Meu Jeep Compass zero km apresentou defeitos recorrentes e não foi resolvido

Adquiri um Jeep Compass Longitude 2025/2025, zero quilômetro, em maio de 2025, pelo valor de R$ 212.000,00, na Jeep Strada Pampulha, empresa do Grupo Carbel, Jeep Strada Pampulha. Antes dele, eu já havia adquirido um Jeep Renegade zero quilômetro, confiando na marca e esperando que um veículo de categoria superior oferecesse segurança, qualidade e confiabilidade. Infelizmente, minha experiência com o Compass tem sido marcada por sucessivos defeitos, retornos à concessionária, períodos sem o veículo e falta de uma solução definitiva.

O problema não é um defeito isolado, mas um histórico de ocorrências que compromete minha confiança no produto e na capacidade da rede autorizada de resolver os problemas apresentados.

1. Histórico de defeitos e idas à concessionária

Desde os primeiros meses de utilização, o veículo passou por atendimentos relacionados a diferentes falhas. Entre as ocorrências estão problemas nos sistemas eletrônicos e de assistência à condução, módulo de direção, sistema de arrefecimento, ruídos na suspensão, funcionamento do sistema de ignição, sistema Passive Entry e acabamento ou componentes das portas e do porta-malas.

Em dezembro de 2025, o veículo já havia passado por atendimento em garantia, com registro de serviço aos 12.166 km: houve um problema no sistema ADAS, relacionado ao Active Lane Management. O veículo permaneceu cerca de dois dias na concessionária para diagnóstico e, posteriormente, precisou retornar para a substituição de uma peça. Ou seja, não foi uma situação resolvida de forma simples e definitiva em uma única intervenção.

Em março de 2026, aos 17.813 km, há novo registro de atendimento relacionado ao módulo de direção.

Em maio de 2026, ocorreu um dos episódios mais preocupantes: saiu fumaça pelo capô e pelo interior do veículo. A situação foi assustadora e me levou a sair do carro, pois temi que estivesse diante de um princípio de incêndio. O veículo foi encaminhado à concessionária e permaneceu lá de 7 a 12 de maio, em atendimento relacionado ao sistema de arrefecimento e ao radiador.

Além do risco e da preocupação causados pelo episódio, fiquei sem o carro durante o período de reparo. Solicitei assistência e não recebi veículo reserva, embora entenda que havia previsão contratual para esse tipo de situação. Solicito que a Jeep esclareça formalmente a negativa e informe quais condições contratuais foram consideradas para essa decisão.

Ainda em maio, houve ocorrência de ruído no porta-malas, com relato de componente ou porca solta, exigindo novo atendimento.

Em agosto de 2026, o sistema Passive Entry deixou de funcionar nas portas e no porta-malas. Também houve problema relacionado à ignição e ruído na suspensão, que motivaram atendimento entre 28 de agosto e 3 de setembro.

O problema na suspensão, porém, não foi definitivamente resolvido. Em setembro, o veículo precisou retornar à concessionária por causa do mesmo ruído, além de um problema na maçaneta da porta dianteira esquerda, que se soltou na minha mão.

A ordem de serviço n 000037326, emitida em 28 de setembro de 2026, registra o ruído na suspensão e o problema na maçaneta. O veículo permaneceu na concessionária até 16 de outubro de 2026, um período extremamente longo para quem depende do carro no dia a dia.

Há também relatório de diagnóstico Mopar wiTECH, emitido em 7 de outubro de 2026, aos 29.524,4 km, que registra o código de falha B259A-01, relacionado a falha elétrica geral na maçaneta dianteira esquerda, com status confirmado e pendente. Solicito que a fabricante e a concessionária esclareçam tecnicamente esse registro e sua relação, se houver, com a ocorrência da maçaneta que se soltou. Não considero adequado que um problema dessa natureza seja tratado sem explicação clara ao consumidor.

