESSIONÁRIAS, como por exemplo, faço uso deste site para NOTIFICAR a FORD MOTOR COMPANY BRASIL LTDA e a concessionária do grupo FORD CAOA (Elivel Automotores LTDA) Localizado Av. João Dias, 2.******* São Paulo - SP, o problema apresentado no meu Ford Fusion Híbrido *******:

Adquiri o carro em 13/04/******* com 17.******* km rodados e o carro se encontra, hoje (17/04/*******), com 39.******* km, mas com todas as revisões, equivalentes aos 70.******* km, conforme plano de manutenção da montadora, realizadas pela concessionária Ford e carimbadas no manual.
Próximo aos 27.******* km o carro começou apresentar de maneira intermitente no computador de bordo a mensagem: "TEMPERATURA LÍQUIDO RADIADOR MUITO ALTA". Enviamos o carro para a concessionária Ford Caoa (Av. João Dias, 2.******* / São Paulo) no dia 10/08/******* com 27.******* km para verificação do problema do sistema de arrefecimento e realização da 6 Revisão, equivalente a dos 60.******* km conforme plano de manutenção.

Foi realizado a 6 revisão e apontado pela Ford Caoa que realmente havia o registro de erro do sistema de arrefecimento no módulo do carro, mas que havia sido realizado a leitura, reset e atualização de todo o sistema, incluindo o do sistema Híbrido, resolvendo o problema.
Após um período de utilização do veículo, o mesmo problema voltou a ser apresentado, também de maneira intermitente, onde retornamos o carro para a concessionária Ford Caoa no dia no dia 11/02/*******. O carro ficou por volta de 02 semanas e foi entregue falando que além da leitura, reset e atualização dos sistemas, realizados novamente, foi revisado o líquido do sistema de arrefecimento do sistema Híbrido, o qual teria sido resolvido o problema.

Após outro período de utilização do veículo, o mesmo continuou a apresentar o problema de maneira intermitente. Pela 3 vez, no período de 07 meses, 02 revisões do plano de manutenção e, cerca de 10.000km rodados, retornamos a mesma concessionária Ford Caoa no dia 16/03/******* para diagnóstico e solução do problema do problema aproveitando para realizar a 7 revisão, equivalente a dos 70.000km conforme plano de manutenção, onde o carro ficou por mais 02 semanas e, por se tratar de uma situação muito específica, tiveram que realizar todos os procedimentos de testes e atualizações junto à montadora Ford onde, chegaram a conclusão de que o problema se encontra da Bomba de Água Elétrica do sistema Híbrido, que esta com seu funcionamento inoperante de maneira intermitente, me passando um orçamento de R$ 3.*******,02 para substituição da peça.

O grande problema é que o orçamento apresentado é apenas para substituição da Bomba de Água Elétrica do sistema Híbrido, onde a própria Ford, CONCESSIONÁRIA CAOA e a MONTADORA, mesmo depois de 07 meses e três tentativas de diagnóstico, não se responsabilizam pela efetiva solução do problema, pois alegam que, além da substituição da peça, pode haver problema no motor do sistema elétrico (híbrido) do carro, ocasionando o aquecimento. É esse ponto que gostaria de chamar a atenção da Ford Montadora, da Concessionária Caoa e dos leitores/possíveis interessados e consumidores de um carro Híbrido. Mesmo o Fusion tendo a garantia expirada em *******, além da dificuldade do suporte, e falta de precisão no diagnóstico para efetiva solução do problema, estamos falando de componentes como Bomba da Água, Motor do Sistema Elétrico e Sistema de Arrefecimento, projetados para longa duração, onde dada as circunstância de apresentação do problema com baixa quilometragem (27.000km) em se tratando de um carro com todo o histórico de manutenção realizado por tempo e, de acordo com o plano de manutenção da montadora, não concordo com o fato de correr o risco de ter que arcar com o prejuízo por erro de projeto ou mesmo necessidade de recall para substituição e solução do problema.
Não autorizamos o orçamento da substituição da Bomba de Água do Sistema Elétrico, retiramos o carro da concessionária Ford Caoa e abrimos um protocolo de reclamação na Central de Atendimento FORD (SAC) N: CAF027684 no dia 13/04/******* na expectativa que a FORD, entenda o problema que vem se estendendo e sem previsão de solução efetiva, levando em consideração que, se trata de um carro/tecnologia conceito onde a qualidade do produto e a opinião dos usuários, serão os principais fundamentos e a grande diferença entre as montadoras que querem comercializar carros Híbridos.

Pesquisando a respeito, encontrei outro proprietário de um Ford Fusion Híbrido (segue link para pesquisa: https://******* ),onde o proprietário esta passando pelos mesmos problemas no sistema de arrefecimento e, além de não encontrar o suporte adequado e necessário na rede de concessionária e da montadora, esta sendo obrigado a levar o carro por diversas vezes e até em diferentes concessionárias, por falta de mão de obra especializada para diagnosticar o carro, onde o obrigaram a realizar vários serviços nas tentativas de diagnósticos e solução, como: substituição do líquido de arrefecimento, substituição dos sensores de temperatura dos motores elétricos e a combustão e, por último, a substituição da ventoinha, onde o proprietário não autorizou com os seguinte dizeres: https://******* não autorizei o serviço pois esta virando brincadeira já. A FORD NÃO CAPACITA SEUS MECÂNICOS PARA SABEREM O DEFEITO DO CARRO E FICAM TROCANDO UM MONTE DE PEÇAS, QUE CUSTAM UM ABSURDO.

Pesquisando sobre problemas com carro Híbrido, ouvi o relato de um consultor TOYOTA onde um taxista levou o seu Prius com *******.000km rodados a concessionária e foi diagnosticado problema no motor do sistema elétrico/Híbrido. Além do rápido diagnóstico, a montadora Toyota, assim que ficou sabendo do caso, autorizou a troca/substituição do motor elétrico, mesmo tendo expirado o prazo e a quilometragem de garantia conforme o plano de manutenção da montadora que, no caso dos taxistas é de *******.000km. Isso demonstra o grande interesse e respeito da Toyota com os seus clientes e que é uma marca focada em manter a liderança e confiabilidade, entendendo que se trata de um componente projetado para longa durabilidade e feito para não ter manutenção, o que faz sentido quando analisamos a quantidade de Toyota Prius que vemos nas ruas, somado a reportagem apresentada no programa Acelerados do SBT, no último domingo do dia 15/04/*******, afirmando que o Toyota Prius não é mais um carro do Futuro e sim do presente, pois em ******* foram vendidos 2.******* unidades, quase a mesma quantidade de vendas de uma BMW série 3 ou de um Golf (segue link da reportagem: https://******* )

Conforme o cumprimento do CÓDIGO CIVIL: Título V Dos Contratos em Geral; CAPÍTULO I Disposições Gerais; Seção V DOS VÍCIOS REDIBITÓRIOS (VÍCIO REDIBITÓRIO ou VÍCIO OCULTO é uma figura do direito comercial e do consumidor, que especifica a possibilidade de existência de um VÍCIO aqui entendido por defeito de forma oculta no bem ou coisa objeto de uma venda e do qual o comprador não poderia tomar conhecimento quando efetuou o negócio e que torne o seu uso ou destinação imprestável ou impróprio, ou ainda diminuindo-lhe o valor. É, portanto, uma garantia da lei, que protege o adquirente de previsão contratual).

A Seção V Dos Vícios Redibitórios está respaldada pelos Artigos ******* ao *******, onde respeitamos o prazo de comunicação e apontamento do problema a concessionária FORD Caoa logo após a sua apresentação, no dia 10/08/*******.

Em resumo, acredito que a FORD acertou na concepção e conceito do FORD FUSION HÍBRIDO mas espero realmente que acerte na qualidade do produto e principalmente no suporte e garantias do plano de manutenção de acordo com o projeto de vida útil dos componentes que vierem a dar problema, por que se não, estética, potência, consumo e relação de equipamentos não servirão de base para a Ford disputar mercado com montadoras que apostam fielmente na fidelidade do cliente em decorrência a qualidade dos seus produtos, como é o caso das montadoras japonesas.

Conforme protocolo de atendimento junto a Central de Atendimento (SAC) Ford N: CAF027684, fico no aguardo do retorno e efetiva solução do problema, sem mais prejuízos financeiros ou operacionais frente ao sonho, escolha e realização de adquirir um Fusion Híbrido.