2. O veículo foi devolvido sem a solução definitiva do problema

Retirei o Compass em 16 de outubro de 2026, acreditando que os reparos haviam sido concluídos. Entretanto, ao voltar a dirigir, percebi que o ruído na suspensão continuava.

Esse ponto é especialmente grave: o veículo ficou semanas na concessionária, houve uma nova intervenção e, mesmo assim, o problema que motivou o atendimento persistiu. O defeito já havia aparecido anteriormente, de modo que não se trata apenas de uma insatisfação com o serviço, mas de uma falha recorrente que continua sem solução definitiva.

Não é razoável que um consumidor compre um veículo de R$ 212 mil, retorne repetidamente à rede autorizada e continue convivendo com defeitos após sucessivas tentativas de reparo.

Também solicito esclarecimentos sobre a quilometragem registrada durante o último atendimento. A ordem de serviço indica aproximadamente 29.520 km, enquanto o relatório de diagnóstico registra 29.524,4 km. Não estou atribuindo qualquer irregularidade a essa diferença, mas solicito que seja explicado o motivo do registro, com o histórico de entrada, saída e testes realizados durante a permanência do veículo na concessionária.

3. Impactos pessoais e profissionais

Sou médica ginecologista e obstetra e tenho uma rotina profissional exigente, com compromissos que dependem de planejamento, pontualidade e deslocamentos seguros. A indisponibilidade recorrente do veículo interfere diretamente na minha rotina e na organização familiar.

Além do tempo perdido com atendimentos, diagnósticos e retornos à concessionária, há o desgaste de não saber se o veículo está realmente em condições adequadas de uso ou se outro defeito aparecerá. A situação se torna ainda mais preocupante diante do episódio de fumaça, dos problemas eletrônicos e da persistência do ruído na suspensão.

A compra de um veículo novo deveria proporcionar tranquilidade e segurança, não uma sequência de incertezas e retornos à oficina.

4. Atendimento comercial e ausência de uma solução compatível com a gravidade do caso

Diante do histórico, procurei a área comercial da Jeep Pampulha para tentar encontrar uma solução. A gerente informou que estava tentando viabilizar uma troca para reverter a experiência negativa e perguntou se eu aceitaria outro Compass Longitude.

A negociação, contudo, não avançou. Foi mencionado que a operação seria dificultada pela situação do financiamento. Entendo que uma troca comercial possa envolver questões financeiras, mas o ponto central não é simplesmente trocar de carro por preferência pessoal ou negociar outro financiamento. O problema é o histórico de defeitos, o episódio envolvendo possível risco à segurança, a indisponibilidade prolongada do veículo e a falta de solução definitiva.

Na minha percepção, a conversa acabou se concentrando na viabilidade comercial de uma troca, sem demonstrar a atenção necessária à gravidade e à recorrência dos problemas. Eu esperava uma postura mais empática e resolutiva, compatível com a situação de uma cliente que comprou um veículo novo e precisou retornar diversas vezes à concessionária.

Não busco um tratamento privilegiado, quero respeito, transparência e uma solução proporcional ao problema enfrentado.

5. O que solicito:

Diante desse histórico, solicito:

Comunicação extrajudicial e prazo para resposta

Informo que já foi encaminhada comunicação anterior por meu esposo, em caráter de notificação extrajudicial, apresentando a situação e buscando uma solução. Reitero, por meio desta reclamação, a necessidade de uma resposta efetiva e compatível com os fatos relatados.

Solicito que a Jeep Strada apresente uma resposta formal por e-mail no prazo de 72 horas úteis, com posicionamento objetivo e proposta concreta de solução. Para contato telefônico, estarei disponível às sextas-feiras, após as 10h.

Caso não haja resposta no prazo solicitado ou seja apresentada uma proposta insatisfatória, darei prosseguimento às medidas administrativas e judiciais cabíveis, com base no CDC. Não considero aceitável que um veículo zero quilômetro, apresente defeitos recorrentes, permaneça longos períodos na concessionária e seja devolvido sem a solução definitiva dos problemas.